Nuova Audi A2 Concept: immagini ufficiali
Audi presenta la nuova Audi A2 Concept, vettura di segmento B con dimensioni da piccolo monovolume che andrà ad inserirsi tra la A1 e la A3. Il design esterno della vettura mantiene il family feeling con le vetture della gamma Audi, ricordando in particolar modo la piccola Audi A1. La A2 Concept è lunga 3,80 metri, larga 1,69 metri e alta 1,49 metri ed è spinta da un propulsore elettrico del quale non si hanno caratteristiche tecniche. Il propulsore elettrico potrebbe essere lo stesso utilizzato dall’Audi A1 E-tron, abbinato ad un motore a combustione interna per aumentare l’autonomia. Tutti i proiettori sono completamente a LED e gli indicatori di direzione continuano sul lato della vettura, contraddistinto da un abanda scura, la quale ospita sensori che aprono automaticamente le vettura dopo aver riconosciuto il proprietario. Così, a 6 anni di distanza dalla prima versione dell’audi A2, Audi ripropone questo modello, che andrà a coprire una dei pochi segmenti di mercato in cui Audi non è presente. L’Audi A2 Concept sarà presentata insieme all’Audi Urban Concept in anteprima al salone dell’auto di Francoforte (15-25 settembre) sfidando apertamente la Bmw i3. INTERNI Gli interni della Audi A2 Concept sono moderni e razionali, composti da un poiccolo schermo a centro plancia e un secondo schermo al centro del volante, che funge da navigatore e da collegamento ai social network. I sedili sono avvolgenti e futuristici, progettati per offrire la massima abitabilità e flessibilità interna agli occupanti. Molto utile e comodo il portaombrelli e portaoggetti ricavato al di sotto della seduta del sedile lato passeggero, soluzione semplice ma estremamente utile ed efficace. Una linea luminosa percorre il pannello porta e la parte superiore dell plancia, per illuminare l’abitacolo. Al posteriore la vettura può ospitare solo due passeggeri ed è stata studiata per ospitare una bicicletta o altri oggetti difficilmente trasportabili. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2...
Audi Urban concept e Urban concept Spyder: immagini ufficiali
Audi presenta la Audi Urban Concept, un prototipo di vettura a due posti costruita utilizzando materiali e piattaforma ultraleggeri, progettati per aumentare le prestazioni e la sportività. La versione Urban Concept Spyder è caratterizzata dalla totale assenza del tettuccio, con uno stile accattivante e molto particolare. Inedita la posizione delle ruote da 21″ pollici, poste all’esterno del corpo vettura e circondate da passaruota, soluzione molto efficace in quanto permette di nascondere le piccole dimensioni delle ruote. L’esterno ricorda l’abitacolo di un Jet, mantenendo la calandra Audi all’anteriore ed una linea estremizzata per i fari anteriori e posteriori. Gli interni sono molto semplici e futuristici, con il posizionamento particolare dei sedili. Infatti il sedile del guidatore è posto più avanti rispetto al sedile passeggero. La vettura è spinta due motori elettrici “e-tron” alimentati da batterie agli ioni di litio. La Audi Urban concept e la Urban concept Spyder saranno presentate al Salone dell’auto di Francoforte (15-25 settembre) durante la quale si avranno notizie più precise relative alle caratteristiche di questa concept car. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2 3...
Bmw i3 e i8 Concept: video di presentazione
In seguito alla presentazione della Bmw i3 Concept e della coupè sportiva Bmw i8 Concept, Bmw rilascia un video in cui presenta ufficialmente queste due nuove vetture del brand ecologico “Bmw i”. La i3 è una vettura studiata per affrontare il traffico cittadino e soddisfare le esigenze della famiglie. La i8 invece è una coupè studiata per soddisfare un pubblico esigente, alla ricerca di emozioni e di sportività....
