Fiat 500X Chicane: aspettando la Abarth
La Fiat 500X è indubbiamente tra le SUV più belle e riuscite del mercato e non è un segreto l’arrivo della versione sportiva marchiata Abarth che in tanti stanno aspettando. Per ingannare l’attesa, al SEMA di Las Vegas 2015 (Specialty Equipment Market Association, 3-6 novembre) Fiat e Mopar hanno presentato la Fiat 500X Chicane, versione cattiva e sportiva della SUV italiana. La Fiat 500X Chicane ha un assetto ribassato, impianto di scarico sportivo, una nuova colorazione esterna “Competition Blue” con bande nere e scritta “chicane”, tetto in nero lucido, fari bruniti e cerchi da 20″ pollici bicolore Satin Black e Gloss Black, modifiche che la rendono aggressiva e pronta a sfidare le sue rivali più sportive. All’interno il colore blu acceso non passa inosservato, insieme alla pedaliera sportiva, al battitacco dedicato, sedili in pelle con impunture blu e logo 500X ed inserti blu per plancia e volante. MOTORE Se fuori trasmette potenza, il motore non poteva di certo essere da meno. La 500X Chicane infatti è equipaggiata con il benzina 2.4 Tigershark da 182 CV e 240 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico 9 marce. Nonostante sia solo una show car preparata appositamente per il salone, la 500X Chicane dimostra che la 500X è adatta anche come auto sportiva e questo “assaggio” non fa altro che aumentare l’attesa per la Abarth 500X. FOTO FIAT 500X CHICANE [Show as...
Fiat 500X 1.3 Multijet 95 CV: ecco il piccolo Diesel
Insieme al 1.6 da 120 CV e al 2.0 da 140 CV (qui la prova su strada della Fiat 500X 2.0 da 140 CV), la gamma motori della nuova Fiat 500X ottiene il terzo motore Diesel della gamma: il 1.3 Multijet II da 95 CV, abbinato al cambio manuale a 5 marce e alla trazione anteriore. Nonostante il 1.6 Multijet da 120 CV sia il motore perfetto per chi macina chilometri con bassi consumi e bassi costi di gestione, questo 1.3 Multijet II da 95 CV offre buone prestazioni, con consumi e costi più contenuti, l’ideale per chi viaggia spesso su strade statali, a medio carico e con pochi passeggeri. Il 1.3 inoltre rispetta i limiti di legge per i neopatentati e può offrire un’auto di dimensioni generose, sicura e dai bassi costi di gestione anche a chi è alle prime armi, senza dover per forza acquistare un’auto di piccole dimensioni. Il 1.3 si va ad aggiungere alla gamma diesel della 500X, che comprende il 1.6 da 120 CV ed il potente 2.0 da 140 CV. MOTORE, CONSUMI E PRESTAZIONI IL 1.3 Multijet II, già Euro 6 e con sistema Start&Stop, offre una potenza di 95 CV ed eroga una coppia di 200 Nm a 1.500 giri (ma 170 Nm si hanno già a 1.250 giri), con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,9 secondi (due secondi in più del 1.6). Per quanto riguarda i consumi, Fiat dichiara un consumo medio di 4,1 litri/100 km, ovvero più di 24 km/l, con emissioni di CO2 pari a soli 107 g/km. Il consumo dichiarato è lo stesso del 1.6 (nell’utilizzo reale però rimane tra i 19 ed i 20 km/l). Con un minimo di attenzione si potrebbe davvero pensare di superare i 20 km/l con questo 1.3, ma potremmo dirlo solo dopo una prova su strada dato che il peso della vettura è di 1.400 kg. Disponibilità e Prezzi La Fiat 500X 1.3 Multijet 95 CV è già disponibile e ordinabile. Disponibile nella sola versione City Look e negli allestimenti Pop, Pop Star e Lounge, il listino prezzi parte da 18.900 euro per la versione Pop, per passare ai 21.400 euro della Pop Star fino ai 23.900 euro della versione Lounge. Per ulteriori informazioni sulla Fiat 500X e sulle motorizzazioni, leggete la nostra scheda tecnica della Fiat 500X e consultate il nostro listino...
