Nuova Skoda Superb Wagon: più spazio e un grande bagagliaio
Skoda ha annunciato l’arrivo della nuova Skoda Superb Wagon (abbiamo parlato della berlina in questo articolo) per il prossimo autunno, subito dopo la presentazione, che avverrà al Salone di Francoforte. Anche questa versione, come la tre volumi, è basata sulla piattaforma modulare MQB, condivisa con numerose altre auto del Gruppo Volkswagen. La nuova Superb Wagon è lunga 4,86 metri, alta 1,47 e larga 1,86. Rispetto al modello precedente, cresce di 80 mm il passo, arrivando a 2.841 mm, e aumentano le carreggiate, che misurano 1.584 mm davanti e 1.572 mm dietro. Ciò comporta maggiore spazio per i passeggeri (lo spazio in altezza per gli occupanti dei sedili posteriori è da record: 1.001 mm) e per i bagagli: il vano è di 660 litri (27 in più rispetto alla vecchia), che diventano 1.950 abbattendo lo schienale del divanetto posteriore. La linea appare riuscita, al pari della Superb berlina, comunque più incisiva e dinamica rispetto al modello che va a sostituire. Il volume posteriore, con il lunotto parecchio inclinato, risulta ben integrato con il resto del corpo vettura. INTERNI DA AMMIRAGLIA Gli interni sono identici a quelli della tre volumi, così come le dotazioni tecnologiche. Troviamo, quindi, il sistema di infotainment con display touch e connettività SmartLink, che include MirrorLink, Android Auto e Apple CarPlay, oltre alla possibilità di trasformare l’auto in un hotspot mobile grazie alla connettività 4G. Abbiamo poi, tra l’altro, le sospensioni adattive e il sistema Dynamic Chassis Control (DCC). MOTORI Anche i motori sono gli stessi della Superb berlina. A benzina, ci sono i turbo 1.4 TSI da 125 o 150 CV, 1.8 TSI da 180 CV e 2.0 TSI da 220 o 280 CV. I Diesel sono il 1.6 TDI da 120 CV (la versione Greenline, con consumi più bassi ed emissioni ridotte, arriverà più avanti) e il 2.0 TDI da 150 o 190 CV. I motori possono essere abbinati al cambio manuale a 6 marce o all’automatico DSG a 6 o 7 rapporti. Disponibile infine, anche la variante a trazione integrale. IMMAGINI NUOVA SKODA SUPERB WAGON [Show as...
Nuova Mercedes Classe C Station Wagon: immagini ufficiali e dati tecnici
A sei mesi dal debutto della nuova Mercedes Classe C, la casa della stella amplia la gamma della berlina presentando la Mercedes Classe C Station Wagon, mantenendo l’eleganza e la classe della versione berlina. La Mercedes Classe C Wagon mantiene lo stesso passo di 2,84 metri della berlina, ma allo stesso tempo è più lunga di 1 cm (4,70 metri) ed offre una capacità di carico 490 di litri, 10 litri in più rispetto alla berlina. Giunta alla sua quarta generazione, la versione Station Wagon della Classe C riprende fedelmente gli stilemi eleganti e classici della berlina, aggiungendo quel tocco di sportività che la rende attraente ad un’ampia clientela. L’anteriore rimane fedele alle linee moderne della berlina, con fari affusolati e linee fluide, così come le fiancate, rese visivamente più solide grazie alle numerose nervature ed impreziosite dagli inserti cromati. La superficie laterale ovviamente aumenta fino all’altezza del montante posteriore, illuminando l’abitacolo. Il posteriore è la parte più personale di questa vettura perchè stacca completamente dalla berlina. Infatti oltre alle linee da Wagon, i nuovi fari della Classe C Wagon si estendono in orizzontale, dal passaruota al portellone, mentre sulla berlina sono molto eleganti ma verticali, con nessuna porzione sul portellone del bagagliaio. Il portellone del bagagliaio è di grandi dimensioni e da accesso al vano bagagli caratterizzato dalla soglia di carico bassa, superficie regolare e ottimi materiali per i rivestimenti. Abbattendo il divanetto posteriore, il bagagliaio può raggiungere la capacità massima di 1.510 litri. Infine, è stato integrato un doppio terminale di scarico cromato di grande effetto, dettaglio che permette di apprezzare l’attenzione al dettaglio di Mercedes. INTERNI Gli interni raffinati della C Wagon sono molto eleganti, raffinati e rifiniti con una cura da segmento superiore, quasi maniacale. Allo stesso tempo però, l’ambiente non è pensato solo per una clientela attenta ai dettagli e agli inserti in radica, ma anche a chi ama quel pizzico di sportività “ricercato”, e questi interni fondono perfettamente questi due stili di vita. Il design ed i materiali sono gli stessi della berlina, con il grande head up display da 7″ pollici (8,3″ pollici optional) del sistema di infotainment COMAND Online posto sopra le tre bocchette di ventilazione ed il touchpad centrale. Volante e sedili in pelle sono di ottima fattura così come i pannelli porta e sono disponibili tre diverse versioni: SPORT (con griglia sportiva), EXCLUSIVE (con griglia elegante) e PREMIUM. Il bagagliaio ha un piano di carico regolare ed è ben rivestito, con una capacità di 490 litri ampliabili fino a 1.510 litri. Due equipaggiamenti a richiesta aumentano il comfort di carico, grazie al portellone elettrico EASY-PACK e al sistema HANDS-FREE ACCESS, il quale permette di aprire e chiudere...
