Buon anno da ItalianTestDriver.com!
Il 2011 è giunto al termine e tutto lo staff di ItalianTestDriver.com vi ringrazia per averci seguito e sostenuto durante tutto l’anno, augurandovi un buon 2012! In questi dodici mesi ci avete seguito davvero in tanti, in costante aumento di mese in mese. Abbiamo raggiunto risultati davvero sorprendenti, ma soprattutto ogni vostro commento positivo e di ammirazione verso il nostro lavoro in questo blog ci da la forza di migliorare i nostri test e pubblicare notizie sempre più complete e precise. Per questo motivo vogliamo ringraziarvi augurando a tutti voi un felice 2012!! Buon anno a tutti!! Lo staff...
Fiat 500L: prima ricostruzione della nuova monovolume
Fiat sta ultimando i test e le prove su strada della nuova monovolume MPV denominata Ellezero “L0” (sigla di progetto 330), la quale verrà proposta nelle varianti a 5 e 7 posti. La vettura prenderà il posto della Fiat Idea e della Fiat Multipla ed il nome potrebbe essere Fiat 500L per la versione a 5 posti e Fiat 500XL per la versione a 7 posti. La nuova Fiat L0 è costruita sul pianale “Small” della nuova punto che debutterà nel 2013, appositamente modificato per aumentare abitabilità e versatilità. Il nuovo pianale utilizza sospensioni a schema MacPherson all’anteriore, mentre al posteriore non è ancora chiaro se verrà utilizzato uno schema Bi-Link o il classico ponte torcente. Anche se non sono propriamente rivali, questa 500L sfiderà la Mini countryman, grazie al suo aspetto simile a quello di un piccolo suv, ma le principali rivali di questa vettura saranno la Ford B-Max, la Hyundai i20 e l’Opel Meriva. La gamma Motori sarà composta dallo 0.9 TwinAir turbo da 85 CV, dal 1.4 Turbo da 85 CV e dal 1.3 Diesel da 95 CV. La nuova Monovolume Fiat 500L sarà presentata al Salone dell’auto di Ginevra 2012, mentre la versione XL arriverà un anno dopo. DESIGN Grazie alle foto “scappate” dallo stabilimento Serbo di Kragujevac dove la vettura verrà prodotta, possiamo ricostruire l’aspetto della nuova monovolume di casa Fiat abbastanza fedelmente. Nella parte anteriore la vettura avrà linee molto simili alla Fiat 500, ma i proiettori anteriori avranno una forma più ovalizzata e meno arrotondata rispetto alla 500. Nella parte inferiore del paraurti sarà inserita una grande presa d’aria molto simile a quella già presente sulla nuova Fiat Panda, donandole un aspetto molto simile ad una suv. Nelle fiancate e nella parte inferiore del paraurti posteriore saranno inserite le fasce paracolpi in plastica nera come sulla nuova Panda, sottolineando l’indole da suv della nuova ellezero e non solo da monovolume. Al posteriore i fari saranno arrotondati e orizzontali, allungandosi leggermente verso le fiancate (come sulla Mini Paceman e sulla Citroen DS3). La nuova monovolume di casa Fiat non sarà solo una MPV per famiglie come la Fiat Idea, ma si proporrà anche come piccolo suv. La versione a 7 posti denominata Fiat 500XL sarà proposta tra un anno ed avrà una lunghezza leggermente maggiore per ospitare la terza fila di sedili al posteriore, anche se non è stata ancora ufficializzata. MECCANICA e PIATTAFORMA La nuova Fiat Ellezero utilizzerà la nuova piattaforma modulare denominata “small”, dalla quale nasceranno anche la nuova Fiat Punto nel 2013 e la nuova Alfa Romeo MiTo. La piattaforma sarà utilizzata per costruire tutte le vetture...
