Peugeot 208 BlueHDi: 50 km/litro per la piccola del Leone
Non è uno svarione o uno scherzo il dato che avete appena letto nel titolo. Una Peugeot 208 restyling, dotata del Diesel 1.6 BlueHDi da 100 CV con Stop&Start e cambio manuale a cinque marce, ha consumato solo 2 litri di gasolio per percorrere 100 km. L’esemplare in questione è strettamente di serie, senza artifici particolari, monta uno spoiler al posteriore (migliora l’efficienza aerodinamica) e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento Michelin Energy Saver+. La macchina ha girato per 38 ore sul circuito di Belchamp, in Francia, guidata da piloti che si sono alternati tra di loro. Ha percorso 2.152 km con un pieno da 43 litri di carburante, ottenendo così la media di 2 l/100 km. Il risultato è stato certificato dall’ente francese UTAC (Union Technique de l’Automobile, du motocycle et du Cycle). La 208 del test, poi, ha migliorato il dato di omologazione, in quanto Peugeot dichiara un consumo medio di 3 l/100 km (con emissioni di 79 g/km di CO2). C’è da sottolineare il fatto che le condizioni in cui è stata effettuata la prova (il circuito, la regolarità nella guida) sono particolari e, per questo, difficilmente riscontrabili sulle strade di tutti i giorni. Nonostante ciò, anche se praticamente nessuno riuscirà a ripetere il record, si può essere certi del fatto che la 208 BlueHDi è una vettura parsimoniosa, soprattutto grazie all’efficienza del propulsore, ambito in cui il know-how della Casa francese è fuori discussione. Di seguito, il video dell’impresa! PEUGEOT 208 RESTYLING RECORD CONSUMI 2L/100 KM IMMAGINI PEUGEOT 208 RESTYLING RECORD CONSUMI [Show as...
Peugeot 208 restyling: immagini e novità della compatta, anche GTi
A poco più di 3 anni dal lancio, Peugeot presenta la Peugeot 208 restyling, versione aggiornata della compatta francese che subisce importanti cambiamenti all’anteriore. Dopo averla provata su strada in Francia, la 208 ci aveva colpito per guidabilità e tenuta di strada, ma anche lo stile era riuscito perchè semplice e particolare, sia per uomini che donne. Con questo restyling gli affezionati allo stile “classico” potranno non essere molto convinti di questo nuovo design, che è molto sportivo e marcato. La Peugeot 208 retyling infatti presenta un nuovo frontale, dove troviamo una nuova griglia anteriore completamente scura che si estende dal cofano fino al paraurti. Nuovi anche gli alloggiamenti dei fari fendinebbia, ora più marcati e incisivi, anche se quelli precedenti, cromati e di dimensioni minori, erano forse più eleganti e meno di impatto. Le fiancate rimangono inalterate così come il posteriore, dove viene cambiato un dettaglio dei fari a LED che ora hanno un elemento interno di colore bianco. Gli interni rimangono gli stessi, con volante di dimensioni ridotte, cruscotto rialzato, schermo touch da 7″ pollici e retrocamera per il parcheggio. Debuttano nuovi dispositivi per la sicurezza come la frenata automatica in città ed il sistema automatico di parcheggio. La 208 sarà disponibile in 13 tinte, compreso il nuovo ed esclusivo Orange Power che vedete nelle foto. La Peugeot 208 restyling sarà presentata in anteprima al salone dell’Auto di Ginevra (5-15 marzo) e sarà disponibile da questa estate con versioni a 3 e 5 porte e GTi line. MOTORI La Peugeot 208 restyling offrirà motori diesel e benzina tutti Euro 6. La gamma diesel BlueHDi prevede un 1.6 litri con potenze da 75 CV (3,0 l/100 km), 100 CV e 120 CV, con sistema Start&Stop. La gamma benzina invece offrirà il motore 1.0 litri PureTech da 68 CV ed il 1.2 PureTech da 82 CV e con una nuova versione turbo da 110 CV. Non poteva mancare la versione GTi equipaggiata con il 1.6 THP da 208 CV (qui la prova su strada), motore che sarà disponibile anche sulla versione GT Line, già presente sulla gamma 308. La GTi è disponibile nella doppia tinta nero/rosso, con assetto sportivo, freni anteriori Brembo, differenziale a slittamento limitato e pneumatici Michelin Pilot Super Sport. VIDEO PEUGEOT 208 RESTYLING IMMAGINI PEUGEOT 208 RESTYLING [Show as...
