Volkswagen Golf R 400 Concept: la Golf da 400 CV
Al Salone di Pechino, Volkswagen porta al debutto la Volkswagen Golf R 400 Concept, evoluzione della Golf R che enfatizza le linee della compatta tedesca con prestazioni davvero estreme. Esteticamente infatti le linee vengono estremizzate al massimo, con paraurti anteriore e posteriore massicci, grandi prese d’aria, numerosi splitter, alettone sportivo posteriore ed estrattore con doppio terminale di scarico centrale. Numerosi gli elementi di colore Giallo Lemon, come il listello nella griglia anteriore che prosegue all’interno dei fari, le pinze dei freni ed il logo R sul portellone del bagagliaio. La livrea è verniciata nella colorazione Silver Flake con calotte degli specchietti esterni in carbonio ed i nuovi cerchi in lega sono alleggeriti. Gli interni sono molto racing, con sedili sportivi rivestiti in Pelle e Alcantara con guscio in carbonio e impunture Giallo Lemon a contrasto su volante, pannelli porta, cambio e sedili. La Volkswagen Golf R 400 è equipaggiata con il 2.0 litri TFSI da 400 CV abbinato al cambio automatico doppia frizione DSG e alla trazione integrale 4MOTION. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 3,9 secondi (un secondo netto sotto la Golf R) e la velocità massima è di 280 km/h. La brutta notizia per gli appassaionati di Golf e delle vetture sportive è che questa Golf R 400 non sarà prodotta, ma rimarrà solo una concept car. IMMAGINI VOLKSWAGEN GOLF R 400 CONCEPT [Show as...
Nuova Peugeot 308: record di consumi per motori benzina!
La nuova Peugeot 308 continua a far parlare di se. Dopo aver portato una ventata di innovazione nel settore automobilistico e dopo aver vinto il premio (meritato) come “Auto dell’anno 2014”, la Hatchback del leone si aggiudica un altro premio, quello del record di consumi per un’auto a benzina con soli 2,85 l/100 km, ovvero circa 35 km/l! davvero incredibile. I più attenti potranno pensare che sono i tipici dati ottenuti nei “discutibili” test di rilevamento dei consumi ai quali le case sottopongono solitamente i propri modelli, con pneumatici specifici, centraline apposite e altri trucchi per omologare un consumo che è ben lontano da quello reale. In questo caso però, Peugeot ha condotto il test prelevando una Peugeot 308 direttamente dalla fabbrica senza particolari accorgimenti per diminuire i consumi, sotto la supervisione dall’UTAC (Unione Tecnica dell’Auto, Ciclo e Motociclo). La prova si è svolta sul circuito spagnolo di Almeria alternando alla guida più piloti per più di 32 ore. Il modello utilizzato è la nuova Peugeot 308 equipaggiata con il nuovo 3 cilindri 1.2 litri Turbo e-THP da 130 CV abbinato al cambio manuale a 6 marce. Al termine del test la Peugeot 308 ha percorso ben 1.810 km con un solo pieno di 51,4 litri di benzina, per un consumo medio di 2,85 l/100 km, stabilendo un nuovo record di consumi per motori benzina ma anche il nuovo record di distanza massima percorsa con un solo pieno. Il risultato davvero eccezionale visto il consumo dichiarato dalla casa di 4,6 l/100 km e se consideriamo che il motore diesel 1.6 BlueHDi da 120 CV ha un consumo medio dichiarato di 3,0 l/100 km. Ovviamente siamo sicuri che questo dato sarà difficile da raggiungere da un guidatore in città, sulle tangenziali o comunque in un utilizzo quotidiano, ma il consumo medio finale sarà più basso rispetto alla media dei motori benzina presenti sul mercato. Ancora una volta vanno i complimenti a Peugeot, che continua a proporre auto ben fatte, con novità inedite nel mondo dell’auto (cruscotto alto, volante dal diametro ridotto di serie, plancia senza pulsanti fisici, ecc) ed ora con motori dai consumi davvero ridotti. Le vendite della 308 stanno letteralmente volando in tutta Europa, “costringendo” Peugeot ad aumentare la produzione. Con questo ottimo dato sui consumi, la richiesta non potrà far altro che...
