Nuova Peugeot 308 GT: la sportiva del leone
Al Salone di Parigi 2014, Peugeot ha presentato la nuova Peugeot 308 GT, versione sportiva della compatta del leone anche in versione station wagon. Non estrema ma neanche “fiacca”, si presenta un pelo più cattiva delle versioni “normali” per accaparrarsi quella fetta di pubblico più giovanile che cerca dinamismo anche in una tranquilla berlina due volumi francese ed è questo il compito della nuova Peugeot 308 GT. Con la nuova Peugeot 308 il marchio francese ha completamente rivoluzionato il senso del design e della praticità dei nostri giorni: una plancia minimalista, un volante più piccolo e maneggevole che si adatta alla strumentazione. Il tutto con rifiniture che ben superano la qualità della vecchia 308. Insomma, un vera e propria rinascita per il segmento C. E con la versione GT cosa vogliono dimostrare? Semplice, che la 308 può piacere a tutti, ma veramente a tutti, con una versione sportiva ma non eccessiva. Così la Peugeot ha deciso di inserire fari a LED, prese d’aria aggiuntive che integrano gli indicatori di direzioni, specchietti retrovisori in nero laccato, finestrini posteriori oscurati, cerchi in lega da 18 pollici diamantati e doppio terminale di scarico trapezoidale integrato in un diffusore (sempre nero laccato). Entrambe le versioni utilizzano inoltre un telaio con regolazioni specifiche, impianto frenante maggiorato, sospensioni più rigide e un assetto ribassato di 7 mm all’anteriore e di 10 mm al posteriore. La nuova Peugeot 308 GT sarà in vendita a partire da novembre 2014 con un prezzo di circa 28.000 euro. INTERNI Per gli interni invece si è voluto dare un tocco di eleganza sportiva colorando di nero il cielo dell’abitacolo e inserendo cuciture rosse su volante, cambio e sedili in pelle sportivi, in modo che si crei un contrasto aggressivo. Il volante è sagomato e la strumentazione ha il fondo a scacchi. Il piacere di guida è amplificato dal Driver Sport Pack, di serie su entrambe le motorizzazioni, equipaggiamento che soddisfa le sensazioni degli amanti delle auto sportive agendo sui seguenti parametri. Questo Sport Pack offre una sonorità del motore amplificata e più sportiva; un quadro strumenti a sfondo rosso che visualizza coppia, potenza, pressione del Turbo, accelerazione longitudinale e trasversale; un servosterzo più rigido e reattivo; una risposta del pedale dell’acceleratore e del cambio automatico più pronta e sportiva e Paddle al volante. Nel caso in cui si desideri viaggiare ugualmente in tranquillità, il conducente può mettere in stand-by il Driver Sport Pack grazie ad un pulsante inserito sulla consolle centrale. MOTORI, CONSUMI E PRESTAZIONI Le francesi 308 GT e 308 SW GT saranno disponibili con il quattro cilindri turbo benzina 1.6 THP da 205 CV e 285 Nm di coppia abbinato al cambio manuale a 6 marce in grad0 di coprire lo0-100 km/h...
Honda HR-V: ecco come sarà la nuova SUV compatta
Ricordate l’Honda HR-V? Quella prodotta dal 1999 al 2005 che fece tanto successo? Bene, Honda ha da poco deciso di ripetere quel successo presentando al Salone dell’auto di Parigi il prototipo della nuova Honda HR-V, per tornare a competere nel settore delle piccole SUV in un mercato in continua espansione. Il concept presentato s’avvicina molto a quelle che saranno le linee della versione stradale: l’alta compatta dimostra un look ibrido a metà fra una coupé ed un SUV quindi molto sportiveggiante, giovanile e alla moda. Insomma, ha le carte in regola per dar del filo da torcere alle sue concorrenti, anche a quelle che già riempiono una buona fetta di mercato, come Nissan Juke. Chiaramente come da filosofia Giapponese, rispecchiata al 100% in Honda, il voler donare a questa nuova nascitura un taglio più accattivante non deve pregiudicare i fattori di comfort ed abitabilità. Gli ingegneri della Honda ancora una volta sono riusciti nel loro intento innovandosi ed innovando con soluzioni efficaci ed efficienti: diverse modalità di posizionamento dei sedili, un bagagliaio piatto al quale l’aggiunta dell’abbattimento dei sedili non fa che aumentarne la capacità senza comprometterne appunto la superficie che rimane completamente piana e regolare. Inoltre per sfruttare al limite l’abitacolo, il serbatoio è collocato in posizione centrale. Per quanto riguarda la scelta delle motorizzazioni Honda non ha ancora rilasciato nessuna dichiarazione ma è facile immaginare l’impiego del benzina 1.5 i-VTEC da 150 CV aspirato (con possibilità di abbinamento ad un motore elettrico) in uso alla Jazz e del diesel 1.6 i-DTEC da 120 CV in uso alla Honda Civic. IMMAGINI HONDA HR-V CONCEPT [Show as...
