Salone di Ginevra 2012 (Live): Skoda Citigo 5 porte
Skoda presenta al salone di Ginevra la nuova Skoda Citigo 5 porte, sorella gemella della Volkswagen Up! e della Seat Mii. La vettura ha un anteriore più elegante e “serio” rispetto al “sorriso” della Up!, dove troviamo la nuova calandra orizzontale insieme al nuovo logo Skoda, che ora è completamente cromato su sfondo nero e abbandona definitivamente i colori verde, nero e bianco. Fiancate e posteriore rimangono fedeli alla versione a 3 porte, ma ovviamente aumentano versatilità e abitabilità. La vettura è adatta per l’utilizzo quotidiano, pratico e veloce, senza troppi fronzoli. [Show as slideshow] 1 2 ► INTERNI Gli interni della Skoda Citigo 5 porte sono assemblati con cura, ma i materiali utilizzati sono di medio livello e alcune soluzioni tecniche sono discutibili. La plancia è semplice, quasi spoglia, ed ospita radio, comandi del clima ed il sistema di navigazione touch screen (optional). Mancano le bocchette centrali di aerazione e le plastiche sono dure. Inoltre in tutto l’abitacolo sono assenti le plastiche ed i rivestimenti che solitamente troviamo su porte e bagagliaio. Nella Citigo invece le portiere hanno le lamiere a vista, così come nel bagagliaio ed pannelli porta hanno plastiche molto dure Al posteriore lo spazio permette di viaggiare comodamente in due e lo spazio per le gambe è più che buono. I sedili sono comodi e leggermente rialzati, aumentando comfort e comodità. Come abbiamo già detto, i finestrini posteriori hanno un’apertura a compasso (foto a destra), come nelle vetture a tre porte degli anni ’90, soluzione adottata per diminuire i costi. Il finestrino si apre verso l’esterno di circa 10 centimetri, anche se questa soluzione non permette di fare entrare molta aria. Il bagagliaio è piatto e lineare ed ha una capacità 251 litri, ampliabile fino a 959 litri abbattendo il divanetto posteriore. Il vano bagagli però non è rivestito e le lamiere color vettura sono a vista, soluzione non molto bella da vedere e poco costosa. Nel complesso la Skoda Citigo a 5 porte è una vettura comoda e dal facile utilizzo, adatta a soddisfare il frenetico traffico quotidiano, senza fronzoli o altro ma semplicemente svolgendo il suo lavoro. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2...
Salone di Ginevra 2012 (Live): nuova Ford B-Max
Altra anteprima mondiale molto attesa a Ginevra è la Ford B-Max, monovolume compatta dalle dimensioni ridotte che prenderà il posto della Ford Fusion. La grande novità introdotta da questa vettura è il sistema “Easy Access Door” ovvero l’assenza del montante centrale della vettura. La soluzione, oltre ad essere stilisticamente bella da vedere, è stata scelta da Ford per rendere l’accesso alla parte posteriore più agevole e veloce, migliorando la versatilità anche grazie alle porte posteriori scorrevoli. Questa grande innovazione però è stata unità ad una grande sicurezza. Infatti nonostante non sia presente il montante centrale fisso, esso è stato integrato nelle portiere anteriori e posteriori, le quali sono state ulteriormente irrobustite con l’utilizzo di acciai altoresistenziali nelle zone più soggette a sollecitazioni. Il design riprende fedelmente il family feeling della gamma Ford, con la grande calandra anteriore ed i fari anteriori di notevoli dimensioni. [Show as slideshow] 1 2 ► INTERNI Gli interni della Ford B-Max sono molto comodi e ben realizzati. I materiali utilizzati sono di buon livello, così come gli accostamenti delle plastiche. La plancia presenta una design pulito e lineare con una grande manopola centrale, con la quale si imposta il computer di bordo. I pulsanti sono intuitivi ma in alcuni casi troppo piccoli ed il materiale con cui è rivestita la parte centrale si sporca facilmente. Il volante è comodo ed ergonomico ed il cruscotto è chiaro e leggibile. I sedili in tessuto chiaro sono di buona fattura e molto comodi, donando all’abitacolo un aspetto elegante. La parte posteriore offre ampio