Salone di Ginevra 2014 (live): Seat Leon Cupra
Seat presenta a Ginevra 2014 la nuova Seat Leon Cupra, versione sportiva della Seat Leon equipaggiata con il motore benzina 2.0 TSI da 265 CV o 280 CV nella versione Cupra 280. La Seat Leon Cupra non ha un’estetica eccessiva rispetto alla Seat Leon tradizionale, con piccoli ritocchi nella parte anteriore per infonderle un aspetto sportivo. Le fiancate sono rese più sportive grazie alle minigonne laterali, mentre al posteriore è stato inserito un doppio terminale di scarico. Anche l’abitacolo della Seat Leon Cupra non è eccessivo, con volante tagliato nella parte bassa, sedili sportivi e contenitivi e logo Cupra su volante e cambio. La Seat Leon Cupra SC (variante a 3 porte) è equipaggiata con il 2.0 litri TSI da 265 CV e 350 Nm di coppia abbinato al cambio manuale a 6 marce, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e 250 km/h di velocità massima. La variante da 280 CV, ovvero la Seat Leon Cupra 280, è disponibile invece sia a tre che cinque porte ed è equipaggiata con il 2.0 TSI da 280 CV e 350 Nm di coppia, il quale potrà essere abbinato al cambio automatico doppia frizione DSG a 6 rapporti (optional). Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 5,8 secondi (5,7 con il cambio DSG) mentre il consumo medio è di 6,5 l/100 km per entrambi i propulsori. I prezzi partono da 32.200 euro per la Leon SC fino a 34.000 euro per la Leon Cupra 280 a 5 porte e con cambio DSG. IMMAGINI SEAT LEON CUPRA E CUPRA 280 [Show as...
Nuova Ford Focus Hatchback e Wagon: immagini ufficiali e novità
In occasione del Mobile World Congress di Barcellona, la più grande fiera al mondo sulla telefonia e le nuove tecnologie, Ford presenta la nuova Ford Focus, la quale porta al debutto non solo un nuovo design e nuove finiture, ma nuove tecnologie per la guida e il nuovo sistema di infotainment Ford SYNC 2. Dal 1998, anno di lancio della prima Focus, il costruttore americano ha venduto più di 12 milioni di esemplari in tutto il mondo e per i primi nove mesi del 2013 è stato il brand più venduto al mondo. Presentata sia in versione Hatchback che Station Wagon, la nuova Focus potrebbe sembrare più un restyling che un nuovo modello, ma nuovi contenuti, nuovi motori e nuovi materiali le permettono di essere considerata un modello nuovo. La nuova Ford Focus si presente con uno stile più elegante e lineare rispetto al modello precedente, caratterizzato da linee decise e sportive. L’anteriore infatti riprende le linee della nuova Ford Fiesta, con nuovi fari eleganti inclinati verso la nuova griglia cromata centrale, nuovi fari fendinebbia e nuove luci diurne a LED. Il cofano motore presenta numerose nervature sia nella parte centrale che alle estremità, donando carattere alla vettura. Le fiancate rimangono invariate, mentre la parte posteriore ha un nuovo paraurti posteriore, un nuovo lunotto più ampio in stile Fiesta e fari leggermente più schiacciati e con un nuovo disegno interno. Anche la Focus Wagon ha subito gli stessi aggiornamenti nella parte anteriore, ma al posteriore ha subito solo un lieve aggiornamento nel disegno interno dei fari. In generale, la nuova Focus è migliorata nettamente rispetto al modello precedente, grazie a linee più pulite ed eleganti che ora le permetteranno di essere apprezzata da un pubblico ancora più vasto, in modo tale da mantenere il trend di vendite a cui ci ha abituato questa vettura. MECCANICA e TECNOLOGIA Per quanto riguarda la guida, gli ingegneri Ford hanno incrementato la rigidità torsionale anteriore per restituire un feeling maggiore tra la strada e il guidatore. Le sospensioni sono state riviste nella geometria e dotate di boccole più rigide per ridurre il rollio, mentre è stata rifinita la taratura degli ammortizzatori e aggiornato il controllo elettronico della stabilità ESC ed il servosterzo elettrico EPAS. La nuova Focus è la prima Ford a offrire un sistema di parcheggio semi-automatico in grado di effettuare le manovre anche a pettine. Il nuovo Active Park Assist utilizza sensori a ultrasuoni per identificare uno spazio idoneo al parcheggio sia in perpendicolare che in parallelo, ed esegue automaticamente la manovra (sia in ingresso che in uscita) lasciando al guidatore il controllo dei pedali e del cambio. Numerosi i sistemi di ausilio alla guida, come il...