Alfa Romeo: nel 2013 la Giulietta avrà la variante Sportwagon
Secondo alcune indiscrezioni rilasciate da alcuni dirigenti di Alfa Romeo ad AutomotiveNews, la gamma Alfa Romeo verrà arricchita introducendo la variante Station Wagon della Giulietta. La vettura verrà introdotta nel 2013 e sarà basata sempre sul pianale C-evo, lo stesso che attualmente utilizza la Giulietta coupè. La carrozzeria avrà linee sportive ma uno sbalzo posteriore leggermente più accentuato ed il lunotto posteriore meno inclinato, per aumentare la capacità del bagagliaio, rientrando in una parte di mercato che il gruppo Fiat non copre dal 2002. Con la Giulietta Sportwagon la vettura subirà un restyling, il quale verrà introdotto poco dopo anche sulla coupè. La Giulietta Sportwagon non sarà esportata negli Stati Uniti in quanto il mercato americano non gradisce questo genere di vetture, preferendo berline e suv. Inoltre il pianale C-evo non rispetterebbe le normative di sicurezza previste per il mercato americano e durante i primi clinic test, l’abitacolo non ha convinto gli acquirenti oltreoceano. Le motorizzazioni che equipaggeranno la Giulietta Sportwagon saranno le stesse utilizzate per la coupè, così come per il cambio automatico. ...
Buon Natale e buone Feste da ItalianTestDriver.com!
Lo staff di ItalianTestDriver.com augura a tutti voi un felice Natale e di passare buone feste! Tanti auguri a tutti! Vi ringraziamo per essere così numerosi a seguire il nostro sito ogni giorno, per i vostri commenti e per apprezzare i nostri articoli. Ci auguriamo che continuerete a seguirci e a farci conoscere ai vostri amici e parenti! Ancora tanti auguri di Buon Natale e buone Feste! Lo staff...
Alfa Romeo: nuove vetture e ritorno in USA nel 2013
Si è parlato molto in questi ultimi anni del ritorno di Alfa Romeo nel mercato Americano, prima nel 2006, poi nel 2012, data in cui molto probabilmente Alfa sarebbe tornata in un mercato così importante e fiorente rispetto a quello europeo. Anche questa volta però, Alfa Romeo rimanda tutto ad una nuova data: il 2013. E’ lo stesso Sergio Marchionne, amministratiore delegato del gruppo Fiat-Chrysler, a indicare questa data e ad illustrare le motivazioni che spingo i vertici a rimandare sempre questo ritorno in America. Marchionne inoltre svela molti particolari delle vetture che andranno in america, che saranno la 4C, la Giulia, il suv di medie dimensioni, una ammiraglia di segmento E e la nuova spider a trazione posteriore. LE MOTIVAZIONI DEL RITARDO Sergio Marchionne ha affermato: “Alfa non può essere un brand di poco valore che costruisce “buone” vetture. Chi sceglie Alfa Romeo ama il piacere di guida e si aspetta una vettura all’altezza. Dobbiamo prendere come riferimento Audi e BMW, e sappiamo bene quanto e come hanno lavorato entrambi i brand per arrivare al livello in cui sono oggi. Per questi motivi quando presento un prodotto Alfa Romeo, so bene che dovrà essere migliore di quello tedesco o quantomeno allo stesso livello e in questo momento non posso andare negli Stati Uniti finchè non raggiungeremo questi standard“ Questo è il motivo principale con il quale Marchionne giustifica il ritardo nella commercializzazione di Alfa Romeo negli stati uniti. Oltreoceano infatti, il brand Alfa Romeo è posizionato ben più in alto di come lo si percepisce in Europa ed entrare nel mercato con poche vetture e inferiori a quelle tedesche sarebbe fatale per il marchio. Marchionne ha poi continuato svelando il suo piano per Alfa: “La priorità è lanciare sul mercato americano modelli Chrysler di segmento C e D, con relative motorizzazioni, cambi e soluzioni tecniche. In seguito, prenderemo il meglio di Chrysler, Dodge e Jeep e lo porteremo ad un livello superiore, con nuove sospensioni e soluzioni tecniche adatte per Alfa Romeo. Per attuare tutto questo ci vorrà più di un anno, anche perchè servono motori migliori e più prestazionali per le Alfa. Infatti abbiamo già pronto il 1.8 interamente in alluminio in grado di essere montato sia longitudinalmente che trasversalmente sulle vetture. Non voglio confrontarmi con Audi e BMW finchè non avrò le vetture giuste. Per questi motivi Alfa Romeo otterrà le migliori tecnologie del gruppo, come il nuovi motori pentastar con tecnologia MultiAir ed un nuovo cambio automatico a 9 rapporti che verrà installato su vetture a trazione posteriore e integrale. Tutto questo si ritroverà sulla berlina di semento E...
