Archive for September 2013
GP Singapore 2013 di Formula 1: Vettel vince davanti ad Alonso e Raikkonen. Sesto Massa
23/09/2013 | Author Alberto
Il Gran Premio di Singapore 2013, tredicesimo appuntamento del campionato mondiale di Formula 1, resterà impresso nelle menti di tutti gli appassionati di questo sport in quanto il binomio RedBull-Sebastian Vettel ha umiliato la concorrenza. Il dominatore indiscusso di questo week-end, non che campione del mondo attuale, è l’imprendibile Sebastian Vettel che conquista tutte le prove libere, qualifiche, e infine la gara. Il secondo che vede la bandiera a scacchi in questa domenica è l’ illuminato Fernando Alonso che indovina il momento in cui fermarsi per cambiare le gomme e beffa tutti gli inseguitori. L’ultimo che partecipa alla festa del podio è un combattente Kimi Raikkonen che, malgrado il dolore alla schiena accusato in tutto il week-end, agguanta l’ultimo gradino del podio effettuando sorpassi incredibili dal primo all’ultimo giro. Quarta e quinta posizione per Rosberg e Hamilton su Mercedes, tallonati dal Brasiliano Felipe Massa. Il sogno del podio si è infranto a pochi giri dal termine per la McLaren, che si è vista sverniciare da numerosi piloti, in evidente difficoltà tecnica nella trazione in uscita di curva. Settimo Button, ottavo Perez e la top ten è chiusa da Hulkenberg su Sauberg e Sutil su Force India. Grande sfortuna per Grosjean che ha dovuto arrendersi insieme alla sua Renualt a causa di problemi tecnici riguardanti il consumo del propulsore francese. Domenica da dimenticare anche per Mark Webber che ha dovuto lasciare la sua Redbull in fiamme in una via di fuga del circuito dopo aver cercato inutilmente di arrivare al traguardo, per lui problemi di pressione al sistema di raffreddamento della vettura che hanno portato all’arrostimento definitivo del motore.
Mercedes Classe S Coupè Concept: ecco come sarà il nuovo corso di stile della stella
20/09/2013 | Author Testdriver
Caratterizzata da una grande eleganza, un’elevatissima qualità e anche da una giusta dose di sportività, la Mercedes Classe S Coupè Concept è una coupè di lusso di grandi dimensioni, che Mercedes presenta al Salone di Francoforte 2013 per svelare il futuro corso di stile che vedremo sulle nuove vetture tedesche. La Mercedes Classe S Coupè Concept è una coupè a quattro posti lunga ben 5,05 metri, larga 1.96 metri, alta 1,41 metri e con un passo di 2,94 metri. Anche le dimensioni dei cerchi in lega sono generose, con pneumatici 265/35 all’anteriore e 295/35 al posteriore e cerchi da 21″ pollici. L’anteriore ricorda sotto molti aspetti quello della Mercedes CLA, con fari a LED High Performance, la grande calandra “Matrix” e due prese d’aria alle estremità del paraurti anteriore che donano aggressività alla vettura, come se “mordesse” l’asfalto (infatti, ricordano molto quelle della BMW Serie 4 Coupè). Le fiancate sono pulite e lineari, con nervature appena marcate, donando allo stile in generale una grande eleganza. La parte posteriore è forse l’unica parte che non coincide molto con il dna e lo stile Mercedes, ma è ugualmente ben fatta ed elegante, con fari sottili a LED e due terminali di scarico. Gli interni derivano strettamente da quelli della Mercedes Classe S, con due grandi schermi da 12,3″ pollici che si estendono su quasi tutta la plancia, volante sportivo a tre razze e una qualità davvero elevata. Gli inserti vanno dalla ceramica all’alluminio spazzolato, mentre la trama dei sedili ricorda quelle delle auto storiche, ma rivista in chiave moderna. Lo stile in generale è molto moderno e futuristico, ma perfettamente unito al design del passato. Molto particolari anche i pannelli porta dove, grazie a particolari fresature, è stato ricavato un disegno molto fine che produce un effetto particolare alle porte. La Mercedes Classe S Coupé Concept è equipaggiata con un motore V8 biturbo 4.6 litri da 455 CV e 700 Nm di coppia, ma non sono state divulgate le prestazioni. A livello tecnologico, la vettura dispone della tecnologia “Intelligent Drive”, sistema che utilizza una telecamera stereoscopica che può riprendere un’immagine tridimensionale della strada che stiamo percorrendo, con una portata di 500 metri di fronte alla vettura. Le persone, gli animali o gli oggetti presenti sulla strada vengono rilevati, indicando la loro precisa posizione nello spazio e il loro movimento. Inoltre al sistema ROAD SURFACE SCAN, la Classe S Coupé individua in anticipo le ondulazioni del terreno, inviando al MAGIC BODY CONTROL tutti i dati per adeguare l’assetto della vettura alla situazione.
