Posts Tagged ‘Trazione posteriore’
Salone di Ginevra 2013 (live): Alfa Romeo 4C
10/03/2013 | Author Testdriver
Una delle novità più attese al Salone di Ginevra 2013 è l’Alfa Romeo 4C, piccola supercar della casa del biscione chiamata a rilanciare l’intero marchio in tutto il mondo. L’Alfa Romeo 4C ha tutte le caratteristiche che ogni vera Alfa deve avere: trazione posteriore, motore posteriore centrale, due posti secchi ed un peso ridotto. La 4C ha una struttura come le supercar più blasonate, ovvero lo chassis è costituito da una monoscocca realizzata completamente in fibra di carbonio con tecnologia “pre-preg” derivata dalla Formula 1 e adottata solo dalle supercar più avanzate, del peso di soli 65kg, all’interno della quale viene ricavato lo spazio per pilota e passeggero. Anche la carrozzeria della vettura è interamente composta in materiale composito a bassa densità e ad alta resistenza, mentre le strutture anteriore e posteriore del telaio e la gabbia di rinforzo del tetto sono interamente in alluminio. L’utilizzo di materiali compositi e leggeri porta benefici in termini di riduzione del peso (-20% rispetto alla lamiera) e resistenza alla corrosione, garantendo stabilità dimensionale comparabile alla lamiera e migliore dell’alluminio. I sedili infine hanno il guscio composto da materiale composito con una struttura mista in fibra di carbonio e fibra di vetro che garantisce al tempo stesso un’alta resistenza alle sollecitazioni e un peso particolarmente contenuto. Il risultato finale è un peso a secco di soli 895 kg unito alle migliori caratteristiche possibili di rigidità torsionale e resistenza, oltre all’ottimizzazione del baricentro della vettura a tutto vantaggio dell’agilità e della guidabilità nei percorsi più impegnativi. L’Alfa Romeo 4C adotta schemi di sospensioni estremamente sofisticati, come dimostrano i triangoli sovrapposti all’anteriore ed un’evoluzione del McPherson per quelle posteriori. Questa soluzione, unita alla trazione posteriore e allo straordinario rapporto peso/potenza inferiore a 4 kg/CV, è la garanzia del piacere di guida Alfa Romeo favorito anche dalla distribuzione dei pesi (40% sull’asse anteriore e 60% sull’asse posteriore). Inoltre, per chi vuole il massimo in termini di handling, sarà disponibile un kit completo di sospensioni con specifica taratura degli ammortizzatori e barra antirollio posteriore. La 4C è equipaggiata con una evoluzione del 4 cilindri 1.750 litri Turbo Benzina a iniezione diretta da 240 CV e 350 Nm di coppia abbinato al cambio automatico doppia frizione Alfa TCT a 6 rapporti. Lo stile della 4C è inconfondibile, con la perfetta unione tra stile, eleganza e sportività che solo un’Alfa Romeo può dare. I fari anteriori sono forse l’unico neo di questa vettura, in quanto sono particolari e ricercati, ma forse non rendono giustizia alla vettura nel complesso e sarebbe stata gradita una soluzione “tradizionale”. L’Alfa Romeo 4C sarà prodotta in serie in circa 2.500 esemplari l’anno ad un prezzo di circa 45.000 euro. Al lancio è prevista una versione “Launch Edition” in soli 1.000 esemplari, la quale offre inserti esterni in carbonio e inedite prese d’aria, il tutto al prezzo di 60.000 euro.