Un esemplare unico di Fiat 500 all’asta per beneficenza
Il 16 luglio a Montecarlo, nell’ambito dell’I Defend Gala 2015, è stata messa all’asta una Fiat 500 donata dal gruppo FCA. Si tratta del primo esemplare della nuova versione dell’icona Fiat uscito dalla linea di produzione, una cabrio 1.2 litri da 69 CV e reso unico dall’opera di Stefano Conticelli, artigiano umbro maestro nella lavorazione delle pelli e del cuoio. La vettura presenta infatti una personalizzazione esterna in pelle di vitello, trattata per resistere agli agenti atmosferici, che esaltano gli stilemi della nuova di casa Fiat dalle rotondità dei gruppi ottici, al baffo sulla calandra passando per i passaruota anteriori e posteriori. Sempre con la stessa pelle è realizzato un cestino da picnic posto sul portellone posteriore, mentre le calotte degli specchietti sono in mogano, materiale che insieme al profilo turchese intorno alle applicazioni e alla linea sotto i finestrini rende omaggio ai motoscafi Riva. L’I Defend Gala 2015 si propone di difendere il valore universale dei diritti umani, supportando il “Robert F. Kennedy Human Rights Europe”, la serata sarà infatti condotta da Kerry Kennedy, figlia di Robert, attivista e scrittrice nonché presidentessa dell’associazione. Dopo il suo intervento è prevista un asta di dieci lotti, oltre alla showcar Fiat, sono state vendute prestigiose opere tra cui alcuni scatti del noto fotografo americano Harry Benson e un’opera di Michelangelo Pistoletto. FOTO FIAT 500 CONCEPT DEFEND GALA 2015 [Show as...
Test Drive: nuova Fiat 500 restyling 0.9 TwinAir 85 CV
Fin dal primo sguardo, la nuova Fiat 500 restyling conquista, piace e convince, cosa non facile ne scontata per un istant classic come questa citycar. Rinnovare un’icona come questa non era semplice. Insieme al nuovo design però, Fiat ha introdotto piccoli miglioramenti di sostanza, come un nuovo impianto frenante più potente, nuovi pannelli fonoassorbenti e un nuovo sistema di infotainment. In seguito alla presentazione al Lingotto, abbiamo provato su strada la nuova Fiat 500 restyling per il centro di Torino e per le colline circostanti. La vettura in prova è in allestimento Lounge e color verde Lattementa, equipaggiata con cerchi da 16 pollici, fari bi-xeno, climatizzatore ed il motore bicilindrico 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV. All’esterno, il colore Verde Lattementa (420 euro) colpisce subito per l’effetto retrò che dona alla vettura, che a sua volta viene proiettata nel presente “moderno” da un design davvero riuscito. Il frontale, con richiami alla 500X, presenta un nuovo design della parte centrale, con due nuove cromature, nuova presa d’aria inferiore con particolari cromati e nuovi fendinebbia. I fari anteriori e le luci di posizione mantengono il loro design classico, ma l’interno è molto moderno: le luci bi-xeno danno la giusta importanza alla vettura, mentre le nuove luci diurne a LED che riprendono i due zeri del logo 500 sono un tocco da maestro. Anche il posteriore è azzeccato, grazie a nuovi fari con parte centrale “vuota”, che riprendono lo stile di quelli precedenti, e alla nuova barra cromata inserita in basso nel paraurti che “allarga” la presenza su strada della 500 ed incorpora i retronebbia. Altre 500 restyling in prova erano nelle colorazioni Rosso Corallo e Bordeaux Opera (molto elegante), insieme alle versioni bicolore e alle versioni “Second Skin“, con un wrapping mimetico su cofano, tettuccio e baule. Tutte davvero belle e particolari. INTERNI: tecnologia e attenzione ai dettagli Pur essendo piccola all’esterno, a bordo della 500 non si ha la sensazione di sedersi in un ambiente striminzito, ma i passeggeri anteriori viaggiano più o meno come su una vettura di segmento superiore (ad esempio la Punto). La pelle dei sedili, il nuovo volante e la nuova plancia “svecchiano” in un attimo il precedente design, donando freschezza all’abitacolo. In particolare, tutte le cromature su volante, plancia, cruscotto e bocchette di ventilazione infondono una sensazione di qualità e ricercatezza, insieme al nuovo cassettino portaoggetti chiuso. Gli interni della 500 restyling utilizzata nel nostro test drive sono in allestimento Lounge, con climatizzatore automatico, sistema di infotainment Uconnect, nuovo volante con comandi e dettagli cromati e tachimetro analogico. La possibilità di avere il tachimetro analogico o digitale con schermo LCD è una ulteriore possibilità che Fiat...
