Lutto nel mondo dell’auto: Ferdinand Alexander Porsche ci ha lasciati
Ferdinand Alexander Porsche, nipote del fondatore Ferdinand Porsche dell’omonima casa automobilistica, è morto giovedì 5 aprile 2012 a Salisburgo, all’età di 76 anni. Ferdinand Alexander Porsche, soprannominato “Butzi”, è famoso nel mondo dell’automotive per aver ideato e disegnato la prima Porsche 911 nel 1963 e per la sua passione e cultura in questo ambiente. Nato nel a Stoccarda nel 1935, Ferdinand Alexander Porsche è cresciuto respirando la passione che il nonno Ferdinand ed il padre “Ferry” gli infondevano ogni giorno, circondato da pezzi meccanici, vetture e disegni. Dopo aver frequentato la Scuola di Stoccarda, il giovane Ferdinand inizia a studiare disegno industriale a Ulm , in Germania, ma dopo un anno viene respinto dalla commissione d’esame perché, a loro parere, non ha abbastanza talento. Nel 1957 inizia una formazione pratica presso il centro stile Porsche di famiglia gestito dal responsabile design Erwin Komenda e già nel 1962 diventa responsabile del centro design Porsche. Le prime vetture realizzate sono la Porsche Type 804 per la formula 1 e la Porsche 904 Carrera GTS. [Show as slideshow] LA NASCITA DELLA PORSCHE 911 Dopo queste splendide vetture, gli venne affidato l’incarico più impegnativo della sua carriera, disegnare l’erede della Porsche 356. Il padre Ferry Porsche però, gli impose che la nuova vettura avrebbe dovuto avere più spazio interno e più comfort, anche se egli stesso affermò: “Il comfort non è ciò che rende la guida divertente, è più l’opposto”. Alexander iniziò subito a disegnare i primi bozzetti l’erede della 356 i quali vennero accolti con entusiasmo dai collaboratori, ma Komenda non li ritenne adatti e costrinse il giovane designer ad apportare modifiche. Ferry impostò passo, potenza e sospensioni, ma dato che Komenda non aveva intenzione di collaborare, portò i disegni del figlio dal costruttore di carrozzerie Reutter dall’altra parte della strada, il quale costruì la vettura. Così nel 1963 venne presentata al salone di Francoforte quella che sarebbe stata la Porsche più famosa di sempre. Il nome 901 però non poteva essere utilizzato in quanto Peugeot aveva la protezione del marchio con tre cifre e lo “0” al centro per le sue vetture. Nacque così la Porsche 911, vettura dalle linee ancora attuali e che ancora oggi è la più famosa delle Porsche. NASCITA DELLA “PORSCHE DESIGN” Nel 1971 la famiglia Porsche decise di cambiare la forma giuridica della società da Porsche KG in Società per azioni. Alexander decise di fondare una sua azienda, la “Porsche Design”, dalla quale nasceranno vari orologi, occhiali da sole ed altri oggetti. Dopo una vita dedicata alla passione, alle vetture ma soprattutto al design, Alexander si è spento a 76 anni. Ricordiamo Ferdinand Alexander Porsche con una sua celebre frase: “Il design deve essere funzionale e la funzionalità...
Salone di Ginevra 2012 (Live): Porsche Boxster 981
Porsche presenta in anteprima mondiale la nuova Porsche Boxster 981, spider a due posti con motore posteriore centrale icona della casa tedesca. La nuova Porsche Boxster (trovate la scheda tecnica qui) presenta uno stile inedito molto simile alle vetture alto di gamma, tanto da non sembrare più la versione “entry level” della casa di Stoccarda. I fari anteriori abbandonano la tipica forma ovale per una nuova forma più moderna. L’anteriore è più pulito e meno elaborato, infondendo grande eleganza e stile alla vettura. La fiancata è lineare ed elegante ed è stata posta la tipica presa d’aria laterale appena prima del passaruota posteriore. Il posteriore è la parte più innovativa, con nuovi fari sportivi completamente a LED ed uno spoiler che fuoriesce alle elevate velocità. Lo stile in generale della nuova Porsche Boxster 981 è davvero riuscito, con ottime proporzioni ed un aspetto da vettura più matura. [Show as slideshow] 1 2 ► INTERNI Gli interni della nuova Porsche Boxster sono eleganti e sportivi, interamente rivestiti in pelle sulla Boxster S e in Alcantara per la Boxster. Al centro della plancia è stato posto uno schermo touch screen da 7″ pollici e troviamo numerosi inserti in alluminio per plancia, cambio, volante e tunnel centrale. I pulsanti posti appena sotto lo schermo touch screen sono intuitivi ma troppo ravvicinati, con il rischio di premerne erroneamente più di uno. I sedili sono comodi e abbastanza contenitivi, anche se quelli utilizzati dalla Boxster S sono di livello superiore. Il volante è ergonomico e funzionale. La vettura offre inoltre due vani bagagli, uno all’anteriore e uno al posteriore, per una capacità totale di 280 litri. La capacità totale e la versatilità dei due vani bagagli rendono la Boxster una vettura sportiva adatta anche all’utilizzo giornaliero. Il vano bagagli anteriore ha una capacità di 150 litri, quello posteriore di 130 litri, a capote aperta o chiusa. GALLERIA IMMAGINI [Show as slideshow] 1 2...