spazio ed il divanetto è molto comodo, anche se si viaggia meglio in due. L’abitabilità e la versatilità sono esaltate dall’assenza del montante centrale e già dal primo ingresso nell’abitacolo se ne apprezza l’assenza. Le porte scorrevoli si azionano e spostano con facilità e l’accesso alla parte posteriore è agevole e comodo. All’interno, l’assenza del montante aumenta lo spazio percepito, donando all’abitacolo un aspetto più ampio. La chiusura della porta scorrevole avviene velocemente e sempre con il minimo sforzo ed è seguita da un suono lieve, a tutto vantaggio del comfort. Vi sono però alcune imperfezioni. Infatti non appena si apre la porta scorrevole posteriore, non si può fare a meno di notare la parte inferiore della porta, la quale presenta numerosi elementi meccanici sporgenti a vista (foto a destra). Inoltre appena sopra, vi è un elemento in plastica che collega la porta alla base del divanetto posteriore. Queste due soluzioni non sono ottimali, in quanto durante la discesa dalla zona posteriore, con il piede con cui scendiamo dall’abitacolo possiamo schiacciare o agganciare l’elemento in plastica deteriorandolo nel tempo o romperlo, non...
Salone di Ginevra 2012 (Live): Hyundai i30 Wagon
Hyundai presenta in anteprima mondiale al salone di Ginevra la Hyundai i30 Wagon, versione station wagon della Hyundai i30. La Hyundai i30 Wagon è una vettura dalle linee pulite ed eleganti con un design piacevole e riuscito, grazie al nuovo stile introdotto dalla casa chiamato “Fluidic Sculpture”, nato dal centro stile Hyundai in Germania. L’anteriore presenta grandi fari che si protendono verso il passaruota anteriore con luci diurne a LED a forma di “onda”. La fiancata è pulita e lineare nella quale vi è una leggera nervatura che nasce dalla portiera anteriore per terminare nel faro posteriore. Il posteriore ha gruppi ottici diversi dalla versione a 5 porte, i quali infonsono alla vettura un aspetto “maturo” ed elegante, da vera segmento D. Grazie all’aumento del passo e della lunghezza totale della vettura, la versatilità e l’abitabilità migliorano notevolmente ed il bagagliaio aumenta di 150 litri. [Show as slideshow] INTERNI Gli interni della Hyundai i30 Wagon sono la vera sorpresa. Non appena si entra nell’abitacolo della i30, la qualità percepita è molto elevata, così come comfort e abitabilità. I materiali utilizzati e gli accostamenti delle plastiche sono di ottimo livello, dando la sensazione di cura e solidità. La plancia è ordinata e semplice, con pochi pulsanti e tutti al posto giusto. Il volante è ergonomico e ben fatto e contiene tutte le principali funzioni, come telefono, cruise control e comandi del computer di bordo. Il cruscotto, molto chiaro e leggibile, presenta uno schermo lcd tra contagiri e contachilometri, il quale visualizza alcune informazioni relative alla vettura, come quali porte sono aperte, l’indicatore della temperatura dell’acqua e del livello del serbatoio di carburante, anche se questi ultimi sono leggermente piccoli. Di ottima fattura i sedili, rivestiti in pelle traforata di ottima qualità. Le cuciture sono perfette è la comodità è elevata. Sia all’anteriore che al posteriore, il comfort è ai massimi livelli così come l’abitabilità. Al posteriore il divanetto può ospitare comodamente tre persone e lo spazio per le gambe è abbondante. Il bagagliaio ha una capacità di 528 litri, la quale può arrivare fino a 1.672 litri con lo schienale del divanetto posteriore abbattuto. Il vano bagagli è lineare e ampiamente sfruttabile, grazie anche a due piccoli binari che permettono di caricare piccoli oggetti senza che questi si spostino liberamente nel bagagliaio. La soglia di carico è bassa e questo facilità il carico e lo scarico dei bagagli. La Hyundai i30 Wagon ha una qualità costruttiva davvero ottima ed una comodità da classe superiore, il tutto unito ad una grande sensazione di solidità. La sfida alle vetture tedesche è iniziata e la i30 ha tutte le carte in regola per...