Alfa Romeo 4C: immagini ufficiali e dati tecnici del modello definitivo
18/09/2013 | Author Testdriver
Gli alfisti di tutto il mondo aspettavano dai tempi dell’Alfa Romeo 8C Competizione una vera Alfa e, finalmente, la casa di Arese presenta ufficialmente la nuova Alfa Romeo 4C, vera e propria supercar di dimensioni compatte pensata e progettata per contrastare le sportive più blasonate. Presentata al Salone di Ginevra 2011 in veste di concept car, fu subito accolta calorosamente dagli appassionati e si pensò seriamente che potesse essere la vettura che avrebbe permesso il così tanto atteso rilancio di Alfa Romeo. Tutti gli elementi del dna Alfa erano fusi in un’unica nuova vettura e l’attesa era davvero elevata, soprattutto per il timore che finisse nel dimenticatoio come altre vetture in passato. Ma fortunatamente così non è stato. I vertici Alfa hanno creduto fortemente in questa vettura e nel suo grandissimo potenziale e infatti, un anno dopo, al Salone di Ginevra 2013 presentarono la versione definitiva dell’Alfa Romeo 4C. Peso ridotto, carbonio “Pre-Peg” derivato dalla Formula 1, trazione posteriore e motore in posizione posteriore-centrale, sono gli elementi chiave di questa fantastica vettura che viene assemblata nello stabilimento Maserati di Modena da un team altamente specializzato. Lo stile non è da meno, con linee decise scolpite dal vento, aggressività e sportività che si fondono in un’unica vettura. Stile e tecnologia ai massimi livelli: questo è Alfa Romeo. Scopriamo insieme tutte le caratteristiche tecniche della nuova 4C.