: Alfa Romeo 4C)
Alfa Romeo 4C: prime immagini ufficiali e informazioni tecniche
12/02/2013 | Author Testdriver
Con un comunicato ufficiale, Alfa Romeo toglie i veli all’Alfa Romeo 4C, vettura coupè sportiva che riporta ad alto livello le vetture prodotte dal biscione e che sarà presentata in anteprima mondiale all’83esimo Salone Internazionale di Ginevra (7-17 marzo), dove saremo presenti per fornirvi le prime impressioni sulla vettura. La 4C porta con se caratteristiche da vera sportiva di razza, con trazione posteriore, motore centrale, corpo vettura in carbonio, due posti secchi, puro stile italiano e prestazioni di alto livello. Progettata dagli ingegneri dell’Alfa Romeo e prodotta nello stabilimento Maserati di Modena, la nuova supercar compatta sarà commercializzata nel corso del 2013 e segnerà il ritorno del marchio italiano negli Stati Uniti, marcando l’inizio del piano di crescita globale di Alfa Romeo. La sigla “4C” si ispira al passato glorioso e richiama la grande tradizione sportiva dell’Alfa Romeo con le sigle 8C e 6C negli anni Trenta e Quaranta che hanno contraddistinto le vetture stradali e da competizione, equipaggiate rispettivamente con 8 e 6 cilindri. Da qui la sigla 4C, la quale con 4 cilindri offrirà una vettura con prestazioni davvero esaltanti. L’obiettivo con cui è stata progettata la 4C era di un rapporto peso/potenza da autentica supercar, inferiore a 4 kg/cv, puntando maggiormente al contenimento dei pesi che alla potenza massima erogata, in modo tale da garantire la massima agilità e prestazioni di alto livello. L’Alfa Romeo 4C infatti impiega tecnologie e materiali derivati da supersportive (tra cui già l’Alfa Romeo 8C Competizione), come la fibra di carbonio, l’ alluminio e la trazione posteriore. La nuova supercar di Alfa Romeo è equipaggiata con il nuovo 1750 Turbo Benzina con iniezione diretta, interamente in alluminio (diverso dal 1750 della Giulietta QV), in grado di erogare una potenza di oltre 230 CV e abbinato al nuovo cambio automatico a doppia frizione a secco “Alfa TCT”, rivisto per offrire il massimo delle prestazioni. Come su tutte le ultime Alfa, anche sulla 4C è presente il selettore Alfa D.N.A. con l’inedita modalità Race.
Nuova Maserati Quattroporte: presentazione ufficiale a Milano (Live)
09/02/2013 | Author Testdriver
Nella splendida cornice del Salone dei Tessuti a Milano, abbiamo partecipato alla presentazione ufficiale della nuova Maserati Quattroporte, ammiraglia del tridente che si rinnova completamente in occasione del suo cinquantesimo anniversario. La nuova Maserati Quattroporte è stata presentata da Natasha Stefanenko e da Giulio Pastore, direttore generale di Maserati per il nord-centro Europa, i quali hanno elogiato le qualità sportive e dinamiche della vettura ed i motori, costruiti insieme a Ferrari a Maranello. Tolti i veli dalla vettura, la nuova Quattroporte si presenta ancor più sportiva e muscolosa di quanto si possa notare nelle immagini ufficiali, ma soprattutto è una vettura bellissima in grado di mantenere la sua naturale eleganza che da sempre la accompagna. Tutti i simboli Maserati sono stati mantenuti ed esaltati, come la grande calandra anteriore con il Tridente al centro, i tre sfoghi sulle fiancate ed il logo Maserati posto sui montanti posteriori. Sono stati confermati inoltre l’arrivo del nuovo motore V6 3,0 litri da 410 CV e 550 Nm di coppia e della nuova trazione integrale “Maserati Q4″, novità assoluta per Maserati. La nuova trazione integrale Maserati Q4 è stata sviluppata completamente da Maserati ed avrà un funzionamento differente dalla trazione integrale tradizionale. La vettura infatti sarà sempre a trazione posteriore per esaltare la sportività di guida e la trazione integrale entrerà in funzione nelle situazioni critiche o di bassa aderenza, in modo tale da offrire una vettura sicura e performante in ogni condizione. Il modello esposto era equipaggiato con il nuovo V8 3,8 litri da 530 CV e 710 Nm di coppia, abbinato al nuovo cambio automatico ZF a 8 rapporti. Il motore V8 permette alla Quattroporte di raggiungendo i 100 km/h in appena 4,7 secondi e una velocità massima di 307 km/h, numeri che rendono la nuova Maserati Quattroporte la più veloce e potente mai costruita e che vanta allo stesso tempo i consumi più contenuti. (continua…)
