Video: il camion salta sulla monoposto Lotus
E’ proprio vero che per gli sponsor si può fare qualsiasi cosa. La EMC, celebre azienda statunitense che fornisce tecnologia per lo storage, la business intelligence e la virtualizzazione, nonchè sponsor del Team Lotus-Renault di Formula 1, ha ideato un “particolare” spot pubblicitario per far parlare di se: il record del mondo di salto con un camion (con rimorchio a seguito ovviamente). Fin qui (quasi) tutto normale, se non fosse per il fatto che il camion dovesse saltare sopra una monoposto di Formula 1, ad un metro circa dalla testa del pilota, con tutti i rischi che ne conseguono. Per rendere possibile l’azione, sono stati ingaggiati Mike Ryan e Martin Ivanon, entrambi stuntman famosi che hanno contribuito alle scene di Fast&Furious, Bourne e James Bond. Il primo guidava il camion, mentre il secondo la monoposto di Formula 1. Il risultato? incredibile! il camion effettua un salto perfetto ottenendo il record mondiale con 27 metri percorsi “in aria” (26,695 metri per l’esattezza), con un grande spettacolo! Ovviamente, non provateci a...
Formula 1: Lotus presenta la nuova monoposto E22
Dopo McLaren, Lotus toglie i veli via Twitter alla Lotus E22, nuova vettura da Formula 1 con la quale parteciperà al campionato mondiale 2014. Come ormai saprete, il nuovo regolamento ha portato tantissime novità e stravolto le vetture, sia dal punto di vista tecnico che estetico. La Lotus E22 presenta grandi prese d’aria sulle fiancate per raffreddare motore e batterie, un unico scarico centrale al posteriore per eliminare l’effetto degli scarichi soffiati ed un musetto anteriore molto particolare. L’anteriore della E22 infatti è asimmetrico, ovvero presenta una parte più lunga dell’altra separate da una concavità. Questa soluzione “a tricheco” (o a diapason se preferite) è stata studiata per rispettare le nuove norme di sicurezza e per aumentare il flusso d’aria nella parte inferiore della vettura, in modo tale da aumentare il carico aerodinamico. Per regolamento però, un musetto non può essere composto da due elementi separati e per questo motivo gli ingegneri Lotus hanno optato per due elementi di lunghezza diversa. L’elemento più lungo rappresenta il musetto vero e proprio, mentre la parte più corta non è considerata parte del muso, ottenendo così l’approvazione della FIA. Il muso della E22 ricorda la soluzione adottata dalla Williams FW26 nel 2004, ricordata per la somiglianza ad un tricheco, soluzione che però non portò alcun beneficio in termini di prestazioni e risultati. In Lotus invece, sono convinti sia una soluzione ottimale per aumentare il carico aerodinamico, ma saranno i primi test in pista a dire chi ha ragione. I primi test si terranno a Jerez de la frontera, in Spagna, ma Lotus non ci sarà. Sarà presente invece nella prima sessione di test in Bahrain dal 19 al 22 febbraio. GALLERIA IMMAGINI LOTUS E22 [Show as...