Porsche: il nuovo suv compatto si chiamerà Macan
Porsche svela il nome ufficiale del suv compatto che entrerà a far parte della gamma della casa di Stoccarda nel 2013: la Porsche “Macan”. Scartato quindi l’iniziale nome “Cajun”, i vertici Porsche hanno deciso che Macan è il nome più adatto per il suv compatto che si posizionerà al di sotto del Cayenne. Ma cosa significa Macan? Il termine Macan deriva dall’indonesiano “tigre”, animale dalla grande elasticità e dal grande potere, fascino e dinamismo. Il nome è stato scelto in quanto il responsabile Porsche ha affermato che il nome di una nuova Porsche deve essere conforme agli attributi del brand, evocare un’immagine positiva e non rivelarsi ambiguo in nessun linguaggio o dialetto mondiale. La nuova suv compatta deriverà dall’Audi Q5, ma avrà ovviamente uno stile adatto al marchio sportivo Tedesco. La nuova Porsche Macan sarà prodotta dal 2013 nello stabilimento di Lipsia, in Germania, e saranno creati più di mille nuovi posti di...
Nuova Porsche Boxster 981: immagini ufficiali e dati tecnici
Porsche presenta la nuova Porsche Boxster 981, spider a due posti con motore posteriore centrale della casa tedesca, giunta alla sua terza edizione. La nuova Porsche Boxster presenta uno stile inedito rispetto allo stile “classico” delle vetture di Stoccarda, mantenendo allo stesso tempo inalterato il dna e le linee Porsche. La nuova Boxster 981 utilizza un pianale inedito e la carrozzeria e composta da materiale leggero. Il design è stato curato dal responsabile design Michael Mauer, ed il risultato è una Boxster dall’impostazione simile alla Porsche 911, molto simile alle vetture alto di gamma, tanto da non sembrare più la versione “entry level” della casa di Stoccarda. La nuova Porsche Boxster sarà equipaggiata con un 6 cilindri 2,7 litri da 265 CV e 280 Nm di coppia, mentre la nuova Porsche Boxster S sarà equipaggiata con il 3,4 litri da 315 CV e 360 Nm di coppia. Entrambi i propulsori saranno abbinati al cambio manuale a 6 rapporti, ma è disponibile il cambio automatico doppia frizione PDK a 7 rapporti. La nuova Porsche Boxster 981 sarà presentata al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo) e avrà prezzi a partire da 49.884 euro per la Boxster e 61.076 euro per la Boxster S. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Porsche Boxster 981 presenta un nuovo design ispirato alla Porsche 918 Concept, ma rivisto in chiave classica per meglio adattarlo allo stile Porsche. All’anteriore la “piccola” di Porsche presenta un anteriore più basso e lineare rispetto al modello precedente, con un nuovo paraurti e luci diurne a LED integrate. Il nuovo disegno dei proiettori anteriori è moderno e riuscito, infondendo alla Boxster un nuovo stile più fresco, pur mantenendo quello stile inconfondibile che ogni Porsche deve possedere. La fiancata ha un design pulito e presenta un nervatura all’altezza della maniglia esterna della portiera, la quale va a svanire nella presa d’aria posta appena prima del passaruota posteriore. Il posteriore mantiene linee semplici e lineari, ma l’integrazione tra spoiler e fari è davvero pregevole. Infatti lo spoiler è fissato sul cofano motore posteriore, ma le sue estremità terminano all’interno dei fari posteriori fondendosi perfettamente nelle luci e nel design. Nella parte inferiore del paraurti è stata introdotta una modanatura in plastica scura che ospita il terminale di scarico centrale. In generale la nuova Porsche Boxster 981 ha proporzioni ottime ed un design riuscito e più maturo, il quale si avvicina molto alle Porsche alto di gamma. Ecco i dati tecnici della nuova Porsche Boxster 981: Lunghezza: 4,37 metri Larghezza: 1,80 metri Altezza: 1,28 metri Passo: 2,47 metri Peso (a vuoto): da 1.385 kg a 1.415 kg Trazione: posteriore Cambio: manuale a 6 rapporti, automatico doppia frizione PDK a 7 rapporti...