Bmw i8 concept: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo la presentazione della Bmw i3 concept, Bmw presenta la “Bmw i8 concept”, seconda vettura a 4 posti del brand “Bmw i”. Questa vettura è costruita sugli stessi principi di leggerezze e basso impatto ambientale della i3 concept, ma con obiettivi più sportivi e caratteristiche differenti. La i8 è equipaggiata con un motore elettrico all’anteriore ed un motore termico al posteriore. Il motore elettrico sviluppa 96 kW e 250 Nm di coppia, mentre il motore termico al posteriore è un 3 cilindri 1.5 litri benzina da 223 CV (164 kW) e 300 Nm di coppia. Entrambi i propulsori attivati permettono una accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.6 secondi ed una velocità massima di 250 km/h autolimitati. La sportiva Bmw i8 sarà commercializzata nel 2014 e sarà la seconda vettura del brand Bmw i. DESIGN e DIMENSIONI La Bmw i8 concept è una vettura sportiva 2+2 a propulsione ibrida plug-in. La vettura è lunga 4.63 metri, larga 1.95 metri e alta 1.28 metri, con un passo di 2.8 metri. L’apertura della portiere avviene verso “l’alto”, soluzione molto particolare e d’effetto. La i8 ha un design avvenisristico, come ogni concept car sportiva che si rispetti. Le linee sono aggressive e futuristiche ed i proiettori anteriori e posteriori fanno largo utilizzo di fibre ottiche. Come per la i3, anche la i8 ha molte superfici vetrate e il parabrezza anteriore termina addirittura nella parte superiore del cofano motore. Ecco i dati tecnici della Bmw i8 concept: Lunghezza: 4.63 metri Larghezza: 1.95 metri Altezza: 1.28 metri Passo: 2.80 metri Posti: 4 Trazione: posteriore, anteriore o integrale (ibrida) Peso a vuoto: 1480 kg Bagagliaio: 150 litri Motore Anteriore (elettrico): 96 kW e 250 Nm di coppia Motore Posteriore (termico): 3 cilindri 1.5 litri benzina da 223 CV (164 kW) e 300 Nm di coppia Autonomia elettrica: 35 km Batterie: ioni di Litio Tempo di ricarica: 1:45 minuti (100%) ARCHITETTURA Nella BMW i8 Concept l’architettura “LifeDrive” è stata progettata per un’automobile sportiva. I due motori montati sul modulo dell’asse anteriore e posteriore sono collegati attraverso una cosiddetta “chiglia di energia”, nella quale è sistemato l’accumulatore ad alta tensione, permettendo di realizzare un baricentro basso che favorisca il dinamismo di guida della vettura. Il concetto dell’architettura LifeDrive per la i8 è differente rispetto alla i3. Infatti, oltre ad essere composto da due unità funzionali separate e indipendenti il modulo “Drive” integra anche l’accumulatore di energia, il motore, le funzioni strutturali e di protezione anti collisione in una costruzione unica, realizzata in gran parte in alluminio. Il modulo “Life” invece, è composto essenzialmente da un leggero abitacolo, altamente resistente, costruito in fibra di carbonio....