Suzuki iV-4 concept: il concept che anticipa la futura SUV
17/09/2013 | Author Testdriver
Al Salone di Francoforte 2013, Suzuki presenta in anteprima mondiale la Suzuki iV-4 concept, concept car che anticipa lo stile e le proporzioni della nuova SUV compatta che debutterà nel 2015. Il concetto con cui viene presentata la Suzuki iv-4 è “domina il tuo terreno”, dal quale si è progettato e sviluppato il concept. Come abbiamo detto più volte, il segmento delle SUV compatte non conosce crisi e anche Suzuki ha deciso di entrare di prepotenza in questo segmento, con linee moderne e decise, quasi da off road. La vettura è lunga 4,2 metri, larga 1.85 metri e alta 1,66 metri, con un passo di 2,5 metri. L’anteriore mostra la nuova calandra Suzuki, composta da cinque elementi trapezoidali. Alle estremità troviamo i nuovi gruppi ottici molto moderni e di impatto, sormontati da un cofano motore con nervature pronunciate. Il paraurti anteriore è l’elemento che mette in mostra i muscoli della iV-4, con un grande paracolpi color nero lucido, fari fendinebbia a LED e protezione sottoscocca in alluminio. Le fiancate sono “forti” e muscolose, con una nervature che inizia dalla parte bassa e continua sul passaruota posteriore. La parte posteriore è scolpita e decisa, con due terminali di scarico cromati e un portellone del bagagliaio forse di dimensioni fin troppo ridotte, ma è pur sempre una concept car. Sia nella parte inferiore del paraurti posteriore che nella parte inferiore delle fiancate, sono stati inserite protezioni in alluminio per proteggere il fondo della vettura nei percorsi off road. Ma questa Suzuki iV-4 sarà adatta all’off road o è la solita SUV media adatta solo alle strade urbane? Oltre alla doti stradali e la trazione anteriore, in Suzuki vogliono dare caratteristiche da fuoristrada a questa SUV compatta e per questo motivo il modello di serie sarà equipaggiato anche con la trazione integrale ALLGRIP, sistema 4×4 di Suzuki. Inoltre la vettura sarà fortemente personalizzabile, come ci dice il nome: “i” sta per individuality, “V” sta per Vehicle e ovviamente 4 indica le quattro ruote motrici. La versione definitiva della Suzuki iV-4 Concept sarà prodotta nello stabilimento Suzuki di Magyar (Ungheria) e debutterà nel 2015.
Audi Nanuk Quattro Concept: immagini ufficiali della supercar-crossover
16/09/2013 | Author Testdriver
Nonostante Audi abbia presentato l’Audi Sport Quattro Concept, i vertici della casa tedesca hanno deciso di presentare in gran segreto l’Audi Nanuk Quattro Concept, seconda concept car di Audi al salone di Francoforte fortemente ispirata alla Italdesign Giugiaro Parkour. L’Audi Nanuk è una vettura che fonde le linee e prestazioni da sportiva con l’altezza e l’impostazione da crossover, lasciano allibiti i puristi e scatenando forti dibattiti. Con i suoi 4,54 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza e 1,33 metri di altezza, con un passo di 2,7 metri, la Nanuk sfoggia uno stile estremo e molto particolare, con una nuova calandra a “spigoli vivi”, grandi prese d’aria laterali ed un particolare faro anteriore composto da quattro (sarà un caso?) LED. La fiancata e la parte posteriore hanno una forte connotazione sportiva e ricordano l’Audi R8, mentre i fari posteriori ricordano quelli dell’Audi A7, ma più estremi. L’altezza da terra e le modanature color grigio però, ci ricordano che questa vettura è anche una crossover, abbinamento particolare e discutibile di due concetti di vetture totalmente diversi tra loro. La livrea è verniciata nel colore Extreme Red, i cerchi sono da 22″ pollici con dimensione delle gomme di 235/50 all’anteriore e 295/45 al posteriore, la scocca è in alluminio con elementi in fibra di carbonio e la vettura è dotata di sterzo integrale, ovvero anche le ruote posteriori sterzano in base alla velocità per fornire una maggiore maneggevolezza. Gli interni sono semplici e moderni, con due posti secchi ed un’impostazione di guida da sportiva. L’Audi Nanuk Quattro Concept è equipaggiata con un potente V10 Diesel 5.0 da 544 CV e ben 1.000 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico DSG a 7 rapporti. Il propulsore, unito ai 1.999 kg di peso della vettura, permette alla Nanuk di scattare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e di raggiungere i 305 km/h e, grazie ad uno nuova pompa dell’olio, il consumo medio è di 7,8 l/100 km. Insieme al nuovo motore da 5 litri, la Nanuk è equipaggiata con sospensioni ad aria regolabili, le quali si possono abbassare di 30 millimetri dalla posizione iniziale o alzarsi di 40 millimetri. Le sospensioni impostano automaticamente l’altezza seguendo le indicazioni del navigatore che fornisce informazioni sulla strada percorsa, in modo tale da avere un assetto sempre ottimale in ogni condizione o percorso.