Hyundai i30 T-GDI Turbo Metano: “l’offensiva ecologica” di Hyundai
Sempre più rivolta alla clientela europea, la casa coreana presenta al salone di Parigi un prototipo che potrebbe riscuotere notevole successo fra il pubblico. Il modello interessato è la Hyundai i30 T-GDI Turbo Metano, vettura del segmento C del marchio. Il cuore è tutto ecologico: il propulsore è un 1.4 T-GDI bifuel (benzina-metano) in grado di erogare 117 CV e una coppia di 206 Nm disponibile con continuità da 1.500 a 3.500 giri/min, al quale può essere associata una unità di trasmissione automatica a doppia frizione e sette rapporti. L’emissione di C02 si attesta a 87 g/km rendendola, con 3 anni di anticipo, idonea ai severi standard di emissioni Euro 6C, in vigore dal 2017. Questi dati sono ottenibili grazie alla sovralimentazione che permette altresì di limitare l’effetto “pigrizia” di cui sono affetti i tradizionali propulsori aspirati a gas naturale e consente di limitare notevolmente i consumi (e le spese per il carburante). Ovviamente una centralina elettronica gestisce il passaggio da gas a benzina qualora il primo sia esaurito. Un’altra novità mondiale è rappresentata dal serbatoio di stoccaggio del gas. I tecnici della Hyundai propongono un serbatoio rettangolare composto da fibra di vetro e materiale plastico altamente resistente in grado di ospitare ben 15 kg di metano alla pressione di 200 bar. Questa innovazione ha consentito di posizionare il serbatoio sotto al piano di carico posteriore, lasciando le dimensioni del baule pressoché inalterate (378/1316 litri). Questo tipo di serbatoio, inoltre, è più economico e leggero dei tradizionali serbatoi in acciaio. Bel passo in avanti perciò. Per il resto l’auto è sempre la medesima: il design è elegante e sportivo, gli interni sono classici ma curati, l’abitacolo è spazioso ed accogliente e la sicurezza è ai vertici con le 5 stelle Euroncap. La garanzia si presuppone sia di 5 anni a km illimitati, tipica delle vetture Hyundai. Con il motore T-GDI la Hyundai si prepara alla sfida con le dirette concorrenti del gruppo Volkswagen e Fiat che già da tempo stanno commercializzando e puntando sui veicoli bifuel. Questa i30 ha tutti i buoni propositi per fare centro, puntando sul comfort di marcia, sui bassi costi di gestione e di mantenimento e, cosa non di poco conto, sul basso impatto ambientale da utilizzo. Non ci resta che attendere ulteriori dettagli dalla Casa...