Bmw i3 concept: immagini ufficiali e dati tecnici
Bmw presenta ufficialmente la “Bmw i3 concept”, nuova citycar elettrica con la quale la casa di Monaco presenta la propria idea di mobilità del futuro. Questa vettura farà parte del sub-brand ecologico di Bmw denominato “Bmw i”, composto da veicoli a basso impatto ambientale e ad emissioni zero completamente elettrici o ibridi, che vedranno la luce ad inizio 2013. Queste vetture non offrono solo una tecnologia totalmente elettrica, ma una nuova tipologia di costruzione basata sul largo utilizzo di materiali plastici leggeri e fibra di carbonio, in modo tale da alleggerire le vetture per equlibrare il peso introdotto dalle batterie agli ioni di Litio pur mantenendo elevati standard di sicurezza. La i3 è equipaggiata con un motore elettrico da 125 kW e 250 Nm di coppia, in grado di accelerare da 0-100 in 7.9 secondi e di raggiungere la velocità massima autolimitata di 150 km/h. Il motore elettrico è alimentato da batterie agli ioni di litio, le quali permettono una autonomia massima di 150 Km. DESIGN e DIMENSIONI La i3 concept è una vettura progettata pensando al traffico cittadino, con dimensioni compatte di 3.84 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza e 1.53 metri di altezza, con un passo di 2.57 metri per aumentare il comfort degli occupanti. La citycar offre 4 posti e l’apertura delle portiere posteriori avveine “controvento” rispetto a quelle anteriori (foto a destra). Lo stile della i3 è molto futuristico, con ampie vetrate laterali e ampio utilizzo di fibre ottiche per i proiettori anteriori e posteriori. Stile futuristico anche per gli interni, ma nella versione di serie cambieranno molti particolari esterni ed interni. Ecco i dati tecnici della Bmw i3 concept: Lunghezza: 3.84 metri Larghezza: 2.01 metri Altezza: 1.53 metri Passo: 2.57 metri Posti 4 Trazione: posteriore Peso a vuoto: 1250 kg Bagagliaio: 200 litri Motore: 125 kW e 250 Nm di coppia Autonomia: 150 km Batterie: ioni di Litio Tempo di ricarica: 6 ore (100%); 1 ora (80%) ARCHITETTURA La i3 è costruita su una nuova architettura chiamata “LifeDrive” composta da due parti indipendenti: la parte “Life” è la parte dell’abitacolo progettata per proteggere ed ospitare gli occupanti. La seconda parte, chiamata “Drive”, è la parte progettata per resistere agli urti e proteggere l’abitacolo in caso di incidente, sulla quale viene fissata la parte “Life”. Le batterie al litio sono raffreddate a liquido e sono posizionate al di sotto dello chassis, mentre il motore elettrico è posizionato nella parte posteriore sotto al bagagliaio. Il bagagliaio è posizionato più in alto per favorire l’accessibilità ed ha una capacità di ben 200 litri. INTERNI Grazie al motore elettrico posizionato al retrotreno, gli interni...
Opel Ampera: prezzi a partire da 42.900 Euro
Opel ha divulgato le informazioni relative al prezzo e alla commercializzazione della nuova Opel Ampera, prima vettura elettrica EREV (Extended range electric vehicle) di casa Opel. La vettura è equipaggiata con un motore elettrico da 111 KW che si traducono in 150 CV e 370 Nm di coppia, abbinato ad un motore 1.4 benzina da 86 CV. Con il solo propulsore elettrico la Ampera percorre 80 km, mentre con l’ausilio del motore a benzina raggiunge una autonomia totale di 500 km. La vettura sarà disponibile a fine 2011, ma Opel permette di prenotare la Ampera già da ora con un versamento di 100 Euro, grazie ai quali si potrà essere tra i primi acquirenti a ottobre. Prezzi a partire da 42.900 Euro. Cosa significa veicolo EREV L’acronimo EREV sta per “Extended Range Electric Vehicle”, ovvero un veicolo ad autonomia elettrica estesa, differente dalle vetture a tecnologia ibrida. Infatti un veicolo EREV funziona sempre con il motore elettrico, mentre un propulsore ausiliario a benzina, non collegato alle ruote, ha il compito di ricaricare le batterie. Con la Ampera, per i primi 40 -80 km l’energia viene fornita dall’elettricità accumulata nel gruppo di batterie agli ioni di litio da 16 kWh. Sfruttando l’energia elettrica della batteria, l’Ampera ha emissioni di CO2 pari a zero. Dopo 80 km, la vettura attiva il propulsore a benzina che ricarica le batterie per fornire energia al motore elettrico, abbattendo notevolmente le emissioni inquinanti. La batteria può essere ricaricata in circa 4 ore a 230v inserendo la spina a bordo della vettura in una normale presa domestica. [Show as slideshow] 1 2...