Jaguar C-X17 Concept: la nuova SUV del giaguaro
16/09/2013 | Author Testdriver
Al Salone di Francoforte, Jaguar presenta una grande novità che conferma l’ingresso della casa inglese nel segmento delle SUV. La novità si chiama Jaguar C-X17 Concept, vettura che anticipa le linee e le dimensioni della prima SUV di medie dimensioni del giaguaro. La nuova SUV è lunga 4,7 metri, larga 1,96 metri e alta 1,65 metri, con un passo di 2,09 metri. La Jaguar C-X17 sarà costruita su una nuova piattaforma in alluminio chiamata iQ[Al] e sarà dotata di trazione integrale All-Wheel Drive. Questa inedita piattaforma, permetterà di diminuire il peso e aumentare le prestazioni senza compromettere la sicurezza, e permetterà alla C-X17 di ospitare nuovi motori a quattro cilindri benzina e Diesel progettati da Jaguar e Land Rover. I modelli top di gamma invece, saranno equipaggiati con il 3.0 V6, in modo tale da fornire altissime prestazioni e toccare i 300 km/h. Dalla iQ[Al] nascerà inoltre una nuova berlina Jaguar, progettata per sfidare apertamente le berline tedesche, come BMW Serie 3 e Mercedes Classe C. Esteticamente, la vettura riprende fedelmente le ultime novità stilistiche Jaguar, come i fari anteriori della Jaguar XF assottigliati e aggressivi ed i fari posteriori della Jaguar F-Type. L’anteriore mantiene l’inconfondibile calandra Jaguar mentre i fendinebbia sono ricavati all’interno delle prese d’aria anteriori, con un grande effetto scenico. Le fiancate sono robuste e possenti grazie anche ai cerchi da 23″ pollici, ma le linee in generale sembrano ricordare più una berlina che una SUV. Se gli esterni potrebbero far pensare ad un modello quasi definitivo, gli interni sono l’opposto, da pura concept car, con schermi touch screen posti su plancia e tunnel centrale, sedili futuristici e avvolgenti e plancia molto moderna. Nonostante sia stata presentata in veste di concept car, la Jaguar C-X17 Concept potrebbe essere commercializzata già nel 2014, per ritagliarsi sin da subito una fetta del grande e fiorente mercato delle SUV.
Nuova Audi A3 Cabriolet: immagini ufficiali e dati tecnici
15/09/2013 | Author Testdriver
Audi presenta a Francoforte la nuova Audi A3 Cabrio, nuova versione scoperta a quattro posti della compatta tedesca. Rispetto al modello che va a sostituire, la nuova Audi A3 Cabrio è lunga 4,42 metri (18 centimetri in più), larga 1,79 metri (2 centimetri in più) e alta 1,41 metri (1,5 centimetri più bassa), mentre il passo è di 2,60 metri (2 centimetri in più). L’utilizzo della piattaforma MQB ha permesso una riduzione del peso di 50 kg rispetto al modello uscente, per un peso complessivo di 1.365 kg. Esteticamente, la nuova A3 cabrio riprende fedelmente lo stile della A3, aggiungendo una cornice satinata intorno a parabrezza e abitacolo. Anche gli interni mantengono la stessa qualità e la stessa impostazione, con una configurazione a quattro posti e un bagagliaio con capacità di carico pari a 287 litri (27 litri in più del modello precedente). La capote è in tessuto ed è azionata da un sistema elettro-idraulico in acciaio e magnesio, che permette di aprire o chiudere il tettuccio in 18 secondi ad una velocità massima di 50 km/h. I motori disponibili saranno tutti dotati di Start&Stop e saranno il benzina 1.4 TFSI da 140 CV e 250 Nm e il 1.8 TFSI da 180 CV e 250 Nm di coppia. Le motorizzazioni Diesel saranno invece il 2.0 TDI da 150 CV e 320 Nm e il 1.6 TDI da 110 CV e 250 Nm di coppia. La nuova Audi A3 Cabrio sarà disponibile anche nella versione sportiva S, equipaggiata con il motore 2.0 TFSI da 300 CV e 380 Nm di coppia, che permetterà alla cabrio di scattare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. Le trasmissioni disponibili saranno il cambio a 6 marce o l’automatico DSG a 6 rapporti. La nuova Audi A3 Cabrio sarà disponibile in 16 colori, mentre la capote sarà disponibile in nero, marrone e grigio. Per chi desidera una vettura molto silenziosa e confortevole in ogni stagione, sono disponibile come optional una capote rivestita con uno spessore maggiore di materiale isolante e il sistema per scaldare il collo. La commercializzazione partirà nel primo trimestre del 2014 con un prezzo di partenza di circa 32.000 euro.
