Con oltre 1.200.000 unità vendute dal 2007 a oggi, il 75% delle quali immatricolate all’estero, la Fiat 500 si afferma come icona Made in Italy per eccellenza. Prodotta dal 2007 in Polonia e dal 2010 anche a Toluca (Messico) per il mercato Nord, la Fiat 500 è commercializzata in più di 100 paesi nel mondo e ha segnato anche il ritorno del marchio Fiat negli Stati Uniti. Nel 2013, anno difficile per il mercato dell’auto Europeo e Ialiano, la 500 ha ripetuto in Europa lo stesso record di quota (13,9%) raggiunto nel 2008, primo anno pieno della sua commercializzazione e per la prima volta nella sua storia, lo scorso mese è diventata la vettura più venduta del segmento A in Europa con quasi 163 mila immatricolazioni, circa il 9% in più del 2012. Nonostante il successo continuo, Fiat ha deciso di ronnovare la piccola di casa presentando la Fiat 500 MY 2014 e la Fiat 500 Cult, nuova versione top di gamma della 500. La Fiat 500 MY 2014 sarà disponibile negli showroom a partire da giugno 2014 e introduce importanti novità, come 3 nuove tinte di carrozzeria (Verde Lattementa, Bianco tristrato e Blu Italia per l’allestimento S e 3 nuove tipologie di cerchi in lega, da 15″ o 16″ pollici, proposti di serie a seconda degli allestimenti.
Esteticamente, il MY 2014 non stravolge la linea perfetta e stilosa della 500 e vengono introdotti un nuovo disegno interni dei fari anteriori e nuove luci per gli indicatori di direzione. La nuova versione top di gamma “Cult” introduce ulteriori piccoli dettagli, come il tettuccio verniciato a contrasto e cornici nere per i fari posteriori. Per il resto, le linee della piccola 500 rimangono le stesse, come è giusto che sia. A livello meccanico, le sospensioni hanno subito una nuova taratura che rende la vettura più rigida e divertente da guidare, diminuendo notevolmente il rollio in curva e il beccheggio. Tutto questo ovviamente non compromette il comfort di guida, sempre piacevole e mai troppo rigido.
INTERNI
Gli interni della 500 MY 2014 mantengano lo stesso design e gli stessi particolari, ma finiture e materiali sono stati migliorati. I sedili infatti sono disponibili in pelle e nelle colorazioni nero, tabacco e rossso con impunture avorio a contrasto. La vera novità è il nuovo e innovativo quadro strumenti con display TFT da 7” pollici alle spalle del volante (disponibilie su S, Cult e Lounge) realizzato in collaborazione con Magneti Marelli, inserito al posto del tradizionale cruscotto analogico. Il nuovo cruscotto digitale è una fusione davvero perfetta tra stile moderno e design retrò e fornisce tutte le informazioni utili al guidatore, come velocità, contagiri, temperatura esterna e del motore. Inoltre, al centro dello schermo vengono visualizzate l’apertura di porte o portellone del bagagliaio a colori e in 3D mentre a seconda delle preferenze del guidatore, si possono configurare le diverse informazioni fornite dal trip computer come percorrenza, consumo istantaneo del carburante, autonomia e molto altro.
Nuovo Allestimento “Cult”
Tra le tante novità introdotte dal Model Year 2014 vi è anche la nuova Fiat 500 Cult, versione top di gamma che racchiude in sé il meglio delle novità 2014 offrendo un esclusivo livello di stile e contenuti tecnologici, come climatizzatore automatico di serie, navigatore GPS TomTom, sistema Blue&me e dettagli estetici molto eleganti e raffinati.
MOTORI
La Fiat 500 MY 2014 offre un’ampia gamma motori, composta dai propulsori a benzina 1.2 da 69 CV, 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV (entrambi disponibili anche con cambio robotizzato Dualogic) e il nuovo 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV e 145 Nm di coppia abbinato al cambio manuale a 6 marce, il quale offre coppia più in basso e maggiore divertimento di guida. Il nuovo propulsore scatta da 0 a 100 km/h in 10 secondi e raggiunge i 188 km/h, prestazioni davvero ottime per una Citycar, unite ad un consumo medio di 4,2 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 99 g/km. Nei motori TwinAir è disponibile la modalità “ECO”, la quale taglia la coppia massima a 120 Nm e la potenza a 98 CV, diminuendo consumi e offrendo una guida più pacata e confortevole. L’unico propulsore Diesel invece è il 1.3 Multijet II da 95 CV mentre la versione GPL è offerto con il 1.2 da 69 CV benzina/GPL.