Volvo V40 Cross Country: immagini ufficiali e dati tecnici
Nuovo paraurti anteriore, assetto rialzato di 40 mm, modanature di protezione lungo tutto il perimetro della vettura, aspetto da offroad e protezioni sottoscocca in alluminio per anteriore, posteriore e fiancate. Queste sono le principali caratteristiche della Volvo V40 Cross Country, versione Crossover della compatta svedese. Ovviamente la vettura può affrontare lievi percorsi sterrati e nulla di più, ma l’aspetto è davvero riuscito. I cerchi sono da 19 pollici e sono state introdotte nuove luci diurne a LED verticali nella parte bassa del nuovo paraurti anteriore. Gli interni della V40 Cross Country mantengono lo stile elegante e semplice di tutte le Volvo, con sedili rivestiti in pelle in modo ottimale e la plancia assemblata in modo perfetto. Il cassetto portaoggetti anteriore è climatizzato, mentre è stato ricavato uno spazio nelle portiere per riporre il raschia ghiaccio. L’illuminazione dell’abitacolo è completamente a LED ed è regolabile in diversi colori. La Volvo V40 Cross Country a trazione integrale è disponibile solo sulla versione T5 AWD, equipaggiata con il motore 5 cilindri 2.5 litri da 254 CV e 400 Nm di coppia, il quale permette di coprire lo 0-100 km/h in 6,1 secondi. Il motore è abbinato ad un cambio automatico a 6 rapporti e di serie è disponibile il sistema Hill Descent Control, il quale regola la velocità durante le discese più impegnative. Le altre motorizzazioni sono solo a trazione anteriore e sono la T5 2.0 litri turbo da 213 CV e 300 Nm di coppia e la T4, offerta nelle motorizzazioni 1.6 GTDi da 180 CV e 270 Nm o dal 2.0 a 5 cilindri da 180 CV e 300 Nm di coppia a seconda dei mercati. Per quanto riguarda i diesel, la Volvo V40 Cross Country D4 è equipaggiata con il 5 cilindri 2.0 litri da 177 CV e 400 Nm, la D3 è equipaggita con il 2.0 litri da 150 CV e 350 Nm mentre la V40 Cross Country D2 è equipaggiata con il 1.6 da 115 CV e 285 Nm. Queste motorizzazioni possono essere abbinate ad un cambio manuale a 6 marce o ad un cambio automatico doppia frizione Powershift a 6 rapporti, insieme al sistema Stop/Start. La Volvo V40 Cross Country offre gli stessi sistemi di sicurezza introdotti dalla Volvo V40, come l’airbag per i pedoni, il sistema City Safety per prevenire le collisioni fino a 50 km/h e l’importantissimo Pedestrian Detection, sistema che frena completamente la vettura non appena riconosce un pedone. La Volvo V40 Cross Country sarà presentata al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre). [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
Nuova Ford Focus ST: immagini ufficiali, prestazioni e prezzo
Ford ha divulgato le immagini ufficiali della nuova Ford Focus ST, versione sportiva della Ford Focus. La compatta sportiva Ford si distingue grazie ad una nuova calandra sportiva, fari bruniti, spoiler posteriore e doppio terminale di scarico centrale. I cerchi in lega sono da 18″ pollici 235/40 mentre la vernice della carrozzeria è in tinta giallo Tangerine Scream. Sotto l’aspetto tecnico, gli ingegneri Ford hanno ridotto l’altezza da terra di 10 millimetri mentre le sospensioni posteriori sono state riviste, con nuove barre antirollio e nuovi giunti. A gestire il comportamento stradale della Focus ST vi sarà il Torque Vectoring Control ed il Cornering Under-Steer Control, sistemi che migliorano la trazione e riducono il sottosterzo. Inoltre sono stati installati nuovi freni a disco da 320 millimetri di diametro e per esaltare la sensazione di sportività, i tecnici Ford hanno installato il sistema “sound symposer”, il quale esalta il suono del motore. La Ford Focus ST è equipaggiata con il motore benzina 2.0 litri EcoBoost da 250 CV e 360 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Il propulsore permette alla Focus ST di coprire lo 0-100 km/h in 6,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 248 km/h, con un consumo medio di 7,2 l/100km. La Ford Focus ST è già disponibile nelle varianti a 5 porte e station wagon, ad un prezzo di partenza di 30.500 euro. INTERNI Gli interni della Ford Focus ST introducono hanno un’inclinazione fortemente sportiva, grazie a nuovi sedili Recaro rivestiti in pelle molto sportivi ed il logo ST su volante, pedaliera e pomello del cambio. Inoltre nella parte superiore della plancia è stata introdotta una strumentazione aggiuntiva, con indicazione della temperatura dell’olio e della pressione del turbo. Per i più esigenti è disponibile impianto multimediale Sony con sistema Sync (1.500 euro) ed il Pack ST1 (750 euro) il quale introduce il sistema key Free, retrovisori esterni ripiegabili, sensori di parcheggio posteriori e vetri oscurati. Con il Pack ST2 (ulteriori 750 euro) si aggiungono al Pack ST1 cerchi in lega bruniti, pinze freno rosse e battitacco illuminato con logo ST. Lo spoiler posteriore è un optional (500 euro). MOTORE e PRESTAZIONI La Ford Focus ST non è più equipaggiata con il 5 cilindri 2.5 litri turbo da 226 CV ma offre il motore benzina 2.0 litri EcoBoost da 250 CV e 360 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Il propulsore permette alla Focus ST di scattare da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e di raggiungere la velocità massima di 248 km/h, con un consumo medio di 7,2 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 169 g/km. Per quanto riguarda la versione station...