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Nuova Ferrari Enzo: primi teaser ufficiali della nuova supercar di Maranello
15/12/2012 | Author Testdriver
Ferrari ha diffuso i primi teaser della nuova Ferrari Enzo, conosciuta con il codice di Ferrari F150 per gli addetti ai lavori. In realtà la vettura è conosciuta in rete con il nome di Ferrari F70, anche se il nome della nuova supercar del cavallino non è ancora stato ufficializzato da Maranello. Questi due primi teaser mostrano anteriore e posteriore della nuova vettura, mostrando le linee inedite ed estreme che vedremo con molta probabilità a Ginevra 2013. L’anteriore della nuova Ferrari F70 è davvero estremo e molto sportivo, il quale riesce a trasmettere tutta la potenza e la passione Ferrari decisamente meglio della Enzo, vettura ricordata anche per il design molto particolare che fece discutere. L’abitacolo è spostato come sempre in avanti seguendo il concetto “cab forward” ed ha dimensioni ridotte rispetto al corpo vettura, esaltando le fiancate ed i passaruota della vettura. La parte posteriore ricorda molto la Ferrari F12 Berlinetta, con i tipici fari posteriori circolari completamente a LED, fiancate muscolose e la forma a “T”, che integra i terminali di scarico nella parte bassa centrale. Il telaio di questa vettura è costruito interamente con quattro differenti tipologie di fibra di carbonio, in modo tale da ridurre i pesi e aumentare la rigidità. Grazie all’esperienza in Formula 1, le zone della vettura che dovranno assorbire gli urti sono realizzate con la stessa fibra di carbonio delle monoposto da Formula 1, con il risultato di una maggior resistenza e flessibilità. La Ferrari F70 sarà equipaggiata con il potente V12 6.3 litri in grado di sviluppare quasi 900 CV, abbinato ad un sistema ibrido e di recupero di energia (KERS). La nuova Ferrari F70 prenderà il posto della Ferrari Enzo e con questo design e questa potenza impiegherà davvero poco tempo per entrare nei cuori degli appassionati Ferrari e nella leggenda del cavallino rampante.
BMW Serie 4 Coupè Concept: immagini ufficiali e primi dati tecnici
11/12/2012 | Author Testdriver
BMW ha rilasciato le immagini ufficiali della nuova BMW Serie 4 Coupé Concept, versione coupè della BMW Serie 3 berlina che andrà a sostituire in futuro l’attuale BMW Serie 3 Coupè. La BMW Serie 4 Coupè Concept inaugura una nuova era per le coupè riprendendo la nomenclatura della grandi Coupé BMW, come la BMW Serie 6 e la più datata BMW Serie 8. Le nuove berline della casa dell’elica saranno come sempre molto sportive e potenti, ma allo stesso tempo si concentrerà una maggiore attenzione allo stile, alla qualità e all’esclusività. Con il numero “4″, BMW propone una vettura coupè caratterizzate da una maggiore attenzione allo stile e alla sportività, una maggiore esclusività e con una maggiore differenziazione dalla BMW Serie 3 berlina. In futuro, la nomenclatura delle vetture BMW indicherà con le cifre dispari vetture famigliari adatte a tutte le situazioni, mentre con i numeri pari indicherà vetture sportive, ricercate ed emozionanti. La BMW Serie 4 Coupè Concept è lunga 4,64 metri, larga 1,83 metri e alta 1,36 metri, con un passo di 2,81 metri, dimensioni che permettono anche un grande comfort all’interno. Lo stile è davvero sportivo e ricercato, ben diverso dalle precedenti berline di BMW. L’anteriore infatti è completamente inedito, caratterizzato da un nuovo frontale dotato di grandi prese d’aria laterali, un cofano motore con nervature sportive e luci anteriori completamente a LED dal design simile alle BMW Serie 3 berlina. Le fiancate robuste e marcate riprendono il design riuscito della BMW Serie 6 Gran Coupè, aggiungendo lo sfogo d’aria alle spalle dei passaruorta anteriori, denominato Air Breather. Gli specchietti esterni retrovisori sono da pura concept car, ma la vista laterale di questa coupè è davvero riuscita in ogni millimetro, da togliere il fiato. La parte posteriore è una chiara evoluzione dello stile della Serie 6 Gran Coupè, con gruppi ottici orizzontali di maggiori dimensioni completamente a LED. Nella parte inferiore del paraurti posteriore è stato inserito un grande estrattore molto simile alle prese d’aria anteriori, il quale ospita