Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo: la supercar virtuale
In occasione del GoodWood Festival of speed 2014, Aston Martin presenta in veste virtuale la Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo, supercar che (per ora) potremo ammirare esclusivamente in Gran Turismo 6 per playstation. Allo stand allestito per l’evento invece è stata esposta una versione reale statica, per dare un’idea reale dello stile e delle dimensioni di questa supercar e magari attirare i facoltosi appassionati e collezionisti, i quali potrebbero richiederne una versione unica sborsando centinaia di migliaia di euro. Le linee della DP-100 sono fortemente futuristiche ma offrono allo stesso tempo un design semplice che mantiene i tipici stilemi della casa di Gaydon, a partire dalla grande calandra anteriore. I fari sono piccoli e incassati nei passaruota mentre l’abitacolo è spostato verso l’anteriore per lasciare spazio al potente motore V12 biturbo da 800 CV inserito in posizione posteriore centrale. La parte posteriore riprende i tipici fari a C visti sulle Aston degli ultimi anni, mentre un grande estrattore ospita due grandi terminali di scarico. Gli ingegneri ed i designer della casa inglese hanno progettato e disegnato la Aston Martin DP-100 Vision Gran Turismo in sei mesi utilizzando le stesse procedure per la realizzazione delle vetture di serie, includendo addirittura l’aerodinamica attiva. Questo perchè la supercar mostra al mondo dell’auto come saranno gli stilemi delle future vetture Aston Martin, inaugurando un nuovo corso di stile ideato dal team di designer e ingegneri diretto da Marek Reichman. IMMAGINI ASTON MARTIN DP-100 VISION GRAN TURISMO [Show as slideshow]...
Peugeot 208 GTi 30th Anniversary: a GoodWood con 208 CV
In occasione del Goodwood Festival of Speed 2014, Peugeot porterà in anteprima la Peugeot 208 GTi 30th Anniversary, versione speciale presentata per i trent’anni delle piccole sportive del leone a partire dalla Peugeot 205 GTi. Dopo il festival inglese, la 208 Gti 30th sarà presentata ufficialmente al Salone di Parigi (4 - 19 ottobre 2014) per poi essere commercializzata a novembre. Esteticamente, questa versione speciale della 208 GTi riprende la colorazione bicolore sportiva già vista sulla della Peugeot 308 R Concept, ma esattamente al contrario, con la parte posteriore rossa e l’anteriore nero. Inoltre, la carreggiata anteriore e quella posteriore sono state allargate rispettivamente di 22 mm e di 16 mm ed i cerchi in lega sono da 18″ pollici con gomme Michelin Pilot Super Sport 205/40. Altri colori disponibili sono il Pearl White e il Ruby Red, tinte storiche della gamma GTi. Le vettura non si limita solo alla colorazione ed a finiture estetiche, ma è stata migliorata anche livello meccanico. L’assetto è stato ribassato di 10 millimetri mentre il motore 1.6 THP Euro 6 è stato portato a 208 CV e 300 Nm di coppia, 8 CV in più e 15 Nm di coppia in più rispetto alla Peugeot 208 GTi tradizionale. Queste modifiche permettono alla 208 GTi 30th di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, due decimi in meno rispetto ai 6,8 secondi della 208 GTi. Per aumentare ulteriormente la sportività, il controllo di trazione e l’ESC intervengono in ritardo ed in modo meno incisivo rispetto alla versione standard, in modo tale da sfruttare maggiormente il differenziale meccanico Torsen. Infine anche lo sterzo è stato ricalibrato per essere più preciso e diretto, mentre l’impianto frenante è stato maggiorato, con dischi anteriori da 323×28 mm e pinze Brembo a quattro pistoncini. Il prezzo sarà divulgato in occasione del Salone di Parigi. IMMAGINI PEUGEOT 208 GTI 30th EDITION [Show as...
