Toyota iQ EV: prime immagini della versione elettrica della citycar giapponese
Al salone dell’auto di Parigi (29 settembre – 14 ottobre) Toyota presenterà la Toyota iQ EV, versione completamente elettrica della citycar compatta giapponese. Rispetto ad altri costruttori che mirano ad aumentare autonomia e prestazioni, Toyota ha un approccio completamente differente. Infatti la casa giapponese preferisce dotare le vetture elettriche di batterie più piccole e quindi più leggere, in modo tale da avere tempi di ricarica inferiori rispetto alla concorrenza a discapito di un’autonomia minore. L’autonomia però non sembra preoccupare Toyota, in quanto il maggiore utilizzo delle vetture elettriche si avrebbe nei centri urbani, dove i tragitti in media sono brevi. Rispetto alla versione tradizionale, la iQ Elettrica è più lunga di quasi 14 cm ed ha un frontale più pulito, il quale ospita la presa per la ricarica. Inoltre sono state aggiunte due prese d’aria a fianco dei fari anteriori, in modo tale da raffreddare il pacco batterie. Gli interni offrono inserti in pelle ed una nuova illuminazione di colore blu, mentre l’indicatore dello stato della batteria può essere impostato in sette modi differenti. Inoltre è stato introdotto un nuovo sistema di climatizzazione dotato di pompa a basso consumo, insieme a sedili riscaldati e allo sbrinatore elettrico del parabrezza. Queste novità permettono di limitare l’uso del climatizzatore e di risparmiare molta energia. Il pacco batterie è stato inserito sotto la scocca, in modo tale da non togliere spazio all’interno dell’abitacolo e abbassare il baricentro per migliorare la guidabilità. A causa di queste modifiche, sono stati inseriti nuovi elementi in acciaio altoresistenziale, con un incremento di peso di 125 kg rispetto alla Toyota iQ diesel. La Toyota iQ EV è raffreddato ad aria ed è equipaggiata con un motore da 47 kW (64 CV) e 163 Nm di coppia, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 12 kWh. Il motore muove le ruote anteriori e permette alla iQ elettrica di coprire lo 0-100 km/h in 14 secondi e di raggiungere i 125 km/h. In rilascio e in frenata, il motore agisce da generatore per ricaricare le batterie e l’autonomia totale è di 85 km. L’autonomia non è molta, ma ci vogliono “solo” 15 minuti per ricaricare l’80%. Per una ricarica totale occorrono invece 3 ore. Il cambio automatico offre 3 modalità di guida: D-range per il minimo consumo, S-range se si vogliono alte prestazioni e B-range, nel caso in cui si voglia ottimizzare il recupero di energia in rilascio e frenata. [Show as...
Toyota iQ “Trend”: immagini ufficiali e dotazione
Toyota porta al debutto la Toyota iQ Trend, nuova versione della citycar giapponese lanciata nel 2008. Questa nuova versione è pensata per un pubblico giovanile, al loro modo di essere aggiornati sulla moda e di cercare anche nei vocaboli un modello di riferimento, facilmente anche reperibile negli annunci auto. Si tratta di un modello elegante, pratico e comodo, che riserva un occhio di riguardo alla sicurezza e al piacere di guida. Nonostante le dimensioni ridotte, quindi in diretta competizione con la Smart, è in grado di ospitare quattro passeggeri in meno di tre metri di lunghezza. Lo stile è decisamente giovanile, dalle finiture speciali in carbon look per tettuccio e specchietti esterni, ai badge “Trend” applicati sui montanti laterali, dai copricerchi dedicati ai tre colori esterni disponibili, i quali sono un argento metallizzato esclusivo (perché utilizzato solo sulla versione Trend), il rosso pastello e il bianco perla. Altri particolari esterni che contraddistinguono la Toyota iQ Trend sono gli specchietti retrovisori esterni azionabili elettricamente, il nuovo cambio automatico Multidrive, nove airbag, quattro i freni a disco, l’adozione dei sistemi ABS/EDB e BA ed il controllo elettronico di stabilità e di trazione. Il prezzo della nuova Toyota iQ Trend parte da 10.950 euro. INTERNI e MOTORE Gli interni della Toyota iQ Trend sono giovanili ed eleganti, con nuovi inserti e la possibilità di aggiungere alcuni optional come la radio cd/mp3/aux con sei speaker, il volante con i comandi audio integrati e gli alzacristalli elettrici. Il motore disponibile è il solo 1.0 CVT da 68 CV e 91 Nm di coppia, che consente alla piccola Toyota di passare da 0 a 100 km/h in 15,2 secondi e arrivare a una velocità massima di 152 km/h. Per quanto riguarda i consumi, con un litro si percorrono circa 20,8 km. Si accende, quindi, sul fronte del prezzo e della dotazione di serie, la competizione tra le auto del segmento, i cui sforzi per attirare una clientela giovane, i neopatentati e gli automobilisti dei centri urbani trafficati, sono sempre maggiori. La Toyota, la Smart e la Fiat si giocano grandi possibilità di successo in questa fascia di mercato, e le vetture di piccole dimensioni stanno prendendo piede non solo in Europa ma anche gli Stati Uniti e la differenza la fanno soprattutto gli optional. Maggiore possibilità di parcheggio e consumi ridotti completano il mix di vantaggi che oggi, chi cerca tra gli annunci di auto, si aspetta di...
