Nuova Mercedes E 63 AMG: immagini ufficiali e dati tecnici

Posted By Manuel Morlini on Jan 10, 2013 in AMG, Anteprime, Mercedes, Mercedes 4MATIC, Salone di Ginevra 2013, Sportive a trazione integrale, Trazione Integrale

In seguito alla presentazione della nuova famiglia della Mercedes Classe E con berlina, station wagon, coupè e cabrio, Mercedes presenta ufficialmente la nuova Mercedes Classe E 63 AMG, versione ad alte prestazioni di berlina e station wagon che per la prima volta è disponibile anche con la trazione integrale Mercedes 4MATIC per la versione di punta Mercedes E 63 AMG 4MATIC Model S. La Mercedes E 63 AMG si distingue dal resto della gamma grazie al design sportivo nella parte anteriore, caratterizzato da grandi prese d’aria e dalla nuova calandra “Twin blade” AMG cromata color argento, la quale conferisce aggressività alla vettura. La fiancata è resa più sportiva grazie alle bandelle laterali, mentre al posteriore è stato inserito un nuovo estrattore che integra quattro terminali di scarico. L’assetto della vettura è stato modificato inserendo sospensioni sportive a controllo elettronico RIDE CONTROL AMG e, mentre l’asse anteriore mantiene sospensioni meccaniche, quello posteriore è stato dotato di sospensioni pneumatiche AIRMATIC. In questo modo basta premere il pulsante contrassegnato da un ammortizzatore nella DRIVE UNIT AMG per passare dalla modalità “Comfort” alla modalità “Sport” o “Sport plus”. L’impianto frenante AMG ad alte prestazioni offre dischi autoventilanti forati del diametro di 360 mm a sei pistoncini per l’anteriore e quattro pistoncini al posteriore. Il modello di punta E 63 AMG Model S invece, offre sospensioni anteriori e posteriori ulteriormente migliorate per offrire una tenuta di strada ai massimi livelli, unite ad un impianto frenante in carboceramica ancor più performante. La nuova E 63 AMG è equipaggiata con il potente V8 Biturbo 5,5 litri da 557 CV e 720 Nm di coppia per la E 63 AMG e la E 63 AMG 4 MATIC. La versione top di gamma invece è la E 63 AMG 4MATIC Model S equipaggiata sempre con il V8 Biturbo che eroga una potenza di ben 585 CV e 800 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico sportivo a 7 rapporti SPEEDSHIFT MCT AMG. La nuova Mercedes E 63 AMG sarà commercializzata ad aprile 2013, mentre la E 63 AMG a trazione integrale e la E 63 AMG Modello S saranno lanciate a giugno. Il prezzo? circa 115.000 euro.

[Show as slideshow]

DESIGN

La nuova Mercedes E 63 AMG è una vettura dal design molto sportivo, caratteristica ricercata anche nell’ultimo restyling dell’intera gamma E. L’anteriore offre nuovi fari sportivi e nuove prese d’aria anteriori di grandi dimensioni, mentre al centro è stata introdotta la nuova calandra “Twin Blade”. Il paraurti anteriore è stato ulteriormente personalizzato inserendo la cosiddetta “A-Wing”, ovvero l’ala anteriore che unisce le grandi prese d’aria anteriori chiamata così perchè con il paraurti anteriore forma una “A” stilizzata, iniziale di AMG. Il posteriore rimane fedele al restyling, ma nella parte inferiore è stato incattivito inserendo un estrattore e quattro terminali di scarico. Non mancano ovviamente molti dettagli sportivi, come l’inserto cromato posto sulle bandelle laterali ed il logo AMG su fiancate e portellone del bagagliaio ed i cerchi in lega fucinati AMG a 5 doppie razze in grigio titanio torniti con finitura a specchio, con pneumatici 255/40 R 18 all’anteriore e 285/35 R 18 al posteriore per la AMG e pneumatici 255/35 R 19 all’anteriore e 285/30 R 19 al posteriore per la AMG Model S.