Ford Edge: immagini ufficiali del SUV di grandi dimensioni
Presentata come concept car al Salone di Los Angeles 2013, Ford presenta la versione definitiva della Ford Edge, SUV di grandi dimensioni che farà il suo debutto nel 2015 e andrà a posizionarsi al di sopra della Ford Kuga. SUV più venduta in Nord America nel 2013, la nuova Edge è il primo modello Ford dotato dello sterzo adattivo e il primo in europa nella gamma dell’ovale blu a implementare la tecnologia di riduzione attiva del rumore e doppia telecamera anteriore con schermo Split View. Esteticamente, la vettura riprende quasi fedelmente le linee della concept car, con la nuova grande griglia anteriore cromata, fari dallo stile sportivo derivato dalla Mustang e fascione paracolpi per proteggere il paraurti. Le fiancate sono solide e pulite con cerchi da 20″ pollici e la parte inferiore sempre in plastica, mentre al posteriore il lunotto inclinato ed i fari a LED collegati da una barra orizzontale rendono la vettura sportiva. Nonostante le dimensioni importanti con 4,81 metri di lunghezza e 1,93 metri di larghezza, la Edge si presenta come una SUV dal design solido, sportivo e imponente, ma senza sembrare sgraziata o goffa come molte altre SUV di grandi dimensioni della categoria. La forza di questa grande SUV saranno dimensioni, optional e spazio da categoria superiore con prezzi da categoria inferiore. Roelant de Waard infatti, Vice Presidente, Marketing, Vendite e Assistenza di Ford Europa ha affermato: “La nuova Edge offrirà più spazio a bordo rispetto a veicoli concorrenti che si collocano in fasce di prezzo superiori. Lo stile e la combinazione di comfort, eleganza e accessibilità, nonché l’integrazione di nuove tecnologie intelligenti e per la sicurezza, renderanno la nuova Edge protagonista del segmento europeo dei SUV premium” MECCANICA E TECNOLOGIA La Ford Edge utilizza una struttura avanzata dello chassis ed implementa un sistema di sospensioni posteriori indipendenti Integral-Link, sviluppate per garantire il massimo comfort e assorbire le imperfezioni della strada senza compromettere la maneggevolezza ed il piacere di guid. Il telaio si avvale di acciai ad alta resistenza per una risposta al volante reattiva e brillante. La nuova Ford Edge è il primo modello dell’Ovale Blu dotato dello sterzo adattivo e il primo veicolo europeo della gamma Ford ad implementare la tecnologia di riduzione attiva del rumore e la doppia telecamera anteriore con schermo Split View. Lo sterzo adattivo è varia dinamicamente il rapporto tra giri del volante e direzione delle ruote per migliorare la sensibilità e la precisione dello sterzo in tutte le condizioni di guida: a basse velocità o durante le manovre di parcheggio ad esempio, il sistema rende il veicolo più agile e comodo da manovrare, mentre a velocità autostradali il sistema permette...
Peugeot 508 restyling: immagini ufficiali e novità
Il nuovo corso di stile Peugeot arriva anche per la berlina di gamma, con nuovi contenuti, nuovo design e nuove finiture. La Peugeot 508 restyling viene così aggiornata a quattro anni dal suo debutto, insieme alla versione station wagon e alla versione ibrida Peugeot 508 RXH Hybrid4. Prodotta a partire dal 2010 in 370.000 esemplari, nel 2013 è stata in grado di coprire il 36% delle vendite Peugeot in Cina, confermando la bontà del progetto e della vettura. Dalle linee semplici e minimal, la 508 restyling ha ora tutto l’appeal della Peugeot 308, da cui riprende lo stile anteriore dei fari, la nuova griglia anteriore con il leone al centro ed i nuovi fari fendinebbia, con linee più robuste e meno affusolate. Le fiancate sono semplici e pulite con la cromatura che circonda e impreziosisce tutta la vetrata, mentre al posteriore lo stile rimane invariato (sia per la berlina che per la station wagon). La 508 RXH ibrida ha beneficiato delle stesse novità, mantenendo le tipiche tre file di LED all’anteriore che la distinguono dalle versioni a benzina e diesel. La Peugeot 508 restyling è