Volkswagen Golf Sportsvan Concept: la Golf monovolume
15/09/2013 | Author Testdriver
Insieme alla Volkswagen e-Golf e alla Volkswagen e-Up!, Volkswagen presenta al Salone di Francoforte 2013 la Volkswagen Golf Sportsvan Concept, versione monovolume MPV della compatta tedesca che andrà a sostituire l’attuale Golf Plus. La Volkswagen Golf Sportsvan Concept anticipa le linee della nuova monovolume compatta di gamma, offrendo un design del tutto simile a quello della Golf, ma con un’altezza maggiore ed un lunotto posteriore meno inclinato per aumentare la capacità di carico. L’anteriore è caratterizzato dalla calandra cromata e da nuovi alloggiamenti per i fari fendinebbia, mentre la fiancata offre un’ampia vetratura laterale ed una nervatura che arriva fino al posteriore. La Golf Sportsvan Concept utilizza lo stesso pianale MQB della nuova Golf ed è lunga 4,33 metri, 13 centimetri in più rispetto alla Golf Plus e 8 centimetri in più rispetto alla Golf. Rispetto alla Golf però, il passo è aumentato di 5 centimetri portandosi a 2,68 metri, mentre l’altezza è cresciuta di 2 centimetri per un totale di 1,57 metri. Gli interni offrono così uno spazio leggermente maggiore rispetto alla Golf Plus, con interni ben rifiniti e spazio per 5 passeggeri. Il bagagliaio ha una capacità di 498 litri (74 litri in più rispetto alla Golf Plus), che arrivano a 1.512 litri con lo schienale del divanetto posteriore abbattuto. Il divanetto posteriore inoltre, può scorrere in avanti o indietro di 18 centimetri, per aumentare la capacità di carico di 87 litri (se spostato in avanti) o aumentare notevolmente lo spazio per i passeggeri posteriori (se spostato indietro). La Golf Sportsvan sarà equipaggiata con motori che andranno da 85 CV a 150 CV, tutte Euro 6 ed equipaggiate con sistema Start&Sop. Tra questi, sarà disponibile il 1.6 TDI BlueMotion da 110 CV che promette un consumo medio di 3,7 l/100 km ed emissioni di CO” pari a 95 g/km. La vettura sarà equipaggiata con gli ultimi sistemi di sicurezza, come il City Emergency Braking (sistema di frenata automatica in caso di collisione), il Blind Spot Monitor (indica la presenza di vetture nell’angolo cieco), il Rear Traffic Alert (indica vetture al posteriore in caso di manovre in retromarcia) ed il lane-keeping assistant (indicatore di invasione della corsia opposta). Per quanto riguarda i sistemi di ausilio alla guida, saranno disponibili l’Adaptive Cruise Control, il differenziale elettronico XDS+, il Dynamic Chassis Control e il volante riscaldato. La versione definitiva della Volkswagen Golf Sportsvan Concept sarà disponibile negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline e sarà presentata nel 2014.