con grande stile i terminali di scarico. Gli interni mantengono l’aspetto elegante delle grandi berline di lusso BMW, ma allo stesso tempo riescono ad infondere una grande sportività, grazie alla radica utilizzata per rivestire plancia e maniglie delle portiere e alle cuciture a vista dei rivestimenti in pelle per tunnel centrale e sedili. I materiali utilizzati, le finiture e gli accostamenti fanno capire quanto in BMW si voglia rendere esclusiva questa Coupè, con una forte inclinazione verso il lusso. Per quanto riguarda le motorizzazioni e la data di debutto ufficiale delle versione definitiva di questà coupè, BMW non ha rilasciato informazioni ufficiali, ma la presentazione ufficiale di questa BMW Serie 4 Coupè Concept avverrà probabilmente al salone di Ginevra 2013.
Alfa Romeo: confermata la berlina di segmento E erede della 166
29/09/2012 | Author Testdriver
Intorno ad Alfa Romeo vi è sempre grande fermento per ogni piccola notizia o indiscrezione. Dopo anni di incertezze, smentite e ritardi, Alfa Romeo inizia ad avere molte conferme dai piani alti ed in particolar modo da Sergio Marchionne, il quale ha affermato che Alfa Romeo avrà una nuova berlina di segmento E erede della 164 e della 166. Marchionne ha confermato che l’ammiraglia del biscione sarà costruita a Grugliasco e deriverà dalla Maserati Ghibli, dalla quale condividerà meccanica e motori di derivazione Ferrari. Il progetto è già stato confermato ed avviato e sono rientrati oltre 300 lavoratori, dimostrando che il gruppo Fiat crede ancora nell’Italia. Nello stabilimento Maserati di Modena inoltre, sarà costruita la nuova Alfa Romeo 4C e saranno sviluppati e progettati i nuovi motori a benzina, nuove sospensioni e assetto insieme a Ferrari, in quanro le nuove Alfa Romeo e Maserati saranno auto premium e di conseguenza dovranno offrire il massimo della tecnologia in ogni aspetto. Così dopo l’Alfa Romeo 4C, la nuova Alfa Romeo Giulia ed il SUV compatto, Alfa Romeo ottiene la conferma anche della berlina di segmento E, unita alle qualità e alle competenze di Maserati e Ferrari.
Fonte|Corriere
Nuova Jaguar F-Type: immagini ufficiali e prime informazioni
26/09/2012 | Author Testdriver
Jaguar ha divulgato le prime immagini ufficiali della nuova Jaguar F-Type, roadster a due posti con tettuccio in tela della casa inglese. La vettura ha il motore posizionato all’anteriore e la trazione posteriore, caratteristiche d’obbligo per ogni roadster che si rispetti. Per questa nuova Jaguar è stata utilizzata una struttura rigida in alluminio e gli ingegneri hanno lavorato molto per migliorare la risposta di sterzo, freni e acceleratore, in modo tale da offrire una vettura sempre pronta e sportiva. Una parte del lavoro è stata dedicata anche ai terminali di scarico, per offrire una vettura con un sound piacevole e sportivo. La vettura è lunga 4,47 metri, larga 1,92 metri e alta 1,30 metri, con un passo di 2,62 metri, mentre il bagagliaio ha una capacità di 200 litri. Esteticamente la F-Type rompe gli schemi rispetto allo stile delle altre vetture in gamma, a partire dalla nuova calandra anteriore, ora più estesa rispetto a quella tradizionale e attraversata da una barra color nero lucido e dai nuovi fari anteriori più sportivi. Il paraurti è formato da ben quattro prese d’aria, le quali contribuiscono a rendere l’anteriore molto aggressivo. Il cofano motore e le fiancate presentano quattro ulteriori sfoghi d’aria, mentre la parte posteriore offre i tipici fari sottili a LED con un elemento tondo al centro. La parte bassa del paraurti posteriore offre un inedito estrattore e quattro terminali di scarico. L’aspetto estetico è davvero riuscito, unendo perfettamente eleganza e sportività come ogni vettura Jaguar. Se l’aspetto estetico e la meccanica della vettura sono da vera sportiva, i motori non saranno di certo da meno. La nuova Jaguar F-Type infatti sarà equipaggiata con il nuovo 3.0 litri V6 Supercharged da 340 CV per la versione di ingresso e da 380 CV per la versione S. La motorizzazione più potente che equipaggerà le versioni R e RS invece sarà il 5.0 litri V8 da 500 CV. La nuova Jaguar F-Type sarà presentata in anteprima al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre) dove saranno rilasciate tutte le informazioni ufficiali.