una vettura molto elegante e ben fatta e, grazie a questo restyling, i designer francesi sono riusciti a “svecchiare” le linee precedenti per linee decisamente più moderne e attuali. La vettura sarà commercializzata in Italia a settembre, ma solo nelle varianti SW e RXH, escludendo così la berlina. INTERNI Gli interni della Peugeot 508 restyling mantengono invariato lo stile ed il design in generale rispetto al modello precedente, caratterizzato da una grande eleganza e da una qualità percepita elevata. Al centro della plancia è stato inserito uno schermo touch screen da 7″ pollici (come sulla 308) senza però eliminare tutti i pulsanti dal tunnel centrale come ormai Peugeot ci ha abituati. Inoltre, è stato inserito un piccolo head-up display alle spalle del cruscotto, dove vengono proiettate le principali informazioni della vettura e le indicazioni del navigatore. Il sistema di infotainment offre una connessione a internet con servizio Connect App (a pagamento) con prezzi del carburante in tempo reale, parcheggi più vicini, previsioni meteo, informazioni sul traffico in tempo reale, servizio Coyote per la segnalazione degli autovelox e molto altro. Tra gli optional disponibili vengono offerti il sistema Keyless (entrata con chiavi in tasca), il climatizzatore quadrizona, il sistema Blind Corner Assist (con monitoraggio dell’angolo cieco), la retrocamera per il parcheggio, il freno a mano elettrico e gli abbaglianti automatici. MOTORI E CONSUMI La 508 restyling porta al debutto una nuova gamma motori, composta dal motore benzina 1.6 THP da 165 CV e 240 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale o automatico a 6 marce, al sistema Start&Stop e Euro 6....
Seat Leon X-Perience: la station wagon crossover
Seat presenta la Seat Leon X-Perience, versione dall’indole offroad della hatchback spagnola che introduce novità estetiche e meccaniche per affrontare i percorsi sterrati. Derivata dalla Seat Leon ST, la Leon X-Perience è la versione crossover della station wagon spagnola, con assetto rialzato di 15 millimetri e trazione integrale permanente. All’esterno, la vettura offre un look solido e deciso, grazie alle protezioni in Alluminio all’anteriore e al posteriore, ai paraurti in plastica scura e alla modanatura che protegge tutto il perimetro della vettura. L’aspetto offroad è completato dalle barre sul tetto di colore scuro, dai cerchi in lega da 17” pollici (optional da 18”) e dallo splendido color sabbia della carrozzeria. Gli interni della Leon X-Perience hanno la stessa inclinazione offroad degli esterni, con inserti e finiture bicolore nero-sabbia e Alcantara per sedili e pannelli porta, cuciture color sabbia a contrasto su volante e cuffia del cambio e logo X-P alla base del volante. L’ambiente infonde molta solidità e ottima fattura, insieme ad un design semplice e funzionale. Il bagagliaio ha la setssa capacità di carico della versione tradizionale, con 587 litri ampliabili fino a 1.470 litri. Come optional vengono offerti i fari full LED anteriori, il sistema di avviso nel caso in cui si invada la corsia opposta ed il cruise control adattivo. La Seat Leon X-Perience sarà commercializzata il prossimo autunno, con motori benzina e diesel. MOTORI E CONSUMI Al lancio, la Seat Leon X-Perience sarà equipaggiata con il motore Diesel 1.6 TDI da 110 CV, con un consumo medio di 4,8 l/100 km e con il 2.0 TDI nelle varianti da 150 CV e 184 CV, con un consumo di 4,9 l/100 km per entrambi. I motori sono abbinati al cambio manuale a 6 marce, mentre la vesione da 184 CV è abbinata al cambio automatico DSG a 6 rapporti. Il motore benzina invece sarà il 1.8 TSI da 180 CV abbinato al cambio DSG, con un consumo medio di 6,6 l/100 km. Il sistema di trazione integrale utilizza una frizione multidisco Haldex di quinta generazione inserita di fronte al differenziale posteriore, il quale trasferisce la coppia al posteriore nel caso in cui le ruote anteriori abbiano una scarsa aderenza. IMMAGINI SEAT LEON X-PERIENCE [Show as...