Nuova Porsche 911: immagini ufficiali e dati tecnici
Porsche presenta ufficialmente la nuova Porsche 911 Carrera, contraddistinta dalla sigla di progetto 991. La vettura è stata rivista completamente all’esterno e all’interno ed è stata dotata di nuove componenti in alluminio che permettono alla vettura di ridurre il peso totale di 45 kg rispetto alla 997 e di rendere più rigida la struttura. I cerchi in lega da 20″ pollici contribuiscono ad infondere più sportività alla 911 e nella parte posteriore è stato inserito lo spoiler retrattile che fuoriesce alle elevate velocità. Al lancio saranno disponibili due motorizzazioni: il 3.4 Boxer da 350 CV per la Carrera ed il boxer 3.8 da 400 CV che equipaggia la Porsche 911 Carrera S, entrambi abbinati ad un inedito cambio manuale a 7 rapporti o al cambio a doppia frizione PDK (optional). Per ridurre i consumi, entrambi i propulsori sono abbinati al sistema Start/Stop e al recupero di energia in frenata. La vettura verrà presentata al Salone dell’auto di Francoforte (15-25 settembre) ed il prezzo partirà da 87.000 euro per la Carrera e di 100.000 euro per la Carrera S. DESIGN L’anteriore della nuova Porsche 911 Carrera è stato completamente rinnovato, allargando i passaruota ed inserendo nuove prese d’aria e nuove luci diurne a LED poste sotto i proiettori anteriori. Rinnovato anche l’interno dei proiettori anteriori e il taglio del cofano anteriore. Gli specchietti retrovisori sono stati fissati alle portiere e non più all’angolo del finestrino, riprendendo una soluzione utilizzata per la Porsche 993. Completamente rinnovato e più moderno il posteriore, con nuovi gruppi ottici totalmente a LED più stretti e moderni ed un paraurti dal design più “pulito”. Immancabile lo spoiler retrattile al posteriore, nascosto tra le prese d’aria del cofano motore ed il taglio del paraurti posteriore. Nel complesso Porsche è riuscita a rinnovare la 911 in molti suoi aspetti stilistici, pur mantenendo inalterato il dna e lo stile che contraddistingue questa vettura. INTERNI Gli interni della nuova Porsche 911 sono stati progettati ispirandosi a quelli della Porsche Panamera. La Plancia si sviluppa in orizzontale e al centro troviamo lo schermo di notevoli dimensioni per l’infotainment e le regolazioni della vettura. Alle spalle del volante si può notare la strumentazione a 5 elementi circolari e la chiave di accensione alla sinistra del volante, caratteristiche d’obbligo per una 911. I comandi principali ora sono più vicini al guidatore e il tunnel centrale più alto e ampio dona una certa eleganza agli interni di questa vettura sportiva. MOTORI I motori disponibili al lancio sono due: il 3.4 Boxer da 350 CV della Carrera, con un consumo medio di 8.2 litri/100 km ed emissioni di 194 g/km di CO2...
Porsche Panamera Diesel: immagini ufficiali e dati tecnici
Porsche porta al debutto la Panamera Diesel divulgando le immagini ufficiali della vettura e le caratteristiche del motore diesel da 3 litri. La Panamera Diesel è equipaggiata il V6 3,0 litri iniezione diretta da 250 CV capace di erogare 550 Nm di coppia già a 1.750 giri/min, abbinato al cambio automatico “Tiptronic S” a 8 rapporti. Il propulsore permette alla Gran Turismo 5 porte Tedesca di scattare da 0-100 km/h in 6,8 e di raggiungere una velocità massima di 242 km/h. Il consumo medio è di 6,5 l/100 km con emissioni di C02 di circa 172 g/km. La Porsche Panamera Diesel debutterà ad agosto 2011 ed avrà un prezzo di partenza di 82.049 euro. PANAMERA DIESEL La vettura rimane invariata nel design e nelle soluzioni tecniche. L’unico dettaglio estetico che distingue la Panamera diesel dalle versioni a benzina è il logo “diesel” posto nella parte superiore della portiera anteriore. CONSUMI I consumi del 3,0 diesel scendono a 6.3 l/100 km e 167 g/km di CO2 se si installano sulla vettura gli pneumatici a basso coefficiente di rotolamento. L’autonomia totale della vettura è di 1.200 km con un pieno grazie al serbatoio di benzina da 80 litri. La Porsche Panamera Diesel è la seconda vettura della casa Tedesca ad adottare una motorizzazione alimentata a diesel dopo la Cayenne. La scelta di dotare di una motorizzazione diesel una ammiraglia di questo segmento è stata confermata dopo il grande successo ottenuto dalla Porsche Cayenne diesel. Per questo motivo Porsche ha deciso di puntare sul diesel anche per la Panamera, sperando venga accettata dagli acquirenti e abbia lo stesso successo della SUV di casa. MOTORE La Panamera Diesel è equipaggiata con il V6 3,0 litri da 250 CV erogati tra 3.800 e 4.400 giri/min e una coppia massima di 550 Nm disponibile tra 1.750 e 2.750 giri/min. Il motore è abbinato al cambio automatico “Tiptronic S” a 8 rapporti. Per ora la Panamera Diesel è disponibile solo a trazione posteriore e sono disponibili come optional le sospensioni elettroniche. [Show as slideshow] ...