Nuova Fiat 500 restyling: foto ufficiali e novità dell’icona italiana
Dopo 8 anni di “onorata carriera” e 1.5 milioni di unità vendute, Fiat ha deciso di rinnovare la piccola 500 presentando la nuova Fiat 500 restyling, versione moderna e aggiornata di una vettura che è diventata un cult, anche oltreoceano. La vettura è stata presentata presso Lingotto Fiere di Torino, complesso storico molto importante per Fiat. Inutile nascondere che la paura di vedere “sfigurato” un classico moderno come la 500 era tanta, ma è bastato uno sguardo al nuovo design per capire che il lavoro svolto è eccellente. Lo stile è stato spiegato direttamente da Roberto Giolito partendo da un presupposto semplice: un capolavoro non ha bisogno di restyling. Seguendo questa filosofia, la 500 è stata rinnovata mantenendo il suo stile classico, introducendo nuove luci di posizione a LED all’anteriore, nuovo disegno interno dei fari anteriori (anche bi-xeno), nuovi fendinebbia e nuovi dettagli cromati nella presa d’aria anteriore. In particolare, le nuove luci diurne a LED sono due semicerchi separati che riprendono gli zeri del logo 500, mentre l’interno dei fari xeno è stato ampliato per offrire un’illuminazione migliore. Le dimensioni rimangono più o meno le stesse, anche se il nuovo disegno dei paraurti ha aumentato la lunghezza di 2 cm (3,57 metri). Le modifiche di sostanza però si hanno al posteriore dove, come già vi avevamo annunciato, è stato introdotto un nuovo faro a LED “vuoto” nella parte centrale. Questo nuovo faro infatti riprende lo stile e le forme dei fari precedenti, ma all’interno è stata introdotta la stessa lamiera dello stesso colore della vettura con un effetto finale molto moderno. Tra le novità vengono introdotti due nuovi colori, Rosso Corallo e Bordeaux Opera, insieme a nuovi cerchi in lega e a nuovi pacchetti Style (cerchi in lega da 16″, personalizzazioni esterne e fendinebbia), Cult (cruscotto digitale TFT, interni in pelle e tetto e specchi nero lucido) e City (climatizzatore automatico, specchio elettrocromico e sensori di parcheggio). Debuttano inoltre i modelli bicolore ( corpo nero con tetto e cofano giallo o rosso) ed il trattamento Second Skin, pellicole applicate in seguito alla verniciatura (wrapping) direttamente in fabbrica da Fiat, scegliendo tra Lord, Ethnic, Comics, Navy e Camouflage. Dal punto di vista meccanico è stato potenziato l’impianto frenante della 500, con dischi più grandi all’anteriore per offrire una frenata pronta e sicura. INTERNI Gli interni della nuova Fiat 500 restyling hanno ricevuto nuove finiture ed un nuovo design per plancia, climatizzatore e sedili. Le plastiche dei pannelli porta e della parte superiore della plancia rimangono rigide, ma allo stesso tempo non rumorose e ben assemblate. Grande novità attesa è il sistema di infotainment Uconnect, che ora offre uno schermo touch da 5 pollici...
