Archive for January 2013
Nuova Kia Pro Cee’d GT: prime immagini ufficiali della sportiva coreana
29/01/2013 | Author Testdriver
Kia ha divulgato le prime immagini ufficiali della nuova Kia Pro Cee’d GT, versione tre porte sportiva della Kia Cee’d. La nuova Kia Pro Cee’d GT offre uno stile in gran parte inedito rispetto alla versione tradizionale a 5 porte, introducendo una nuova presa d’aria sportiva nella parte inferiore del paraurti anteriore ed una nuova griglia a nido d’ape per la calandra, dove è stato inserito il logo GT. Ad enfatizzare l’indole sportiva contribuiscono anche i nuovi alloggiamenti dei fari fendinebbia, i quali integrano anche le luci diurne composte da quattro sezioni a LED. La fiancata è molto sportiva grazie alle minigonne laterali, alla vetrata rastremata nella parte posteriore e alla linea più filante. Anche la parte posteriore è stata rivista, con nuovi far posteriori a LED dal design molto sportivo, lunotto più inclinato e doppio terminale di scarico. Completano la dotazione sportiva i cerchi in lega da 18″ pollici, l’assetto sportivo e l’impianto frenante potenziato con pinze freni rosse. Gli interni offrono un ambiente sportivo e curato, con sedili sportivi in pelle Recaro di colore nero con impunture rosse ed il logo GT su volante e plancia, sempre di colore rosso. La vettura sarà equipaggiata con il motore benzina 1,6 litri GDI turbo da 204 CV e 265 Nm di coppia abbinato al cambio manuale a 6 marce, che permetterà alla Pro Cee’d GT di coprire lo 0-100 km/h in 7,9 secondi, scaricando tutta la potenza sull’asse anteriore. La nuova Kia Pro Cee’d GT sarà presentata al salone di Ginevra 2013 (7-17 marzo) dove saranno rilasciate tutte le informazioni ufficiali e sarà prodotta da maggio 2013 nello stabilimento di Zilina (Slovacchia) per essere commercializzata a luglio.
Le auto che hanno fatto la storia: Alfa Romeo 8C 2300
25/01/2013 | Author Testdriver
Da oggi inizia la collaborazione tra ItalianTestDriver ed il Registro Italiano Veicoli Storici (www.rivs.it), con i quali scopriremo le vetture storiche che hanno segnato il mondo dell’auto grazie alle loro vittorie e alle loro imprese. Il primo articolo è dedicato ad uno dei modelli che hanno fatto la storia dell’automobilismo: l’Alfa Romeo 8c 2300. Una delle più importanti, più vincenti, performanti e affidabili auto da corsa che si ricordi e che ha segnato i Gran Prix precedenti alla seconda guerra mondiale è sicuramente l’Alfa Romeo “8C 2300”, progettata nel 1930 dall’ingegner Vittorio Jano. Questa vettura, dotata di un propulsore di 2300 cc (come dice il nome stesso) venne realizzata per competere sulle piste più importanti del Mondo ottenendo risultati incredibili, che le hanno permesso di essere oggi una delle più belle e ambite vetture storiche esistenti, quasi introvabili. Già vincitrice del primo Campionato del Mondo del 1925 con il modello P2, progettata sempre da Jano, la casa del biscione decise di affidare all’ingegnere l’evoluzione della sua creatura, creando un motore 8 cilindri in linea (già montato dalla stessa P2) con doppio albero a canne in testa e sovralimentato da un compressore Roots. La vera novità introdotta da Jano fu l’albero motore progettato in due parti, con in mezzo due ingranaggi cilindrici a dentatura elicoidale: uno di questi azionava il compressore Roots, mentre l’altro azionava gli ingranaggi collegati all’albero a camme. Grazie a queste novità meccaniche, la 8C 2300 permise all’Alfa Romeo di competere sulle piste più famose e sotto la guida dei piloti più importanti al mondo, vincendo un gran numero di gare e ricevendo numerosi elogi e apprezzamenti da tutta al stampa europea.