Peugeot 208 Hybrid FE Concept: l’ibrido da 50 km/l
Al Salone di Francoforte, Peugeot toglie i veli all’innovativa Peugeot 208 HYbrid FE Concept, versione ibrida della compatta francese nata dalla collaborazione tra Peugeot e Total, con l’obiettivo di diminuire consumi e emissioni ed offrire allo stesso tempo prestazioni da sportiva. La Peugeot 208 Hybrid FE (Fuel Economy) è stata costruita con un’attenzione maniacale ad ogni singolo elemento, utilizzando tutte le ultime tecnologie disponibili. L’aerodinamica è stata migliorata ottenendo un Cx ridotto del 25% e, grazie all’utilizzo di materiali ultraleggeri, il peso è stato ridotto del 20%, fermando l’ago della bilanci a circa 780 kg (la versione 1.0 VTi da 86 CV pesa 975 kg). Inoltre sono stati utilizzati cerchi in lega da 19″ pollici composti da elementi in carbonio, con un design studiato appositamente per ridurre la resistenza all’aria. I cerchi sono equipaggiati con pneumatici più stretti sviluppati appositamente da Michelin, mentre la griglia anteriore è stata ridotta in quanto il motore necessita di un minor raffreddamento. Gli specchietti esterni retrovisori sono stati sostituiti da telecamere e, per ottimizzare i flussi d’aria, è stato inserito un deflettore integrato nella parte superiore del portellone del bagagliaio, entrambi verniciati di nero lucido. Per ridurre il peso della Peugeot 208 Hybrid FE Concept, sono stati utilizzati carbonio composito e resine speciali per alcune parti della carrozzeria e del pavimento della vettura. All’anteriore, le sospensioni McPherson sono state modificate inserendo una balestra in fibra di vetro, la quale sostituisce tutto il sistema di sospensioni (molle, bracci trasversali e barra antirollio). Grazie a questa soluzione, lo sterzo necessità di una forza minore ed è stato possibile eliminare il servosterzo. La Peugeot 208 Hybrid FE è equipaggiata con un sistema ibrido composto dal 1.0 litri VTi-FE da 68 CV ad alta efficienza, il quale è stato dotato di componenti specifici per diminuire l’attrito del 40%. Infatti albero motore, bielle e pistoni sono realizzati in titanio con un rivestimento in carbonio, per ridurre al massimo l’attrito e le dispersioni. Il motore termico è abbinato ad un motore elettrico da 30 Kw e 30 Nm di coppiache allo stesso tempo funge da generatore in frenata di 100 Kw come generatore di energia in frenata Il motore elettrico si occupa della retromarcia ed è possibile guidare la vetture in modalità ZEV completamente elettrica. Tutto questo permette all’ibrida francese di scattare da 0 a 100 km/h in 8 secondi (15 secondi per il 1.0 VTi) con un consumo medio di 50 km/l (2 l/100km) ed emissioni di CO2 pari a 49 g/km. [Show as...
