A quasi quattro anni esatti dal suo debutto, Audi presenta l’Audi A7 Sportback restyling, versione che porta al debutto piccole novità tecniche ed estetiche per mantenere la vettura al passo con i nuovi stilemi della gamma. La A7 Sportback restyling si distingue dalla versione precedente soprattutto grazie al nuovo anteriore, dove nuova griglia trapezoidale, nuove prese d’aria e nuovi gruppi ottici moderni e sportivi aggiornati agli ultimi stilemi Audi, infondono alla A7 un aspetto decisamente più riuscito ed elegante, eliminando quella sensazione di pesantezza della versione precedente. Fiancate e posteriore rimangono inalterati, mentre i fari posteriori hanno un nuovo disegno interno molto particolare, enfatizzato da luci a LED. Anche il paraurti posteriore ha subito piccole modifiche ed ora è più moderno e con nuovi terminali di scarico dalla forma rettangolare. I fari anteriori sono completamente a LED, con 25 diodi per faro raggruppati in cinque diverse lenti riflettenti, i quali sono in gradi di illuminare sempre la strada come se avessimo gli abbaglianti ma senza abbagliare chi viene in direzione opposta.
Inoltre, gli indicatori di direzione esterni sono “dinamici”, ovvero non lampeggiano semplicemente come sulle normali vetture, ma indicano anche la direzione di svolta che stiamo per compiere. Completano le novità nuovi cerchi in lega e nuove colorazioni ed inserti per gli interni. Con questo restyling, la A7 Sportback si “svecchia” notevolmente, aggiornandosi alle ultime linee adottate dalla S1 e dalla nuova A3 e ponendosi anche come auto sportiva e aggressiva, non solo come auto lussuosa adatta unicamente ad una certa clientela che ricerca unicamente confort ed eleganza. La commercializzazione inizierà in autunno. Di seguito tutti i dati tecnici della A7:
| Dimensioni esterne | |
|---|---|
| Lunghezza | 4,97 metri |
| Larghezza | 1,91 metri (2,14 metri compresi gli specchietti esterni) |
| Altezza | 1,42 metri |
| Passo | 2,91 metri |
| Dati tecnici | |
| Cambio | Automatico doppia frizione S-Tronic a 6 marce e Titptronic a 8 marce |
| Trazione | Anteriore o Integrale |
| Servosterzo | Elettrico |
| Diametro di Sterzata | 11,9 metri |
| Serbatoio | 65 litri |
| Bagagliaio | 535 litri (1390 litri con divanetto abbattuto) |
| Peso | 1.735 kg (min con 2.8 FSI) – 1.925 kg (max con 3.0 TDI quattro) |
| Cerchi | in lega di Alluminio da 18″ e 19″ pollici |
| Pneumatici | 255/45 R 18 – 255/40 R19 (fino a 21″ pollici) |
| Freni Anteriori | A disco autoventilanti |
| Freni Posteriori | A disco autoventilanti |
| Caratteristiche | |
| Carrozzeria | Coupè Hatchback premium di grandi dimensioni |
| Porte | 5 |
| Posti | 5 |
| Tetto | Rigido |
| Segmento | E (grandi coupè premium) |
| Produzione | |
| Lancio | Luglio 2010 |
| Restyling | Giugno 2014 |
| Stabilimento | Neckarsulm (Germania) |
| Prezzi | da 55.900 euro a 75.910 euro (92.300 euro per la S7) |
INTERNI
Gli interni della A7 restyling offrono nuovi materiali e colorazioni inedite, con i sedili ordinabili in 5 colorazioni differenti. Plancia e tunnel centrale rimangono invariati, con nuovi inserti che permettono un’ampia scelta tra stile sportivo o elegante. Il pesante volante a 4 razze della versione precedente è stato sostituito con un volante a tre razze più sportivo e adatto ad un pubblico più ampio, regalando così all’abitacolo della grande berlina tedesca un aspetto meno imponente e più fruibile. In generale, tutta la qualità e la ricerca del dettaglio rimangono di alto livello, coma da molti anni Audi insegna. Il bagagliaio ha una capacità di 535 litri, ampliabili fino a 1.390 litri.
MOTORI, CONSUMI E PRESTAZIONI
La gamma motori è composta da 5 motorizzazioni, due benzina e tre diesel, con potenze da 218 CV e 333 CV. Tra le motorizzazioni diesel fa il suo debutto il 3.0 TDI clean diesel da 320 CV, anche in versione biturbo, abbinato al cambio Tiptronic a 8 rapporti. Tutti gli altri motori, comprese le versioni con la sola trazione anteriore, sono abbinati al cambio doppia frizione S-tronic a 6 rapporti, mandando definitivamente in pensione il vecchio cambio Multitronic. La trazione integrale Audi quattro è disponibile su tutte le motorizzazioni. La gamma benzina è composta dal 3.0 TFSI da 333 CV e fra altre due versioni del nuovo 3.0 TDI da 218 CV e 272 CV. Il top di gamma è l’Audi S7, versione sportiva equipaggiata con il 4.0 TFSI da 450 CV.
MOTORI BENZINA
| Modello | 2.8 FSI | 3.0 TFSI quattro | S7 4.0 TFSI |
|---|---|---|---|
| Motore | 2.8 litri | 3.0 litri Turbo | 4.0 litri Turbo |
| Cilindri | V6 | V6 | V8 |
| Potenza | 218 CV | 333 CV | 450 CV |
| Coppia | 280 Nm | 440 Nm | 550 Nm |
| Trazione | Anteriore o Integrale | Integrale | Integrale |
| 0-100 km/h | 7,9 s | 5,6 s | 4,7 s |
| Velocità max | 235 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Cambio | Automatico 6 rapporti | Automatico 6 rapporti | Automatico 8 rapporti |
| Consumo medio | 7,4 l/100 km | 8,2 l/100 km | 9,6 l/100 km |
| Emissioni CO2 | 172 g/km | 190 g/km | 225 g/km |
| Start/Stop | si | si | si |
| Classe ambientale | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Peso | 1.735 kg | 1.860 kg | 2.020 kg |
MOTORI DIESEL
| Modello | 3.0 TDI Ultra | 3.0 TDI | 3.0 TDI Biturbo |
|---|---|---|---|
| Motore | 3.0 litri | 3.0 litri | 3.0 litri Biturbo |
| Cilindri | V6 | V6 | V6 |
| Potenza | 218 CV | 272 CV | 320 CV |
| Coppia | 400 Nm | 500 Nm | 500 Nm |
| Trazione | Anteriore o Integrale | Anteriore o Integrale | Integrale |
| 0-100 km/h | 7,4 s | 6,3 s | 6,4 s |
| Velocità max | 235 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Cambio | Automatico 6 rapporti | Automatico 6 rapporti | Automatico 8 rapporti |
| Consumo medio | 4,7 l/100 km | 5,0 l/100 km | 5,9 l/100 km |
| Emissioni CO2 | 135 g/km | 156 g/km | 156 g/km |
| Start/Stop | si | si | si |
| Classe ambientale | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Peso | 1.770 kg | 1.860 kg | 1.895 kg |
IMMAGINI AUDI A7 SPORTBACK RESTYLING
