Alfa Romeo 4C Spider: immagini ufficiali della versione definitiva
Al Salone di Detroit 2015, Alfa Romeo toglie finalmente i veli alla Alfa Romeo 4C Spider, versione definitiva della 4C “scoperta”. Anche se l’abbiamo già vista nelle foto scappate in rete durante le registrazioni dello Spot TV, con questa nuova galleria di immagini dedicata alla 4C Spider possiamo vedere tutti i dettagli interni ed esterni della supercar del biscione, già sold out negli Stati Uniti con la variante Coupè. La vettura è pressochè identica alla concept car presentata a Ginevra 2014, con linee e soluzioni estetiche che riescono a renderla particolare e differente rispetto alla 4C Coupè. All’esterno la 4C Spider porta al debutto una nuova colorazione Gialla, i nuovi fari anteriori carenati ed una presa d’aria laterale in carbonio, presente solo sul lato del guidatore. Il cofano motore posteriore è stato abbassato per permettere di ottenere una visuale migliore nelle fasi di manovra, ma soprattutto per ottenere proporzioni ed un aspetto estetico davvero riusciti. Il cofano motore posteriore presenta inoltre nuove prese d’aria, mentre gli scarichi e l’estrattore sono uguali a quelli della 4C. Come optional però sarà disponibile il bellissimo doppio scarico centrale Akrapovic visto sulla versione concept, ottenendo così una ulteriore personalizzazione ed un sound più sportivo. L’abitacolo riprende lo stile della 4C e porta al debutto i sedili in pelle color tabacco con impunture nere visti lo scorso anno a Ginevra. Parabrezza e roll-bar posteriore non sono verniciati nello stesso colore della carrozzeria, ma sono in carbonio, scelta davvero riuscita a nostro parere in quanto grazie a questa soluzione la vista laterale è più filante e sportiva, riuscendo ad abbassare l’altezza percepita del posteriore con un andamento più fluido e lineare dalla portiera al cofano posteriore. Il tettuccio asportabile può essere in carbonio “nudo” o rivestito in tessuto e può essere riposto nel bagagliaio. Una pura versione targa insomma, che mantiene allo stesso tempo tutta la sportività e l’unicità della 4C Coupè. Anzi, per certi versi il design e le proporzioni di questa Spider ci convincono maggiormente rispetto alla coupè, grazie al posteriore più basso che slancia la vettura. Il motore resta sempre il benzina in Alluminio 1.750 TBi Turbo iniezione diretta da 240 CV e 350 Nm di coppia, abbinato al cambio TCT doppia frizione a 6 rapporti con funzione Launch Control. Il peso di questa versione Spider è aumentato di 10 kg rispetto alla coupè, ma riducendo del 10% lo spessore di vetri e parabrezza (già molto sottili) le prestazioni rimangono identiche alla Coupè, con uno 0-100 km/h in soli 4,1 secondi e velocità massima di 250 km/h. Sarà il fascino delle scoperte, sarà il fascino delle “pinne” posteriori, ma a noi questa Alfa Romeo 4C Spider...
Salone di Ginevra 2014 (live): nuova Porsche 911 Targa
A Ginevra 2014 Porsche ha portato al debutto due grandi novità, ovvero la nuova Porsche 911 Targa e la Porsche Macan. La Porsche 911 Targa mantiene il fascino e l’eleganza senza tempo delle vetture Porsche, con i tipici fari ovali all’anteriore, cofano motore molto basso, linee morbide, parte posteriore interamente in vetro e fari posteriori sottili e moderni, reinterpretando alla perfezione il mito delle Porsche Targa ma in chiave moderna. Il risultato è una vettura a nostro parere davvero riuscita, bella e particolare, grazie all’inedito sistema di apertura del tetto. La nuova Porsche 911 Targa infatti rompe gli schemi con le vetture targa che conosciamo, introducendo un sistema completamente automatico per aprire e chiudere il tetto, come fosse una cabriolet: la parte posteriore in vetro si alza e arretra vero il posteriore, mentre il tettuccio si alza e viene riposto al di sotto del lunotto in vetro, che si richiude sul tettuccio a sua volta come mostrato nel video. Il sistema inedito fonde perfettamente il concetto di targa e di Cabriolet, con un effetto finale scenografico e d’impatto che permette alla Porsche 911 Targa di essere unica in questo segmento. Gli interni infine, mantengono tutta l’eleganza e la qualità che le vetture di Stoccarda possono offrire, con grande cura ai dettagli, ai materiali e ai rivestimenti. IMMAGINI PORSCHE 911 TARGA [Show as...