Salone di Ginevra 2012 (Live): nuova Ferrari F12 Berlinetta
Grande attesa al Salone di Ginevra per l’ultima vettura nata in casa Ferrari, la nuova Ferrari F12 Berlinetta. Questa nuova vettura, erede della Ferrari 599 GTB Fiorano, utilizza il nuovo V12 6.2 litri Ferrari il quale le ha permesso di essere la Ferrari più potente di sempre. La nuova Ferrari F12 Berlinetta (trovate la scheda tecnica qui) presenta un design inedito, evoluzione dello stile utilizzato dalla Ferrari 458 Italia e alla Ferrari FF. I fari anteriori hanno un nuovo design più aggressivo, così come tutta la parte anteriore anteriore e le fiancate, le quali esaltano la sportività della nuova Ferrari. Anche la parte posteriore è completamente inedita, con nuove nervature ed un nuovo estrattore che utilizza gli scarichi “soffiati”, mantenendo comunque i tipici fari circolari completamente a LED. La vettura si presenta bassa e ben piantata a terra, ma allo stesso tempo molto elegante. Come perla 599, sono state eliminate tutte le appendici aerodinamiche esterne, a favore di una linea più sinuosa e minore resistenza all’aria. [Show as slideshow] 1 2 ... 4 ► DESIGN ed INTERNI La nuova Ferrari F12 Berlinetta è una vettura unica, in grado di fondere in un’unica vettura potenza, eleganza, sportività e aggressività. Il taglio dei fari, la presa d’aria sul cofano, gli sfoghi laterali, l’estrattore posteriore, il potente V12 da 740 CV, elementi che difficilmente riescono ad unirsi perfettamente per formare una vettura elegante e sportiva, ma l’abilità degli ingegneri Ferrari e del design di Pininfarina hanno permesso la creazione di questa fantastica vettura. Gli interni della nuova Ferrari F12 Berlinetta hanno una inclinazione decisamente sportiva, con nuove bocchette di aerazione di ispirazione aeronautica e largo utilizzo di fibra di carbonio e pelle Frau. Il cruscotto è composto da due schermi lcd posti a lato del tachimetro centrale, i quali visualizzano tutte i dati relativi alla vettura. Come su tutte le ultime vetture del cavallino, il volante ospita tutte le funzioni principali da utilizzare durante la guida, come indicatori di direzione, accensione fari e motore ed il manettino grazie al quale si può scegliere ed impostare il comportamento globale della vettura. I sedili rivestiti in pelle Frau sono molto comodi e contenitivi, mantenendo un buon livello di comfort. Lo spazio interno è ampio anche per persone alte 1,95 metri e la visibilità è ottima. Il bagagliaio è ampiamente sfruttabile grazie al set di valigie fornite da Ferrari, le quali sono di ottima fattura e presentano il cavallino rampante in rilievo su ognuna. Molto curato il vano motore, completamente ricoperto in carbonio, il quale esalta il nuovo V12 Ferrari da 740 CV dipinto di rosso. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2 ......