Mercedes Classe E restyling: immagini ufficiali e novità
Mercedes presenta la Mercedes Classe E restyling, versione rinnovata nello stile e nei contenuti della Mercedes Classe E giunta a metà carriera. Il restyling è davvero profondo e cambia radicalmente l’aspetto di questa vettura introducendo una nuova tipologia di stile e design. La Classe E restyling infatti abbandona gli stilemi moderni e spigolosi della calandra e dei quattro fari anteriori caratteristici di questo modello, per linee più morbide e semplici, rinunciando forse alla totale eleganza del modello attuale e aggiungendo un tocco di sportività con questo restyling. Gli interni sono stati rivisti in alcuni dettagli, come il tunnel centrale, il quadro strumenti e alcuni rivestimenti per fornire più eleganza ed esclusività al modello. Per quanto riguarda i motori la Classe E restyling proporrà nuove motorizzazioni ad iniezione diretta denominate BlueDIRECT di 2.0 litri da 184 CV e 211 CV già Euro 6. Debutterà inoltre la E 300 BlueTEC HYBRID, versione ibrida che unisce un motore elettrico ad un motore Diesel per una potenza complessiva di 231 CV e ben 750 Nm di coppia. La Mercedes Classe E restyling sarà presentata al Salone di Detroit (14-27 gennaio) e sarà commercializzata in Italia nel primo trimestre 2013. DESIGN e STILE La Mercedes Classe E restyling abbandona i quattro fari anteriori e gli spigoli vivi per uno stile più rotondo e sportivo. All’anteriore viene abbandonato il doppio faro in luogo di un faro più classico dalle forme morbide e arrotondate, forme che ritroviamo sulla nuova calandra e nella forma delle prese d’aria anteriori, molto sportive. La fiancata perde la nervatura marcata prima del passaruota posteriore mantenendo invariata la vetrata laterale, ottenendo una fiancata pulita e lineare. La versione station wagon mantiene il lungo sbalzo posteriore, il quale rende meno proporzionata la vettura. La parte posteriore è stata aggiornata introducendo nuovi fari a LED dalle forme più morbide ed un nuovo paraurti posteriore, il quale mostra il doppio terminale di scarico cromato molto sportivo, a conferma che Mercedes ha voluto rendere questa Classe E molto sportiva. La Mercedes Classe E restyling è una vettura quasi completamente nuova, ben lontana dai soliti restyling che siamo abituati a vedere, la quale rinuncia alle linee eleganti per far posto ad un tocco di sportività, forse insolita per i puristi del marchio. INTERNI Gli interni della Mercedes Classe E restyling offrono un ambiente elegante e raffinato, migliorato con nuovi materiali e nuovi inserti, come il nuovo orologio analogico posto tra le nuove bocchette di ventilazioni centrali. Nuovi anche il cruscotto con tre elementi circolari ed il tunnel centrale, nel quale è stata eliminata la leva del cambio nel caso in cui si scelga il cambio...
Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake: immagini ufficiali e dati tecnici
Dopo pochi giorni dalla presentazione della Mercedes CLS Shooting Brake, versione station wagon della coupè alto di gamma di Mercedes, la casa della stella presenta la variante ad alte prestazioni, la Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake. Questa versione sportiva della coupè station wagon tedesca, si distingue grazie ad alcuni elementi esterni più sportivi, come la nuova griglia anteriore composta da un’unica barra cromata che attraversa la calandra ai lati della stella a tre punte, ed il nuovo paraurti anteriore molto più sportivo, composto da tre prese d’aria e luci diurne a LED. Cofano e fiancata rimangono invariati, mentre nella parte posteriore è stato introdotto un estrattore, il quale ospita quattro terminali di scarico dalla forma quadrata. Dal punto di vista tecnico, la vettura è stata dotata di sospensioni sportive a controllo elettronico “AMG Ride Control”, le quali migliorano handling e rollio e possono essere regolate in tre livelli: Comfort, Sport e Sport plus, selezionabili a seconda della propria guida. L’impianto frenante utilizza dischi carboceramici “AMG Carbon Ceramic” mentre i cerchi sono da 19″ pollici con pneumatici da 255/35 all’anteriore e 285/30 al posteriore. La vettura è equipaggiata con il propulsore 5.5 litri V8 biturbo da 525 CV e 700 Nm, abbinato al cambio automatico AMG Speedshift MCT a 7 rapporti e al sistema Start&Stop. Il propulsore permette alla CLS 63 AMG di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di 250 km/h (autolimitati), con un consumo medio di 10,1 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 235 g/km. Per i più esigenti è disponibile inoltre la versione Performance, versione ancora più potente che offre 557 CV e 800 Nm di coppia, i quali permettono alla vettura di abbassare di un decimo (4,3 secondi) lo scatto da 0 a 100 km/h. La CLS 63 AMG Shooting Brake è una fra le migliori AMG prodotte a livello stilistico, in quanto non è esagerata e non ha eccessi estetici, mantenendo la classe e l’eleganza delle vetture mercedes pur essendo una vera e propria sportiva. Questa versione AMG sarà commercializzata ad ottobre insieme alla versione Shooting Brake presentata pochi giorni fa e presto sapremo il prezzo, anche se difficilmente sarà inferiore a 90.000 euro. [Show as...
Jaguar XF Sportbrake: immagini ufficiali e dati tecnici
Jaguar presenta la nuova Jaguar XF Sportbrake, versione station wagon della Jaguar XF. Nonostante sia strano vedere nobili case automobilistiche produrre vetture di segmenti fino ad ora impensabili, gli appassionati Jaguar dovranno abituarsi alle nuove proposte di stile che il costruttore inglese sta attuando. In questo mercato poco florido però, occorre proporre varianti che attirino nuova clientela e per questo motivo è stata creata la XF Sportbrake. Le dimensioni e l’abitacolo sono stati pensati per soddisfare le esigenze di una famiglia, migliorando abitabilità e spazio a bordo mantenendo il lusso e la qualità delle vetture Jaguar. Le linee sono eleganti con quel tocco di sportività che contraddistingue le vetture Jaguar, anche se la parte posteriore ha uno sbalzo vistoso, abilmente mascherato dall’ampia vetratura che si estende fino al lunotto posteriore. La Jaguar XF Sportbrake è equipaggiata con tre motorizzazioni Diesel, il 2.2 litri da 190 CV con Start&Stop ed il 3,0 litri V6 da 240 CV e 275 CV, abbinati ad un cambio automatico ZF a 8 rapporti. La presentazione ufficiale avverrà al Salone dell’auto di Ginevra (8-18 marzo), dove verranno diramati prezzi e data di lancio. DESIGN e DIMENSIONI La Jaguar XF Sportbrake si distingue dalla versione berlina non solo per il terzo volume al posteriore, ma anche per i piccoli dettagli. All’anteriore proiettori dall’aspetto minaccioso e griglia rimangono invariati, mentre le lamelle a forma di pala d’elica poste nelle prese d’aria laterali, che conducono l’occhio nella modanatura inferiore, sono al centro della presa d’aria e non più nella parte bassa. Il cofano presenta numerose nervature al centro e ai lati, le quali infondono un aspetto più deciso al frontale. I fari anteriori adottano la tecnologia bi-function HID allo xeno e luci diurne a LED disposte nella caratteristica forma Jaguar “J-Blade”. La fiancata presenta una nervatura posta nella parte inferiore delle portiere ed è arricchita da una cromatura che circonda tutta la vetrata. L’ampia vetratura si congiunge al lunotto posteriore e contribuisce a rendere meno accentuato lo sbalzo posteriore. Questa impressione di fluidità è accentuata dalle finiture nero lucido su montanti posteriori e lunotto, donando un effetto avvolgente e di lusso. I fari posteriori sono completamente a LED e mantengono gli ultimi stilemi delle vetture Jaguar. Nella parte inferiore del paraurti posteriore sono stati introdotti due terminali di scarico alle estremità, mantenendo comunque una grande eleganza. Ecco i dati tecnici della nuova Jaguar XF Sportbrake: Lunghezza: 4,97 metri Larghezza: 1,87 metri Altezza: 1,51 metri Passo: 2,91 metri Peso (a vuoto): 2360 kg Peso massimo rimorchiabile: 1850 kg Trazione: posteriore Cambio: automatico doppia frizione a 8 rapporti Servosterzo: elettromeccanico Diametro di sterzata: 11.48 metri Bagagliaio: 1675 litri Serbatoio: 69,5 litri Porte:...