INTERNI

Gli interni delle Mercedes E 63 AMG sono stati dotati di nuovi particolari sportivi e inserti inediti, i quali infondono all’abitacolo un aspetto sportivo ma allo stesso tempo elegante e raffinato. Il volante offre un’impugnatura sportiva ed è tagliato nella parte inferiore come su tutte le vetture sportive. La plancia è rivestita con materiali laccati color nero lucido e alluminio satinato, mentre sul tunnel centrale è stata inserita la leva del cambio automatico (eliminata negli altri modelli) e tutti i pulsanti utili per gestire le sospensioni, le configurazioni di guida e l’elettronica che la vettura può offrire. La più sportiva E 63 AMG Model S ha la plancia rivestita in carbonio, così come i pannelli porta, volante rivestito in pelle e alcantara e sedili sportivi rivestiti in pelle con cuciture grigie a contrasto. Altri particolari inseriti nell’abitacolo sono i poggiatesta anteriori dei sedili sportivi AMG sono stampati gli esclusivi stemmi AMG, la soglia di ingresso AMG con illuminazione bianca nella tecnica a LED, una tendina parasole avvolgibile ad azionamento elettrico per il lunotto (solo per la berlina), il pacchetto protezione antifurto e la pedaliera AMG in Alluminio. Ricca la dotazione di sicurezza di serie che offre l’ATTENTION ASSIST, il COLLISION PREVENTION ASSIST ed i nuovi fari a LED High Performance

MOTORI e PRESTAZIONI

La Mercedes E 63 AMG è equipaggiata con il potente V8 biturbo 5,5 litri disponibile in due step di potenza: 557 CV e 720 Nm di coppia per le versioni E 63 AMG ed E 63 AMG 4MATIC a trazione integrale e la più potente Mercedes E 63 AMG 4 MATIC Model S, la quale dispone di ben 585 CV e 800 Nm di coppia e che permette alla berlina di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi! valori da supercar più che da berlina di segmento E. L’aumento della potenza e della coppia è stato possibile grazie all’adattamento della gestione del motore, all’aumento della pressione massima e ad un innalzamento della pressione di sovralimentazione da 0,9 a 1,0 bar. Nonostante l’incremento della potenza e i migliori valori delle prestazioni di marcia, tutti i modelli della E 63 AMG si distinguono per l’elevata efficienza, i consumi contenuti e le ridotte emissioni di gas di scarico. Nel suo segmento il motore AMG V8 biturbo da 5,5 litri continua ad essere il propulsore V8 di serie più efficiente al mondo, dotato di una cilindrata notevolmente superiore rispetto ai diretti concorrenti.

Il propulsore è abbinato al cambio sportivo automatico a 7 rapporti SPEEDSHIFT MCT AMG, dotato di quattro programmi di marcia: “C” Controlled Efficiency, “S” (Sport), “S+” (Sport plus) e “M” (manuale). La trazione integrale Mercedes 4MATIC AMG è orientata alle massime prestazioni ripartisce la coppia del motore per il 33% sull’asse anteriore e per il 67% sull’asse posteriore. La ripartizione della coppia accentuata sull’asse posteriore garantisce l’elevata dinamica di marcia tipica AMG e il massimo piacere di guida grazie anche all’ESP regolabile su tre livelli. Nella modalità “SPORT Handling” vengono effettuati interventi frenanti selettivi del Torque Vectoring Brake a tutto vantaggio dell’agilità, permettendo di evitare il fastidioso comportamento sottosterzante in curva. Alla base vi è un ripartitore di coppia per la deportanza supplementare sull’asse anteriore motore integrato nel cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG, in modo tale da ottenere il minimo ingombro. Nella E 63 AMG Model S è stato inserito un differenziale autobloccante sull’asse posteriore, ottenendo un ulteriore aumento della trazione a tutto vantaggio della dinamica di marcia e del piacere di guida, soprattutto se si guida in un circuito. Ecco tutti i dati e le prestazioni della Mercedese E 63 AMG: