Kia Soul ECO-electric: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo aver presentato la Kia Soul GPL, Kia amplia la sua gamma di vetture amiche dell’ambiente presentando la Kia Soul ECO-electric, prima vettura elettrica di Kia commercializzata in Europa che promette non solo oltre 210 km di autonomia a zero emissioni, ma anche la garanzia di 7 anni o 150.000 km sia sulla vettura che sul pacco batterie, prima auto elettrica ad offrire questo vantaggio. La Kia Soul ECO-electric mantiene lo stile inconfondibile e particolare della Kia Soul, introducendo numerose innovazioni tecnologiche per ridurre i consumi ed aumentare l’autonomia e l’efficienza. Esteticamente la Kia Soul elettrica mantiene tutto lo stile unico della Soul, ma con nuove colorazioni più futuristiche, come bianco e azzurro, luci posteriori a LED e badge “ECO-electric” sulle fiancate, alla base del montante anteriore. Per diminuire il coefficiente di attrito e migliorare l’aerodinamica, il paraurti anteriore e quello posteriore sono stati ridisegnati, la presa d’aria inferiore anteriore è stata chiusa e al posto della griglia con logo Kia è stato inserito lo sportello con la presa per ricaricare le batterie, insieme a cerchi in lega aerodinamici e pneumatici Kumho e Nexen a basso coefficiente di rotolamento 205/60 R16, i quali allo stesso tempo non compromettono comfort, frenata e tenuta di strada. Giuseppe Bitti, AD di Kia Motors Italia, ha affermato: “La Kia Soul ECO-electric rappresenta una vera e propria dimostrazione di forza del nostro brand, un concentrato di tecnologia capace di posizionarsi immediatamente come riferimento all’interno del mercato delle vetture a zero emissioni. Stile e design come biglietto da visita, ma anche un autonomia record e un piacere di guida identico a quello offerto dalle vetture termiche. Senza dimenticare la garanzia estesa a 7 anni anche per quanto riguarda le batterie” MECCANICA E ARCHITETTURA Mentre la parte superiore della scocca è la stessa della Soul “termica”, il pianale della Soul ECO-electric è stato rinforzato per ridurre l’impatto del sistema elettrico sull’architettura del veicolo e sulle dinamiche di guida, aumentando la rigidità torsionale del 27% rispetto alla Soul ed abbassando il centro di gravità della vettura. Le modifiche hanno visto inoltre l’introduzione di acciai altoresistenziali (dal 35% al 37,1%) ed sono stati inseriti rinforzi nel montante centrale. L’inserimento del pacco batterie sotto il pianale non ha tolto spazio all’abitacolo, ma solo 80 millimetri per le gambe dei passeggeri posteriori, compensati aumentando leggermente l’altezza del divanetto posteriore. Per diminuire il rumore nell’abitacolo le sospensioni adottano un assetto specifico e sono stati inseriti materiali fonoassorbenti, i quali hanno eliminato i rumori dati da fruscii, sospensioni e asperità stradali. Infine, i cerchi in lega sono più rigidi del 15% rispetto a quelli standard e la protezione del pacco batterie sul fondo dell’auto funge da...
Mitsubishi i-MiEV: 23 vetture per l’Arma dei Carabinieri
Mitsubishi fornirà 23 vetture elettriche i-MIEV all’Arma dei Carabinieri, grazie all’importante contributo del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare. La Mitsubishi i-MiEV (acronimo di Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) è una vettura compatta completamente elettrica, caratterizzata da un motore elettrico da 65 CV (49 kW) e 180 Nm di coppia abbinato ad una batteria da 16 kWh, la quale permette un’autonomia di 160 km. L’accelerazione da 0 a 100 avviene in 15,9 secondi e la velocità massima è limitata a 130 km/h. Le batterie si ricaricano in 6 ore da una normale presa domestica da 220 V o in 30 minuti all’80%, ma possono essere effettuate anche ricariche parziali. La i-MiEV offre inoltre il sistema di recupero dell’energia in frenata, con diverse modalità di recupero in base ai percorsi. Le vetture i-MIEV saranno utilizzate dall’Arma per svolgere i propri compiti istituzionali nei centri storici delle grandi metropoli, nelle isole e nell’area “free gas” di Expo 2015. Insieme alle vetture, Mitsubishi ha fornito i corsi di formazione per gli equipaggi che avranno in dotazione la vettura. IMMAGINI MITSUBISHI I-MIEV [Show as slideshow]...
Auto elettriche: nuove batterie più efficienti da Volkswagen
Le vetture elettriche stanno dimostrando che possono essere una valida alternativa alla auto tradizionali alimentate a combustibili fossili, grazie alle ottime prestazioni, ai bassi costi dell’energia elettrica e alle emissioni ridotte a zero. Il punto debole di queste vetture (per ora) è l’autonomia che, nel migliore dei casi, può arrivare a soli 200 km dichiarati dalle case, chilometri che nell’utilizzo quotidiano non vanno però oltre i 130 km effettivi. L’unica vettura che ad oggi permette un utilizzo ottimale e libero dal pensiero di rimanere senza ricarica è la Tesla Model S, vettura che offre fino a 508 km di autonomia e prestazioni impressionanti, ma ovviamente ad un prezzo proibitivo per la maggior parte degli automobilisti. Tolta la Tesla quindi, ad oggi non ci sono vetture che permettano un utilizzo quotidiano ad un prezzo accessibile. Inoltre il pacco batterie è l’elemento che fa lievitare il costo delle vetture elettriche, tanto da vedere una semplice Volkswagen e-Up! al prezzo di 29.000 euro (grazie agli incentivi) e la BMW i3 che abbiamo provato su strada a circa 46.000 euro, prezzi comunque alti se pensiamo alla tipologia di vetture e se pensiamo al costo di una Up! alimentata a metano. Nel caso in cui si riuscisse però ad ottenere batterie a costi ridotti e con un’autonomia di 300 km o più, paragonabile con Metano e GPL ad esempio, le cose cambierebbero radicalmente e le auto elettriche diventerebbero più appetibili per tutti gli utenti e tutte le tasche, aprendo le porte ad un nuovo mercato con un’espansione senza precedenti. Per questi motivi, Volkswagen ha investito molto nella ricerca di una nuova tipologia di batterie più efficiente e meno costosa. Secondo il Telegraph, Volkswagen avrebbe trovato, in collaborazione con Sanyo, un’inedita tipologia di batterie in grado di offrire un livello di energia di tre o quattro volte superiore alle batterie attuali mantenendo le stesse dimensioni e gli stessi ingombri di quelle attuali. I test sarebbero stati svolti con batterie da 24 kWh fino a 37 kWh, ma sarebbero in fase di test e sviluppo anche batterie da 80 kWh, sempre con gli stessi ingombri, le quali garantirebbero alla e-Up! un’autonomia di oltre 600 km o di circa 550 km per una Volkswagen e-Golf. Da ricerche di mercato però è emerso che la seconda vettura è utilizzata per piccoli spostamenti urbani e l’autonomia di 200 km è quella che i clienti chiedono. Queste nuove batterie potrebbero essere utilizzate per diminuire gli ingombri, diminuire il peso e di conseguenza la quantità di Litio, abbassando il costo delle vetture ed offrendo solo 200 km di autonomia. Queste notizie non sono state ancora ufficializzate, ma è ormai assodato che il...
Test Drive: BMW i3
Le case automobilistiche di tutto il mondo vedono nelle auto elettriche il futuro della mobilità. Che siano spinte da ioni di litio o da fuel cell ad Idrogeno, sembra che la nuova mobilità sostenibile sia da ricercare in questa direzione. Tra le case che investono nelle auto elettriche, quella che ad oggi è stata tra le maggiori realtà ad investire in questa scommessa è sicuramente BMW, la quale non si è limitata, come altri costruttori, a convertire proprie vetture in auto elettriche, ma ha progettato da zero tecnologie, pianali e vetture per essere spinte solo da elettroni. Con la BMW i3, la casa tedesca porta sul mercato una vettura elettrica a trazione posteriore, concepita e progettata per offrire una vettura del tutto simile alle auto tradizionali, senza design strani o soluzioni-compromesso. La BMW i3 infatti mantiene lo stile avveniristico della concept, ma offre un ambiente facile ed intuitivo da gestire, con tanto spazio, comodità e comfort di marcia. La i3 è equipaggiata con un motore elettrico da 125 kW (170 CV) e 250 Nm di coppia, alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 22 kW/h. L’autonomia stimata è di circa 160 km (in modalità ECO PRO+) ed i tempi di ricarica sono di 3 ore se si usa una normale presa da 220 V o di 20 minuti per ricaricare l’80% delle batterie (30 minuti per il 100%) se si utilizza un sistema di ricarica Fast Charging. Finiture da alto di gamma, prestazioni elevate per essere una vettura elettrica e marchio blasonato, elementi che BMW spera possano attirare una nuova clientela. Ecco le nostre impressioni di guida e la nostra prova su strada della BMW i3. DESIGN E DIMENSIONI Dalle foto ufficiali, la BMW i3 sembra goffa e dal design fin troppo particolare, ma quando la si guarda dal vivo le cose cambiano. La i3 infatti mantiene il suo appeal da concept car, ma allo stesso tempo offre linee pulite, moderne e piacevoli. Il nostro modello in prova infatti aveva un aspetto filante e moderno, molto particolare, grazie anche alla colorazione Ionic Silver. L’anteriore della i3 è caratterizzato da un cofano corto, paraurti massiccio, fari anteriori Full LED (optional) e dalla tipica griglia a doppio rene BMW con finiture di colore azzurro, che in questo caso però non ha alcuna funzione di raffreddamento, ma prettamente estetica. La fiancata è molto particolare, con un’ampia vetrata ed una linea di cintura che si abbassa verso il posteriore e si rialza sul passaruota, per poi unirsi al portellone del bagagliaio. Per accedere ai sedili posteriori sono state ricavate due piccole porte che si aprono “controvento”, per facilitare l’accesso ed tutto è...
H2R 2013: il Salone nazionale della mobilità sostenibile si sposta a Rimini
Da mercoledì 6 a sabato 9 novembre 2013, a Rimini Fiera, andrà in scena H2R 2013 – Mobility for Sustainability, ovvero il Salone Nazionale della la mobilità sostenibile al centro della Green Economy, che si conferma l’evento imperdibile per gli appassionati ma anche per nuovi visitatori alla ricerca degli ultimi modelli a basso impatto ambientale da visionare e da testare sul campo. La manifestazione, nella sua nuova veste, si snoderà all’interno di ECOMONDO, Fiera Internazionale dedicata al recupero di materia ed energia e dello sviluppo sostenibile, e di KEY ENERGY, Fiera Internazionale per l’energia e la mobilità sostenibile, con il preciso obiettivo di aprire a nuovi sviluppi economici nel settore della mobilità. Grandi aziende hanno aderito all’evento, come Bosch, con soluzioni innovative per l’incremento dell’efficienza dei motori diesel e benzina, oltre che dei sistemi ibridi-elettrici, ed Enel, con soluzioni del sistema elettrico destinate a rendere la ricarica dei veicoli a batteria sempre più semplice, veloce e con l’utilizzo di energie rinnovabili. Quest’anno c’è un forte interesse per quanto riguarda le vetture elettriche e per le vetture ibride dai consumi molto bassi e infatti parteciperanno all’evento BMW, con la nuova BMW i3, Ford con la Ford Focus Electric, di imminente lancio commerciale in Italia; Nissan, che porta la Nissan Leaf, prima vettura elettrica ad essere prodotta in serie; Volkswagen, che porta in anteprima nazionale la Volkswagen e-Up! e Smart, che porta la Smart ForTwo elettrica. Presenti anche Volvo con la Volvo V60 Plug-in Hybrid e Mazda con la nuova Mazda 6 SW, equipaggiata con il nuovo 2.2 dsl Diesel SKYACTIVE Euro 6, entrambe in grado di offrire consumi ed emissioni molto ridotti. Presente anche Fiat con la Fiat 500 L TwinAir Turbo Natural Power a doppia alimentazione benzina/metano, in grado di offrire buone prestazioni ed emissioni ridotte. L’esposizione e la messa su strada delle tecnologie automobilistiche a minor impatto ambientale e maggiore contenuto tecnologico, permette anche a chi non appartiene al settore della mobilità sostenibile di conoscere le più recenti innovazioni del settore automobilistico. Gli ospiti potranno ammirare l’esposizione statica dei mezzi e testare su strada le peculiarità di alcuni trai mezzi più innovativi, curati dalla scuola di pilotaggio DRIVEVENT, tutti i giorni dalle ore 09.00 fino alle 17.30 (sabato 9 novembre fino alle ore 16.30) prenotandosi sul sito www.h2rexpo.it. L’evento H2R 2013 ha ottenuto il patrocinio della “Commissione Nazionale Italiana per l’Unesco”, grazie alla sua attenzione verso un mondo sostenibile da ogni punto di vista. Appuntamento imperdibile quindi, nel più qualificato e frequentato happening della Green Economy, che nella scorsa edizione ha registrato oltre 84.000 visitatori, 150 convegni, 1.000 relatori, 7.200 partecipanti agli incontri, circa 650 giornalisti accreditati e 1.200 aziende espositrici in più di 100.000 mq di esposizione, con previsioni per la nuova edizione di un’ulteriore crescita. Per maggiori...
Smart FourJoy Concept: immagini ufficiali della piccola quattro posti elettrica
Al Salone di Francoforte 2013, Smart presenta la Smart FourJoy Concept, concept car elettrica che offre quattro posti ed un design particolare e futuristico che vedremo sulle nuove vetture di Smart. La Smart FourJoy Concept è lunga 3,49 metri, larga 1,98 metri e alta 1,49 metri, con un diametro di sterzata di 10,2 metri. Queste misure saranno molto simili a quelle del modello definitivo, come parte del design esterno. L’anteriore della Smart FourJoy Concept è un netto taglio con il passato, con un griglia integrata nella livrea anteriore e fari moderni dal disegno più elegante. La fiancata è enfatizzata dalla cromatura e dai cerchi in lega da 19″ pollici ed è priva di porte per lasciare intravedere l’abitacolo, moderno ed elegante. La parte posteriore riprende le linee sinuose del resto della vettura, con fari a LED molto simili a quelli anteriori ed una comoda maniglia per aprire il portellone del bagagliaio. Le proporzioni sono ottime ed il passo generoso con sbalzi ridotti tipicamente smart, permettono un’ottima abitabilità interna ed una buona esperienza di guida. Gli interni sono minimal ma molto futuristici, con sedili dalle forme ovali all’anteriore ed un divanetto ovale al posteriore, proprio come se fossimo in un salotto alla moda. La Smart FourJoy Concept è equipaggiata con un particolare motore magnetoelettrico da 55 kW (75 CV), derivato dal motore che equipaggia la Smart ForTwo Electric Drive. Il motore è alimentato da una batteria è agli ioni di litio da 17,6 kWh che può essere ricaricata completamente in meno di un’ora con un sistema di ricarica rapido o in circa 7 ore utilizzando una normale presa domestica. Lo scatto da 0 a 60 km/h è coperto in 4,8 secondi e l’autonomia è di 145 km. Questa concept car ha anche alcune sorprese, come gli agganci per fissare gli skateboard al tettuccio e il bagagliaio che offre due alloggiamenti per caschi da skateboard. [Show as...
