Salone di Ginevra 2014 (live): nuova Renault Twingo
Renault porta a Ginevra una grande novità nel segmento delle Citycar, ovvero la nuova Renault Twingo, citycar a trazione posteriore che si rinnova totalmente con un look più attuale e moderno molto simile alla Fiat 500, in uno stand molto colorato e dinamico, proprio come la piccola vettura francese. La nuova Renault Twingo è caratterizzata da forme tondeggianti e moderne, con luci di posizione a LED centrali e logo posto al centro dell’anteriore su sfondo scuro, come già visto sulla Renault Captur. Le fiancate sono molto semplici, mentre la parte posteriore ha un lunotto scuro inclinato con logo “Twingo” al centro. I colori vivaci e gli stikers sulle fiancate rendono questa nuova Twingo giovanile e fresca, con alcuni elementi sportivi. Nel caso in cui si scelga un colore neutro senza alcuno sticker sulle fiancate però, la vettura appare molto semplice, meno personale rispetto alle versioni con strisce sulle fiancate. Anche gli interni ricordano la 500, con cruscotto e plancia uniti da una cornice disponibile in vari colori, come per tunnel centrale, comandi al volante, bocchette di ventilazione, pannelli porta e bordi dei sedili. In questo primo contatto abbiamo notato una sporgenza al di sotto dello sterzo dove si inseriscono le chiavi, la quale, premendo sulla rotula del guidatore, può dare fastidio a chi è molto alto, ma verificheremo meglio in fase di test drive. Il bagagliaio da 219 litri è abbastanza capiente e sotto di esso è stato inserito il motore, lasciando tutta la parte anteriore libera. Questa soluzione ha permesso di ottenere un raggio di sterzata di soli 8,65 metri, ideale per districarsi nel traffico e nelle fasi di manovra. Il passo allungato e gli sbalzi corti sono stati studiati per offrire la massima abitabilità interna, ma con pilota alto 1,80 metri e passeggero della stessa statura non c’è spazio e le ginocchia del passeggero finiscono dentro il sedile del guidatore. Lo spazio quindi non è molto ampio come ci aspettavamo, ma è pur sempre una citycar. IMMAGINI NUOVA RENAULT CLIO [Show as slideshow] 1 2...
Nuova Renault Twingo: immagini ufficiali della citycar con motore posteriore
A vent’anni dal primo modello e a sette dalla seconda serie, Renault presenta la nuova Renault Twingo, terza generazione della citycar francese che porta al debutto un nuovo design, nuove personalizzazioni e nuove soluzioni tecniche. La vettura è stata presentata ieri in anteprima mondiale via twitter, con un metodo davvero innovativo e interessante. La piccola di Renault era ricoperta di camuffature e più tweet erano indirizzati alla nuova Twingo tramite l’hashtag #UNDRESSNEWTWINGO, più piccoli elementi della camuffatura venivano rimossi da quattro ballerini. La presentazione è stata interessante e molto particolare, anche se a detta di molti forse un po’ troppo lunga, ma tutto studiato per attirare l’attenzione su questo nuovo modello. Sin dalla prima immagine, anche da camuffata, il richiamo alle linee della Fiat 500 è davvero forte, con un andamento di cofano motore e posteriore molto simile alla citycar italiana, regina in questo segmento. Grazie al motore posteriore, esteticamente la nuova Renault Twingo presenta un passo molto lungo e sbalzi davvero corti, con un cofano anteriore di piccole dimensioni. Lo stile ricorda vagamente l’ultimo restyling, ma con un design più ordinato, semplice e “simpatico”, riprendendo fedelmente il nuovo corso di stile lanciato con la nuova Clio e la Renault Capture. Le fiancate sono semplici e nella versione a 5 porte, le maniglie posteriori sono nascoste, come inaugurato dalla Lancia Ypsilon. Peccato per la soluzione dei vetri posteriori ad apertura a compasso, soluzione che sta purtroppo prendendo piede tra i costruttori. La parte posteriore (quella che ricorda maggiormente la 500) è caratterizzata da un lunotto spiovente e dal portellone del bagagliaio verniciato di nero lucido a contrasto con il resto della livrea, con fari moderni e scarico nascosto. Esteticamente, questa nuova Twingo convince molto in particolar modo nelle fiancate, sportive e robuste, ma soprattutto perchè ha un’aria da sportiva compatta più che da mera citycar. Le dimensioni e tutti i dati tecnici saranno rilasciati al Salone di Ginevra 2014 (6-16 marzo), dove debutterà in anteprima mondiale. MECCANICA e ARCHITETTURA Partendo dall’eredità lasciata dalla Renault R5 e dalla prima Twingo del 1993, gli ingegneri e designer di Renault hanno iniziato a pensare e progettare con l’obiettivo di creare una citycar ancora più abitabile, agile e allo stesso tempo compatta. Nasce così l’idea di un’architettura con motore posteriore con costi di sviluppo elevati, ma che grazie alla collaborazione con Mercedes per le future Smart 2 e 4 posti, ha limitato gli investimenti. L’inserimento del motore al posteriore ha un vantaggio notevole per una citycar, in quanto libera tutta la zona dell’avantreno, permettendo un netto miglioramento del raggio di sterzata. La nuova Twingo darà così prova di straordinaria maneggevolezza, districandosi agevolmente nel traffico cittadino...
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