Test Drive: nuova Peugeot 208 GTi
Nella splendida cornice di Saint Paul de Vence, vicino a Nizza, abbiamo provato la nuova Peugeot 208 GTi, versione sportiva della nuova Peugeot 208. Dopo la Peugeot 205 GTi, la 206 GTi e la 207 GTi, la casa automobilistica francese continua la dinastia delle piccole sportive francesi, ponendosi l’obiettivo di realizzare una vera e propria sportiva compatta degna delle sue antenate. Le strade di montagna, i piccoli tornanti ed i paesaggi rocciosi sono il posto perfetto per provare la nuova Peugeot 208 GTi, con quel giusto sapore di rally e di sportività che da sempre circondano questo modello. La nuova Peugeot 208 GTi è equipaggiata con il motore 1.6 litri turbo da 200 CV e 245 Nm di coppia, sviluppato da BMW e Peugeot. Il motore è abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti ed il consumo dichiarato è di 16 km/l. La vettura è stata modificata con un assetto ribassato e più rigido ed una nuova taratura delle sospensioni. Abbiamo provato la nuova sportiva compatta di Peugeot per oltre 200 km di test drive tra le montagne e i tornanti di Saint Paul de Vence, con paesaggi incantevoli e strade fantastiche. Ecco la nostra prova su strada della Peugeot 208 GTi e le nostre impressioni di guida. DESIGN e DIMENSIONI La nuova Peugeot 208 GTi offre un design più sportivo e ricercato rispetto alla Peugeot 208 tradizionale, mantenendo comunque uno stile elegante e mai eccessivo. Le linee riuscite e gradevoli della 208 sono state enfatizzate per questa nuova GTi, introducendo una nuova calandra anteriore cromata con la parte superiore impreziosita da elementi cromati che formano la bandiera a scacchi utilizzata nelle corse. L’anteriore rimane molto simile alla 208, con un nuovo paraurti sportivo, una nuova calandra e nuovi piccoli dettagli, come la bandiera scacchi posta all’interno dei fari anteriori. Le fiancate sono state rese più muscolose e sportive grazie alle minigonne laterali e alle carreggiate allargate di 10 millimetri all’anteriore e di 20 millimetri al posteriore, mentre specchietti esterni cromati e cornice esterna con logo GTi contribuiscono a rendere esclusiva la vettura. La parte posteriore rimane pressochè invariata rispetto alla 208, con il doppio terminale di scarico trapezoidale e le luci diurne orizzontale a LED. Tutta la vettura è caratterizzata da elementi di colore rosso, come la scritta Peugeot all’anteriore e al posteriore, la parte inferiore della calandra anteriore, le pinze dei freni ed il logo GTi sulle fiancate, inserito nella modanatura cromata che circonda la vetrata laterale. La Peugeot 208 GTi offre più carattere e carisma rispetto alla 208 tradizionale a 3 porte, ma allo stesso tempo tanta sportività riesce a mantenere anche una...
Nuova Peugeot 208 GTi: prime immagini ufficiali della sportiva francese
Peugeot ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova Peugeot 208 GTi, versione sportiva della compatta francese. Stilisticamente la nuova 208 GTi non è molto differente rispetto al modello di serie. Infatti le uniche modifiche esterne evidenti sono i nuovi spoiler laterali nella parte inferiore delle fiancate, i nuovi cerchi in lega da 17″ pollici dal disegno sportivo con pneumatici da 205/45, il nuovo estrattore posteriore con scarico laterale ed il logo GTi inserito nelle fiancate e al posteriore. Inoltre le carreggiate sono state allargate di 10 mm all’anteriore e 20 mm al posteriore. A livello meccanico invece, la nuova 208 peserà 165 kg in meno rispetto alla 207 GTI, fermando l’ago della bilancia a 1.160 kg e sarà equipaggiata con un sistema frenante più potente. L’assetto sarà ribassato di alcuni millimetri e per rendere la vettura strutturalmente più rigida sono state installate nuove barre antirollio e nuovi ammortizzatori. Rivisto e migliorato anche lo sterzo, per rendere la guida più diretta e sportiva, mentre l’ESP sarà completamente disinseribile. Gli interni sono molto sportivi, con inserti color vettura su tutta la plancia, volante e sedili in pelle sportivi e pedaliera in Alluminio. La nuova 208 GTi sarà equipaggiata con lo stesso motore utilizzato dalla Peugeot RCZ, ovvero il 4 cilindri benzina 1.6 THP turbo da 200 CV e 275 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. La nuova Peugeot 208 GTi sarà presentata in anteprima al salone di Parigi (29 settembre – 14 ottobre 2012), dove saranno divulgate tutte le informazioni ufficiali. [Show as...