Salone di Ginevra 2014 (live): Alfa Romeo 4C Spider
Inutile dire che la l’Alfa Romeo 4C Spider fosse tra le auto più attese del salone, con una grande calca in tutto lo stand Alfa Romeo, sia intorno alla nuova 4C Spider sia intorno ai due esemplari esposti dell’Alfa 4C Coupè, in colorazione Rosso Alfa e Nero con proiettori in carbonio. L’Alfa Romeo 4C Spider è una vettura incredibile, una vettura in grado di far dimenticare per un attimo la 4C Coupè grazie alla sua bellezza, alle sue finiture e al suo stile. Difficilmente (pensavamo) Alfa avrebbe potuto creare vetture più belle della 8C o della 4C Coupè, ma questa Spider riesce addirittura e mettere “in ombra” la 4C Coupè per un attimo. L’ultima nata del biscione infatti ha uno stile unico, elegante, sportivo e fortemente passionale, che purtroppo non riesce ad emergere dalle foto live, nemmeno dalle più belle. Il nuovo faro anteriore carenato è davvero molto bello, elegante e riuscito, così come la vista laterale, muscolosa, sinuosa e filante grazie anche al cofano motore posteriore abbassato per far posto al roll bar di protezione. Decisamente riuscito anche l’abbinamento bicolore, con livrea bianca tristrato e parabrezza e roll bar color carbonio, i quali donano un aspetto molto elegante e unico alla Spider Alfa. Gli interni sono raffinati ed eleganti, grazie al contrasto bicolore tra nero e pelle color tabacco, riusciti in ogni dettaglio. I responsabili Alfa ci hanno detto però che la 4C Spider non è una versione definitiva, ma cambieranno alcuni dettagli per la versione di serie. Ovviamente ci auguriamo che ogni singolo dettaglio di questa splendida supercar a trazione posteriore e motore centrale rimanga identica a quella esposta, perchè è davvero una vettura bellissima. IMMAGINI ALFA ROMEO 4C SPIDER [Show as slideshow] 1 2 ... 4...
Alfa Romeo 4C Spider: immagini ufficiali della 4C scoperta
Gli appassionati Alfa hanno aspettato tanto tempo per rivedere una supercar degna del biscione come la 4C. Di certo però non si aspettavano che 12 mesi dopo il lancio della coupè, Alfa Romeo avesse in mente di presentare subito dopo la 4C scoperta. Alfa Romeo infatti presenterà a Ginevra l’Alfa Romeo 4C Spider, versione scoperta con tettuccio asportabile della coupè sportiva italiana. Rispetto alla 4C Coupè, la 4C Spider offre nuovi fari anteriori decisamente più piacevoli e “tradizionali” rispetto alla coupè, con carenatura trasparente e nuovo disegno interno i quali enfatizzano l’estetica di questa splendida vettura ancor di più di quanto già non lo sia, come dimostrano i numerosissimi premi per lo stile ricevuto da tutta Europa. Le fiancate sinuose e sportive rimangono invariate, mentre l’estrattore posteriore ospita il doppio scarico in posizione centrale e non due scarichi alle estremità come la 4C coupè. L‘Alfa Romeo 4C Spider adotta un concept di sistema di scarico centrale a doppio stadio con terminali in titanio e carbonio by Akrapovic, società produttrice di impianti di scarico da competizione per Moto GP, Superbike, Supersport, Motocross ed Enduro. Lo studio di scarico “dual mode”, con valvola elettroattuata via wireless, è in pieno spirito Spider dove il piacere di guida può essere enfatizzato a scelta dal guidatore attraverso un doppio set up dello scarico: uno più attenuato per una guida più rilassata ed uno più aggressivo per una guida sportiva. Il lunotto posteriore in vetro è stato sostituito dal proseguimento in SMC (SheetMoulding Compound) della carrozzeria che accoglie gli appoggiatesta e il roll-bar e, per ottenere una maggiore visibilità posteriore, il cofano motore è stato abbassato migliorando la visibilità posteriore nel caso di manovre. La vettura sarà esposta nella colorazione Bianco Tristrato con copri roll-bar posteriori e cornice del parabrezza in carbonio, mentre i cerchi in lega bruniti sono da 18″ pollici all’anteriore e da 19″ pollici al posteriore, con logo 4C Spider posto sugli pneumatici. Il motore rimane il 1.750 Turbo iniezione diretta da 240 CV e 350 Nm di copia abbinato al cambio automatico doppia frizione Alfa TCT a 6 rapporti e al sistema Alfa D.N.A. con le quattro modalità Dynamic, Normal, All Weather e Race. Le prestazioni dell’Alfa 4C Spider sono simili alla coupè, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e 250 km/h di velocità massima. Con questa Alfa Romeo 4C Spider, Alfa Romeo continua il suo rilancio nel migliore dei modi con una vettura di grandissimo successo, aspettando il mercato americano. INTERNI Gli interni dell’Alfa Romeo 4C Spider sono del tutto simili a quelli della 4C Coupè dal punto di vista del design, ma a...