Nuova Suzuki Vitara: immagini ufficiali e novità
Fin dal suo debutto sul mercato nel 1988, la Suzuki Vitara ha guadagnato ampi consensi grazie al suo stile, al design, alle dimensioni compatte idonee ad un impiego cittadino, a cui si aggiungono comfort e elevate prestazioni su strada e nei percorsi off-road. A distanza di 26 anni dal primo modello, quegli stessi tratti distintivi sono stati ripresi e utilizzati per la nuova Suzuki Vitara, SUV compatta dalle dimensioni ridotte, perfetto per l’uso cittadino ma anche per l’off-road grazie al sistema ALLGRIP e alla trazione integrale. La nuova Vitara offre un design moderno e ricercato, un taglio netto con i modelli attuali, derivato strettamente dalla concept Suzuki iV-4 presentata lo scorso anno al salone di Francoforte. La nuova Vitara offre una nuova calandra anteriore che ospita il logo Suzuki racchiuso in un esagono, nuovi fari moderni, cofano bombato e luci diurne a LED. Le fiancate sono irrobustite da una nervatura centrale e da passaruota allargati, mentre la parte posteriore ha fari particolari dalla forma esagonale. La vettura viene offerta inoltre con carrozzeria bicolore con tetto, minigonne, contorno fendinebbia e specchietti esterni di colore nero oppure bianco. La nuova Suzuki Vitara sarà prodotta nello stabilimento Suzuki di Magyar, in Ungheria, e sarà commercializzata nei primi mesi del 2015 in tutto il mondo come SUV compatto globale di Suzuki. Dimensioni esterne Lunghezza 4,175 metri Larghezza 1,775 metri Altezza 1,61 metri Passo 2,5 metri Dati tecnici Cambio Manuale a 5 o 6 marce – Doppia Frizione a 6 marce Trazione Anteriore o Integrale Servosterzo Elettrico Diametro di Sterzata – Serbatoio – Bagagliaio 375 litri (- con divanetto posteriore abbattuto) Peso 1.300 kg Cerchi in lega da 15″, 16″ e 17″ pollici Pneumatici 215/60 R16 o 215/55 R17 Freni Anteriori A disco autoventilanti Freni Posteriori A disco autoventilanti Caratteristiche Carrozzeria SUV compatto Porte 5 Posti 5 Tetto Rigido anche bicolore Segmento C SUV Produzione Lancio Gennaio 2015 Restyling – Stabilimento Magyar (Ungheria) INTERNI Gli interni della nuova Suzuki Vitara sono semplici e funzionali, perfetti per chi desidera uno stile senza troppi fronzoli. La plancia si sviluppa in orizzontale con un design semplice e nella stessa colorazione della carrozzeria esterna, accogliendo il display Touch-screen da 7″ pollici del sistema di infotainment. Le bocchette di ventilazione circolari hanno un aspetto retrò “anni ’90” ed è presenta anche il sistema di accesso Keyless con avviamento tramite pulsante. Al centro del tunnel centrale è inserito il selettore del sistema ALLGRIP, il quale offre quattro modalità in base alle condizioni del fondo stradale ed alle esigenze di guida, assicurando una guidabilità ottimale su strada e nei tratti off-road. Per quanto riguarda la sicurezza, debutta il sistema RBS (Radar Brake System), sistema che utilizza un radar per prevenire...
Alfa Romeo Giulietta Sprint: nuovo allestimento sportivo
Per celebrare i 60 anni dalla nascita della Giulietta Sprint del 1954, Alfa Romeo porta al debutto in anteprima mondiale a Parigi la nuova Alfa Romeo Giulietta Sprint, nuovo allestimento che rende omaggio alla capostipite delle moderne Gran Turismo, oltre che uno dei prodotti simbolo del Made in Italy. Nel 1954 l’Alfa Romeo presentava al Salone di Torino la Giulietta Sprint, un’agile coupè disegnata da Bertone che “inventò” così il segmento delle compatte ad alte prestazioni. La Giulietta infatti è stata la prima vettura di serie ad essere equipaggiata con un motore bialbero completamente in alluminio derivato dal mondo delle corse: un 4 cilindri da 1,3 litri che le consentiva di raggiungere i 165 km/h, al vertice della categoria in quegli anni. Fu proprio la Giulietta negli anni Cinquanta a far sognare gli automobilisti di tutto il mondo rendendo per la prima volta accessibile il desiderio di possedere un’Alfa Romeo. Su questi valori è stata pensata la nuova Alfa Romeo Giulietta Sprint che offre un’estetica unica rispetto alla Giulietta, prestazioni esaltanti e dotazioni tecnologiche al top. La nuova Sprint si contraddistingue per il logo “Sprint” esterno posto sulle fiancate, cerchi in lega Sprint da 17″ pollici a 5 fori (18″ pollici optional), calandra, maniglie, calotte degli specchietti esterni e cornici dei fendinebbia in tinta antracite, vetri posteriori oscurati e paraurti posteriore con un nuovo estrattore e due terminali di scarico cromati. Lo scudetto anteriore mantiene i bordi cromati, mentre la parte interna è color antracite per aumentare l’aspetto da sportiva. Con queste nuove caratteristiche esterne, la Giulietta Sprint riesce a distinguersi e ad offrire tanta sportività mantenendo ugualmente lo stile inconfondibile ed elegante della Giulietta. INTERNI Gli interni sono caratterizzati da una grande cura per i dettagli e dalla elevata qualità dei materiali scelti. L’abitacolo è caratterizzato infatti da un ambiente sportivo nero con elementi a contrasto di colore rosso, come le impunture presenti su sedili in tessuto e Alcantara, volante e cuffia del cambio e del freno a mano. Il logo Alfa Romeo è cucito sui poggiatesta, mentre il contorno della plancia ha una trama identica a quella della fibra di carbonio, così come i pannelli porta. Non potevano mancare infine il computer di bordo con sistema Uconnect da 6,5″ pollici con mappe 3D e comandi al volante, Cruise Control, sensori di parcheggio posteriori e climatizzatore automatico bizona. MOTORI e PRESTAZIONI Tra le maggiori novità della versione Sprint troviamo il nuovo motore 1.4 MultiAir Turbo Benzina da 150 CV e 250 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce. Il motore consente alla vettura di raggiungere i 210 km/h di velocità massima e di accelerare da 0 a 100...