Aston Martin Rapide S: immagini ufficiali della coupè quattro porte sportiva inglese
23/01/2013 | Author Testdriver
Aston Martin presenta la Aston Martin Rapide S, coupè sportiva quattro porte di grandi dimensioni che va a sostituire la Rapide. La sigla S in questo caso non indica una versione sportiva, ma più semplicemente l’aggiornamento del modello con una inclinazione più sportiva. Esteticamente la Aston Martin Rapide S si distingue dalla Rapide per piccole novità estetiche, come la nuova calandra anteriore di grandi dimensioni, disegnata anche per una maggiore protezione per i pedoni, ed alcune finiture cromate. La vera novità è la possibilità di optare per il “Carbon Exterior Pack” che introduce elementi della carrozzeria in fibra di carbonio come gli specchietti esterni retrovisori, l’estrattore posteriore, lo splitter frontale e gli elementi interni dei fari posteriori. Anche gli interni rimangono fedeli a quelli precedenti, con plancia, tunnel centrale e sedili sportivi rivestiti in pelle nera con cuciture a contrasto rosse. L’abitacolo offre la possibilità di abbattere i sedili posteriori per aumentare il vano di carico, caratteristica offerta unicamente da questa vettura nel suo segmento. Per la Aston Martin Rapide S è stato effettuato un grande lavoro per ridurre i livelli di rumorosità e vibrazioni, aumentando l’insonorizzazione del cofano motore e del parabrezza in modo tale da offrire viaggi molto confortevoli in assoluto silenzio. L’Aston Martin Rapide S è equipaggiata con il motore V12 6.0 litri AM11 aspirato da 558 CV e 620 Nm di coppia, con un incremento di potenza del 17% rispetto al motore precedente. Il propulsore permette alla Rapide S di scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e di raggiungere la velocità massima di 306 km/h, con un consumo di 11,8 l/100 km ed emissioni pari a 332 g/km di CO2. La nuova Aston Martin Rapide S sarà disponibile a partire da febbraio 2013 ad un prezzo che non si discosterà di molto da quello della Rapide che sarà comunicato a breve.
Alfa Romeo Giulietta Veloce: nuovo allestimento e prezzi
23/01/2013 | Author Testdriver
Forte del suo successo in Italia con molte soddisfazioni anche in Europa, Alfa Romeo lancia un nuovo allestimento per l’Alfa Romeo Giulietta (prova su strada) chiamato “Veloce”, nome evocativo e glorioso della tradizione Alfa Romeo. Nato nel 1956 proprio insieme alla Giulietta, le versioni “Veloce” furono create con il preciso scopo di identificare vetture contraddistinte da specifiche tecniche e dotazioni tali da renderle più sportive e distintive. L’Alfa Romeo Giulietta Veloce introduce nuovi dettagli stilistici esterni, come i cerchi in lega da 17″ pollici sportivi a turbina con trattamento titanio e pneumatici 225/45, le minigonne laterali, i cristalli posteriori privacy, i proiettori anteriori bruniti, le calotte degli specchi retrovisori esterni con trattamento titanio, le maniglie porte anteriori cromate ed il logo “Veloce” posto sui passaruota anteriori. Gli interni offrono un ambiente dalla tonalità scura in cui spicca il trattamento in titanio per la zona centrale della plancia, il tunnel centrale e le maniglie delle porte. Il volante è in pelle con mostrina nero opaco e cuciture rosse, mentre i sedili si presentano con un nuovo tessuto “Competizione” bicolore Nero / Rosso e cuciture a contrasto. A richiesta, è possibile richiedere il tetto della vettura verniciato in Grigio Magnesio Opaco o Nero Lucido. Nel primo caso, i colori del body proposti in abbinamento sono Nero Pastello, Bianco Ghiaccio, Rosso Alfa, Grigio Antracite, Rosso Metallizzato e Nero Etna. Invece, con il tetto Nero Lucido sono disponibili le tinte Bianco Ghiaccio, Rosso Alfa, Grigio Antracite, Grigio Magnesio e Rosso Metallizzato. Il nuovo allestimento Veloce è disponibile con le motorizzazioni 1.4 Turbo Benzina da 120 CV anche in versione GPL, diesel 1.6 JTDM 105 da CV e 2.0 JTDM da 140 CV. In occasione del lancio, previsto con il porte aperte il 26 e 27 gennaio, Giulietta Veloce verrà proposta al pubblico con la vernice bicolore del tettuccio (880 euro) inclusa nel prezzo e sarà valida fino a marzo 2013.