Maserati GranCabrio MC Stradale: prime immagini ufficiali e prestazioni
24/09/2012 | Author Testdriver
Maserati ha rilasciato in rete le prime immagini ufficiali della nuova Maserati GranCabrio MC Stradale, versione ad alte prestazioni della scoperta modenese. La vettura è più lunga di 48 millimetri rispetto alla Maserati GranCabrio ed è caratterizzata da un frontale che utilizza un profilo studiato per ottimizzare i flussi e la portanza aerodinamica, i quali sono diversi rispetto alle altre versioni della GranCabrio a causa della maggiore lunghezza vettura. Rispetto alla Maserati GranCabrio, la MC Stradale introduce un nuovo paraurti anteriore più aggressivo e sportivo, fari bruniti e due grandi prese d’aria. Il cofano motore integra due grandi sfoghi d’aria nella parte centrale per ottimizzare il raffreddamento del potente V8, e sui passaruota anteriori sono stati inseriti due ulteriori sfoghi d’aria per il raffreddamento dei dischi freno. La parte posteriore introduce un nuovo spoiler integrato nel portellone del bagagliaio ed un nuovo paraurti, nel quale è stato inserito un grande estrattore con due terminali di scarico al centro. I cerchi sono da 20” pollici MC Design, proposti nella finitura Titanio lucido o Grafite opaco e realizzati con tecnologia flow forming, i quali oltre a essere più leggeri, ripropongono il Tridente nelle doppie razze. Gli interni sono rivestiti in pelle nera con cuciture e logo Maserati bianchi a contrasto. I nuovi sedili, completamente riprogettati sia dal punto di vista estetico che funzionale, sono impreziositi dall’utilizzo di materiali nobili e garantiscono un miglior equilibrio tra comfort e sportività. Inoltre per offrire più spazio ai passeggeri posteriori, il guscio dei sedili anteriori (disponibile anche in fibra di carbonio) è stato riprogettato per garantire 20 mm in più per le gambe dei passeggeri posteriori. Il volante è stato ridisegnato “schiacciando” la corona nella parte superiore e inferiore per garantire una miglior impugnatura, senza creare interferenze con le gambe del conducente. A completare la dotazione sportiva della nuova GranCabrio MC troviamo le palette al volante Trofeo-design di dimensioni maggiori e la pedaliera in alluminio. Il motore della nuova GranCabrio MC è il 4.7 litri V8 da 460 CV e 520 Nm di coppia, abbinato ad un cambio automatico ZF a 6 rapporti MC Auto Shift. Il motore permette alla GranCabrio MC Stradale di scattare da 0 a 100 Km/h in soli 4,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 289 km/h. Il cambio può essere utilizzato in modalità Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport e Ice. In modalità Sport, la GranCabrio Sport prevede anche la modalità super veloce, derivata direttamente dalle corse, che permette cambiate fino al 50% più veloci. La nuova Maserati GranCabrio MC Stradale sarà presentata al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre).