Salone di Ginevra 2012 (Live): nuova Peugeot 208
Peugeot porta al debutto in anteprima mondiale la nuova Peugeot 208, vettura compatta di segmento B erede della Peugeot 207. La vettura è un taglio netto con il passato Peugeot offrendo un design più pulito e ricercato, abbandonando la tipica presa d’aria anteriore a “bocca di squalo” a favore di una nuova calandra di dimensioni più contenute. Anche i proiettori anteriori sono stati ridimensionati, a vantaggio di un design più elegante e riuscito, con ottime proporzioni. La fiancata presenta una leggera nervatura nella parte centrale delle portiere ed è impreziosita dalla linea cromata che ricopre la line di cintura della vettura. Anche la parte posteriore abbandona i canoni stilistici Peugeot, con un design più pulito e fari posteriori completamente a LED dal design elegante. La variante a 5 porte si distingue da quella a 3 porte dalla nervatura sulla fiancata e dalla vetrata laterale più ampia e dal design differente nella parte posteriore. Allo stand Peugeot di Ginevra la nuova Peugeot 208 era esposta nelle versioni a 3 e 5 porte, tutte rigorosamente full optional. (Continua…) [Show as slideshow] INTERNI Gli Interni della nuova Peugeot 208 sono rivestiti con materiali di buona qualità ed hanno un ottimo assemblaggio. Ma è il design a stupire, grazie all’unione perfetta di stile moderno ed eleganza. Il volante è davvero ben fatto e la strumentazione chiara e leggibile. Lo schermo centrale touch screen (optional) è intuitivo e facilmente utilizzabile mentre pedaliera e cambio in alluminio donano all’abitacolo della 208 un tocco di sportività. Al posteriore lo spazio è minimo e l’accesso non è dei più agevoli. Nel caso in cui si cerchi comodità e versatilità, meglio optare per la versione a 5 porte, la quale offre molto spazio al posteriore ed una maggiore abitabilità. Il bagagliaio ha una capacità di 285 litri. GALLERIA IMMAGINI [Show as...
Salone di Ginevra 2012 (Live): nuova Golf GTI Cabriolet
Volkswagen presenta la nuova Golf GTI Cabriolet, versione sportiva della variante scoperta della Golf. La vettura presenta lo stesso stile e design della Golf GTI berlina, con anteriore sportivo caratterizzata dalla calandra e presa d’aria centrale a nido d’ape e doppia striscia rossa tipica delle versioni GTI. Il parabrezza è stato leggermente abbassato ed il tettuccio in tela a impiega 11 secondi per richiudersi nel vano bagagli. La Gol GTI Cabriolet è una vettura piacevole e dal design riuscito e nonostante sia la versione GTI, riesce comunque a mantenere stile ed eleganza, senza esagerazioni. Insieme alla calandra e al logo GTI, la vettura è equipaggiata con i tipici cerchi Denver da 17″ pollici e fari posteriori bruniti. Le finiture della vettura sono di buon livello, anche se vi sono alcune sbavature abbastanza evidenti. (continua…) [Show as slideshow] 1 2 ► INTERNI Gli interni della Golf GTI Cabriolet sono comodi e tutto è al posto giusto. Il rivestimento dei sedili è l’inconfondibile tessuto Jacky, presente su tutti i modelli GTI e tutto l’abitacolo presenta cuciture rosse a contrasto. Al posteriore l’abitabilità è sufficiente e l’accesso ai sedili posteriori è molto pratico nel caso in cui il tettuccio sia aperto. Quando è chiuso invece, l’accesso è difficoltoso, in quanto la vettura non presenta maniglie interne a cui appoggiarsi. Il bagagliaio ha una capacità di 250 litri e l’apertura del portellone è facilitata dal logo Volkswagen che fuoriesce e funge da maniglia. Il perimetro dell’abitacolo è percorso da una modanatura in alluminio satinato ed il tettuccio in tela ripiegato nella parte superiore del bagagliaio rimane allo scoperto. Infatti quando il tettuccio in tela viene aperto o chiuso, non si alza la parte superiore del bagagliaio (come invece accade per la Eos) e la capote in tela rimane scoperta. Esteticamente la soluzione è piacevole grazie alla sensazione di retrò, ma vi è una imperfezione evidente. Nella parte posteriore della vettura, alle spalle dei poggiatesta posteriori, vi sono due aperture dalle quali fuoriescono e rientrano i maccanismi meccanici del tettuccio apribile (Foto a lato). Questi meccanismi, anche se posti abbastanza distanti dai posti posteriori, potrebbero essere raggiunti da mani o braccia, con il rischio di procurarsi danni. Abbiamo chiesto agli addetti del brand il perchè di questa scelta tecnica, dato che la Volkswagen Eos non presenta questo difetto, e la risposta è stata che non sono necessarie coperture in quella zona in quanto i meccanismi sono difficilmente raggiungibili, ma soprattutto la soluzione ha permesso di ridurre i costi. Questo dettaglio stona in una vettura così ben realizzata, come aver adottato un solo pistoncino per sostenere il cofano motore invece che i soliti...