Fiat premia gli studenti universitari con “Fiat likes U”
21/01/2013 | Author Testdriver
Fiat premia gli studenti universitari più meritevoli con l’iniziativa “Fiat Likes U”, dedicata alla mobilità, allo studio e al lavoro. L’iniziativa è disponibile per otto atenei italiani e realizzata da Fiat in collaborazione con il Ministero dell’Istruzione. Il progetto, partito il 15 settembre, coinvolgerà 280.000 studenti delle città di Torino, Roma, Milano, Salerno, Parma, Cosenza, Pisa e Catania. Grazie ad un servizio di car sharing completamente gratuito, nato in collaborazione con i gestori di ICS (Iniziativa Car Sharing) delle città coinvolte nel progetto, gli studenti avranno a disposizione per 24 ore o per un weekend la nuova 500L e la nuova Fiat Panda, entrando semplicemente nel sito www.fiat.it/likesu, prenotare la vettura e ritirarla nell’area dedicata presso l’Università. Nelle città dove è attivo il servizio di car sharing “Io Guido”, inoltre, le vetture Fiat potranno entrare nelle aree a traffico limitato e parcheggiare gratis. Il servizio sarà disponibile dal 15 gennaio al 15 aprile 2013 presso l’Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano e l’Università di Salerno; dal 1° maggio al 31 luglio presso l’Università di Parma e l’Università di Cosenza; dal 15 settembre al 15 dicembre presso l’Università di Pisa e l’Università di Catania. L’iniziativa non finisce qui. Per ogni ateneo coinvolto, sarà scelto uno studente Fiat Ambassador che avrà il compito di coordinare il servizio di car sharing, dimostrando le proprie doti organizzative e gestionali. Per questo, parteciperà a un corso di formazione dedicato al progetto, ma anche alla conoscenza tecnica e commerciale del mondo Fiat. Il Fiat Ambassador sarà retribuito per il periodo di collaborazione con uno stipendio di 2.000 euro. Non solo: i due migliori Fiat Ambassador saranno premiati con un’auto Fiat in comodato d’uso gratuito per 3 mesi. Fiat inoltre mette a disposizione per ogni università coinvolta 1 borsa di studio del valore di 5.000 euro per tesi di laurea relative al mondo automotive e 8 stage retribuiti in azienda. 8 è anche il numero delle lectio magistralis che i nostri designer, ingegneri e manager terranno negli atenei coinvolti, in collaborazione con l’Erasmus Student Network e le UStation, il circuito delle radio universitarie.
Nuova Chevrolet Corvette C7 Stingray: immagini ufficiali e dati tecnici della supercar americana
20/01/2013 | Author Testdriver
Al Salone di Detroit 2013 (14-27 gennaio) Chevrolet ha presentato la punta di diamante della sua gamma: la nuova Chevrolet Corvette C7 Stingray, supercar americana che si rinnova completamente nelle linee, nella meccanica e nelle finiture interne. Questa Chevrolet è chiamata anche C7 in omaggio alla settima generazione raggiunta e rispolvera la storica denominazione Stingray, derivata dalla Corvette del 1962 disegnata ispirandosi alle forme di una particolare specie di squalo. La nuova Chevrolet Corvette Stringray introduce uno stile moderno e molto sportivo all’anteriore, grandi sfoghi d’aria sulle fiancate ed un posteriore ispirato alla Chevrolet Camaro, con gruppi ottici dalla forma squadrata e ben quattro terminali di scarico. Anche gli interni hanno subito un trattamento nettamente migliore rispetto a quelli della serie precedente, con un design ricercato e meno spartano, ottimi materiali e la ricerca del dettaglio. La Corvette C7 è equipaggiata con il potente V8 LT1 6.2 litri da 450 CV e 610 Nm, abbinato al cambio manuale a 7 marce. Il propulsore permette alla supercar americana di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, con un consumo medio di 9 l/100 km. La nuova Chevrolet Corvette Stingray sarà commercializzata nel mercato nordamericano a partire dal terzo trimestre del 2013. Ecco tutti i segreti della nuova “vette”.