Fiat 500X: immagini ufficiali e dati tecnici
Finalmente è arrivata. Dopo un’attesa durata anni, Fiat toglie i veli alla Fiat 500X, la priva vera piccola SUV di Fiat che entra di prepotenza nel segmento agguerrito delle SUV compatte, grazie allo stile tipicamente “500” ma allo stesso tempo riuscito e inedito. Lunga 4,25 metri (2 cm in più per la versione adatta al tempo libero), larga 1,80 metri e alta 1,61 metri (in presenza di barre portatutto o trazione integrale le misure sono rispettivamente 1,61 e 1,62 metri), la Fiat 500X ha un frontale molto simile alla piccola Fiat 500, ma è più deciso e ricercato, con fari ovalizzati, paraurti anteriore che ricorda le versioni Trekking e le tipiche luci diurne circolari. Le fiancate sono caratterizzate da passaruota marcati e da una nervatura nella parte bassa delle porte, con un effetto finale solido e “muscoloso”. Il posteriore riprende fedelmente il design della 500, con fari rettangolari con cornici cromate, lunotto inclinato e spoiler sul tetto. Molti affermano che questo posteriore ricorda fin troppo quello della Nuova Mini, ma da sempre i due stili di queste vetture di ricordano e si rincorrono. Esteticamente, non si può che affermare la Fiat 500X sia una SUV compatta davvero riuscita, bella, ricercata e non banale, prenotando di certo una posizione molto elevata nelle classifica delle vendite in questo segmento. Le colorazioni disponibili saranno 12, insieme a 8 disegni diversi per i cerchi in lega da 16, 17 e 18 pollici. La Fiat 500X sarà proposta con trazione anteriore, integrale e anteriore con Traction Plus ed in due diverse versioni con due anime differenti: una più “cittadina”, l’altra ideale per il tempo libero e l’off-road leggero. Entrambe saranno equipaggiate con il cambio manuale a 6 marce, l’automatico a 9 rapporti o l’automatico a 6 rapporti a doppia frizione. La 500X sarà prodotta a Melfi, in Italia, dove si produce anche la Jeep Renegade, e sarà commercializzata in più di 100 Paesi nel mondo, inclusi gli Stati Uniti. In futuro la 500X sarà prodotta anche in Cina per il mercato Cinese. INTERNI La Fiat 500X riesce a rinnovare lo stile 500 anche nell’abitacolo. Infatti i richiami alla 500 sono molteplici, come le maniglie delle porte in stile “retrò”, i sedili contenitivi con impunture a contrasto dal design inconfondibile e la plancia che riprende il colore esterno della vettura con i tre pulsanti circolari al centro. Il volante è nuovo e molto moderno così come il cruscotto a tre elementi circolari alle sue spalle, davvero sportivo e ben fatto, il quale ospita il computer di bordo composto da uno schermo TFT. Al centro della plancia, in posizione elevata, è stato inserito il sistema di infotainment Fiat UConncet da 5″ pollici (6,5″ pollici...