Nuova Alfa Romeo Spider: confermata la produzione insieme a Mazda
18/01/2013 | Author Testdriver
In questi ultimi anni si è parlato spesso del futuro di Alfa Romeo e dei suoi modelli promessi e mai arrivati o delle promesse mai mantenute. Per questi motivi l’accordo preliminare tra Alfa Romeo e Mazda (siglato a maggio 2012) per la costruzione di una nuova spider era stato accolto con molta enfasi, ma accompagnato da quella solita “dubbio” degli appassionati Alfa un’altra auto da sogno finisse nel dimenticatoio per mancanza di soldi, basi meccaniche o altre scuse. Oggi però possiamo affermare che il futuro di Alfa Romeo è ufficialmente roseo. Infatti possiamo dire con certezza che Alfa Romeo avrà la sua Spider, meglio conosciuta anche come “Duetto”, in quanto oggi stesso il gruppo Fiat ha rilasciato un comunicato ufficiale nel quale si afferma che:
A seguito dell’annuncio congiunto del 23 maggio 2012, Mazda Motor Corporation (Mazda) e Fiat Group Automobiles S.p.A. (Fiat) hanno annunciato oggi la firma dell’Accordo Definitivo in base al quale Mazda produrrà una spider a due posti per Alfa Romeo. L’auto verrà prodotta nello stabilimento Mazda di Hiroshima in Giappone a partire dal 2015. Il nuovo spider Alfa Romeo sarà sviluppato per il mercato globale sulla base dell’architettura dell’MX-5 di prossima generazione. In base all’accordo, Mazda e Fiat svilupperanno due vetture a trazione posteriore e distinte nel design, quali icone chiaramente riconoscibili del proprio marchio. Ognuna delle due varianti Mazda e Alfa Romeo verrà equipaggiata con motorizzazioni specifiche per il marchio. Per Mazda, l’accordo rappresenta un’opportunità di migliorare l’efficienza delle proprie attività di sviluppo e produzione e ridare slancio al segmento delle spider a livello globale. A Fiat, consentirà di offrire un’interpretazione moderna e tecnologicamente avanzata del classico spider Alfa Romeo in grado di contribuire al raggiungimento degli obiettivi del marchio entro il 2016.
La nuova Alfa Spider sarà costruita utilizzando lo stesso pianale della futura Mazda MX-5 (non quello attuale) alleggerito di ben 300 kg, progettato da Alfa e Mazda insieme. La vettura avrà due posti secchi, un peso intorno ai 1.000 kg, la trazione posteriore e una meccanica da vera sportiva con sospensioni a doppio braccio oscillante all’anteriore e Multilink al posteriore. Va sottolineato inoltre che Mazda è leader mondiale nella produzione di piccole spider a trazione posteriore come dimostrano le vendite dell’attuale modello della Mazda MX-5 e quindi gli appassionati del marchio non potevano aspettarsi una scelta migliore. Le due vetture avranno in comune solo il pianale, in quanto design, motori, soluzioni tecniche e parte della meccanica saranno completamente differenti. La nuova Alfa Romeo Spider sarà prodotta presso gli stabilimenti Mazda di Hiroshima, in Giappone, dove ingegneri italiani e giapponesi collaboreranno in questo nuovo progetto.
Skoda Citigo a Metano: dati tecnici e prezzi
18/01/2013 | Author Testdriver
Skoda ha presentato la Skoda Citigo a Metano, versione bifuel della citycar della repubblica ceca che si distingue dalla versione tradizionale grazie al logo “Citigo” sul bagagliaio con la parole “go” in verde. La Skoda Citigo a Metano ha subito modifiche all’assetto e sono stati inseriti due serbatoi per il metano rispettivamente da 34,5 litri e da 37,5 litri, mentre il serbatoio di benzina è stato ridotto a 10 litri. L’autonomia a Metano è di circa 400 km, mentre l’autonomia complessiva Benzina/Metano è di circa 600 km. La vettura è equipaggiata con il tre cilindri 1,0 litri da 68 CV e 95 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 5 marce. Sono disponibili di serie le tecnologie Green tec, come il sistema Start&Stop, il recupero dell’energia in frenata e pneumatici a basso coefficiente di rotolamento. Gli allestimenti disponibili per la Skoda Citigo a Metano sono Active, Ambition ed Elegance. L’allestimento Active è molto spoglio, senza radio, sedile regolabile in altezza senza memoria e specchi esterni regolabili a mano. L’allestimento Ambition (660 euro in più) e offre il pacchetto comfort, composto da alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, regolazione manuale in altezza del sedile guidatore e sedile posteriore sdoppiato. Per avere una vettura con una dotazione di serie quasi completa occorre scegliere l’allestimento Elegance (1.160 euro in più) il quale offre oltre agli optional dell’allestimento precedente la Radio CD/mp3, il climatizzatore manuale, cerchi in lega da 14″ pollici, fendinebbia e specchietti retrovisori esterni riscaldati regolabili elettricamente. La Skoda Citigo a Metano ha un prezzo di partenza di 12.040 euro per la versione Active a 3 porte, mentre per la versione a 5 porte si devono aggiungere 500 euro.
